蘭博基尼Urus STX賽車(chē)透露

蘭博基尼Urus ST-X賽車(chē)透露

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?新的ST-X概念車(chē)頭跟蹤

也許這是不可避免的。一款運(yùn)動(dòng)型SUV總是被Sant'Agata所超越 - 而這就是全新的蘭博基尼Urus ST-X概念車(chē)。該公司承諾，該公司準(zhǔn)備就緒并將于2020年開(kāi)始追蹤。

這是一項(xiàng)全新的單一品牌錦標(biāo)賽，獲得FIA批準(zhǔn)，并將在歐洲和中東地區(qū)舉行比賽，設(shè)有“到達(dá)和驅(qū)動(dòng)”設(shè)置，為客戶(hù)提供汽車(chē)和支持團(tuán)隊(duì)，幫助他們?cè)诔樗杏鼗厍跾UV。

雖然功率和扭矩是標(biāo)準(zhǔn)的 - 650馬力和850NM被認(rèn)為是足夠的 - 烏魯斯ST-X已經(jīng)嚴(yán)重減肥，與公路SUV相比減少了四分之一的重量。

你不會(huì)混淆兩個(gè)Urus迭代：賽車(chē)有一個(gè)后翼，側(cè)面賽車(chē)和21英寸單螺母合金車(chē)輪，而對(duì)比的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩與Verde Mantis綠色油漆相結(jié)合。哎喲。

繼續(xù)閱讀有關(guān)普通Urus公路車(chē)的所有信息。

所有關(guān)于蘭博基尼烏魯斯的道路

在我們第一次看到這個(gè)概念五年后，蘭博基尼Urus的生產(chǎn)版本就在這里。Urus是蘭博基尼首次嘗試現(xiàn)代高性能跨界車(chē)，它將成為全新一代終極運(yùn)動(dòng)型SUV的先鋒。

蘭博基尼Urus于2017年在Sant'Agata工廠舉行的一次活動(dòng)中亮相，而CAR則隨時(shí)準(zhǔn)備用跑車(chē)心臟覆蓋新款SUV。以下是您需要了解的關(guān)于2018年蘭博基尼Urus的所有信息。

我們現(xiàn)在駕駛新的蘭博基尼Urus。閱讀我們的評(píng)論

蘭博基尼Urus：價(jià)格和何時(shí)購(gòu)買(mǎi)

右側(cè)駕駛在2018年夏末在英國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售，售價(jià)約為165,000英鎊，高于Huracan跑車(chē)的入口點(diǎn)15.5萬(wàn)英鎊。

蘭博基尼Urus：設(shè)計(jì)

對(duì)于一款以低矮跑車(chē)而聞名的品牌而言，新Urus是一個(gè)激進(jìn)的出發(fā)點(diǎn)。可以說(shuō)，這是一款高檔的跑車(chē) - Lambokind的楔形和角度炫耀轉(zhuǎn)移到交叉類(lèi)型的更高，尖端的外觀。

支撐這一切的是大眾汽車(chē)集團(tuán)的MLB Evo平臺(tái)，在這里用于長(zhǎng)軸距規(guī)格，如姐妹越野車(chē)Bentley Bentayga所見(jiàn)。它為四個(gè)人提供了一個(gè)寬敞的小屋，并且還有一個(gè)體面的絨面革襯里616升靴子，帶有分體式折疊座椅。

盡管有著戲劇性的造型變化，你可以 - 只是 -在新Urus的難點(diǎn)和立場(chǎng)中檢測(cè)出奧迪Q7，保時(shí)捷卡宴和大眾途銳的暗示，因?yàn)樗鼈兌挤窒砹送患瘓F(tuán)架構(gòu)的基本原理。

蘭博基尼烏魯斯：規(guī)格

你打賭。這款發(fā)布車(chē)采用了一款熟悉的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有一些非常出色的Lambo性能憑據(jù)。正如Lambo Urus規(guī)格所揭示的那樣，它以最小的3mph利潤(rùn)率將其內(nèi)部Bentayga競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最高速度提升至最低水平：

布局

90deg V8,32閥門(mén)，雙渦輪增壓

容量

3996cc

功率

641bhp @ 6000rpm

扭矩

627lb ft @ 2250-4500rpm

變速箱

八速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)

最高時(shí)速

189mph

0-62mph

3.6秒

0-124mph（0-200kmh）

12.8sec

經(jīng)濟(jì)，排放

尚未校準(zhǔn)

是的，你沒(méi)有看錯(cuò)。這是第一款增壓型蘭博基尼汽車(chē)。在大多數(shù)情況下，笨重的Lambo SUV和Huracan雙門(mén)一樣快 - 即使它不太可能與尖銳的V10嚎叫競(jìng)爭(zhēng)......

制動(dòng)由前后陶瓷轉(zhuǎn)子提供，前軸直徑為440mm。工程師引用62-0mph的停止距離為33.7米。

我們學(xué)習(xí)駕駛Urus原型的七件事

蘭博基尼Urus：性能和操控性

V8的推力在這里被最先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所馴服，但在生產(chǎn)汽車(chē)上卻看到了肆虐的公?；照?。

通過(guò)前后中央Torsen差速器分離扭矩將驅(qū)動(dòng)器分配到所有四個(gè)車(chē)輪，而具有扭矩矢量功能的主動(dòng)后差速器則從左向右推動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

您需要了解的有關(guān)奧迪Q8的一切

工程負(fù)責(zé)人相信，Urus的行為更像是后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而不是由母公司奧迪生產(chǎn)的偶爾沉悶的全爪機(jī)。

引人注目的是，Urus采用后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為Urus提供了一個(gè)與其尺寸相媲美的靈活性(這是一款大型車(chē)，長(zhǎng)5112mm，寬2016mm)。后輪轉(zhuǎn)向最多3度，以協(xié)助靈活性和機(jī)動(dòng)性，具體取決于您的行駛速度。

這并不輕巧：盡管大量使用鋁和輕質(zhì)鋼，但發(fā)射模型的重量?jī)H為2200千克。

Urus將在Sant'Agata的一個(gè)全新工廠建造，該工廠的產(chǎn)量將從今天的3500輛汽車(chē)每年增加一倍。

蘭博基尼Urus：越野能力

來(lái)吧!你是否真的認(rèn)為客戶(hù)會(huì)冒著定期將定制的Pirellis渾濁的23英寸合金輪轂冒險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)?

請(qǐng)注意，如果他們冒險(xiǎn)走出人跡罕至的地方，他們可能會(huì)對(duì)Urus走多遠(yuǎn)感到驚訝。

設(shè)置在越野模式時(shí)，可調(diào)節(jié)的空氣懸架可提供9厘米的額外離地間隙，在準(zhǔn)備越野任務(wù)時(shí)可升至248毫米的爬升高度。

蘭博基尼Urus：駕駛模式

內(nèi)部值得注意的是新的Tamburo駕駛動(dòng)態(tài)選擇器，讓車(chē)主可以采用以下模式之一對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和牽引力管理系統(tǒng)進(jìn)行編程：

Corsa

Track設(shè)置

運(yùn)動(dòng)

動(dòng)態(tài)駕駛

斯特拉達(dá)

路

Neve

Snow

Terra

越野

Sabbia的

沙

該系統(tǒng)將定制空氣懸架和機(jī)電防傾桿 - 蘭博基尼的首次應(yīng)用 - 以確保Urus適用于任何條件。

它肯定比30年前的LM002(下圖)更圓潤(rùn);蘭博基尼在這個(gè)場(chǎng)合幫忙聚集了六個(gè)人 - 甚至在Urus的世界首演之前駕車(chē)穿過(guò)禮堂，將高辛烷值的聲音留在空中幾分鐘。及時(shí)提醒最偉大的Lambos固有的多余和狂野的樂(lè)趣。