邁凱輪720S Track Pack毫無意義的暴力

邁凱輪720S Track Pack(2019)回顧：毫無意義的暴力

這不是基于720S的Longtail。在它到來之前，“Track Pack”版本是“常規(guī)”720S的簡單軌道選項包，而不是專為電路使用而設計的重新設計。

這并不是第一款獲得這樣選項的邁凱輪：570S雙門轎跑車擁有類似的性能選擇。

那么，我在Track Pack中得到了什么?

在歷史悠久的選項捆綁傳統(tǒng)中，Track Pack通過代表比單獨購買其組成部分更有價值來幫助您證明支出(28,850英鎊)。這些部件包括一個非常帥氣的邁凱輪特種作戰(zhàn)(MSO)后翼，有光澤的黑碳，運動型排氣管，超輕量級10輻鍛造合金輪轂，內置輕質碳纖維賽車座椅(有兩種尺寸)和可選擇安全帶而不是安全帶，固定在非常漂亮的鈦合金框架上。

其他內飾設備包括邁凱輪的軌道遙測系統(tǒng)(三個內置攝像頭和一個數(shù)據(jù)記錄器，幫助您和您的駕駛教練找到更多的單圈時間)，MSO碳素換檔撥片和alcantara裝飾在您與720S最出色的最大接觸點上資產(chǎn)，其崇高的電液輔助轉向。

這對720S有何影響?

聲稱的總重量減輕了24公斤，但720S的性能數(shù)據(jù)保持不變：2.9秒0-62英里每小時，溫和驚人的7.8秒0-124英里每小時。

那么，720S要去?也許，特別是如果你的新邁凱輪將首先成為一個脈沖尖峰玩具，那就是在晴天和夏天的幾個賽道日被盜的道路捶打。座椅將通過銀石賽道的殘酷方向改變而成為他們自己的座椅，沒有任何東西能讓公路賽車感覺像六點式安全帶一樣令人興奮。(盡管擁有安全帶的麥克拉倫并不掙扎，但總的來說。)

聽起來不錯...

也許我在這里忽略了這一點。為電路使用購買720S似乎有點不正常。不可否認的是它非凡的速度，抓地力和控制力，但其最強大的資產(chǎn)之一是其巧妙的相互連接懸架，它可以在心跳中從B路兼容轉換為軌道準備。

比賽座椅是不可調節(jié)的，并且非常傾斜，以幫助您感覺像F1車手并為頭盔創(chuàng)造頭部空間。但是，如果像我一樣，你沒有與他們相處：艱難。

與此同時，這種安全帶框架消除了720座有用的座椅后行李箱空間，再次侵蝕了汽車的多功能性，而這種汽車在您能想象到的每個場景中都具有令人驚嘆的能力。把它歸結為一個精致的底盤，一個重擊發(fā)動機，出色的人體工程學和極佳的可視性 - 所有這些都是720S的標準問題。

邁凱輪720S Track Pack：判決

如果你所有關于熱圈，賽道優(yōu)化600LT將是一個更好的選擇。如果你已經(jīng)確定它必須是720S，那就明白一下你將用什么車。

我?我會選擇超輕型車輪(-13.9千克，4520英鎊)，換擋撥片(1980英鎊)，阿爾坎塔拉方向盤(520英鎊)和排氣管(-1.4千克，4900英鎊)并放置保存錢(16930英鎊)用于資助一些令人難忘的泛歐公路旅行。