我們?cè)谝粋€(gè)周末通過(guò)新款保時(shí)捷 911 GT3 學(xué)到的一切

買(mǎi)一輛保時(shí)捷 911 GT3 來(lái)過(guò)周末是一件很正常的事情。您必須一路跋涉到威爾士西北部令人驚嘆的安格爾西賽馬場(chǎng)。 　　在他們讓你上路之前，保時(shí)捷的員工堅(jiān)持要求你戴上不討人喜歡的發(fā)網(wǎng)/頭盔組合，然后在 2.1 英里的賽道上追逐他們的一名專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手，而天氣非常威爾士. 如果我們必須。 　　當(dāng)您在紅線上使用雨刷器四處飛濺時(shí)，您了解到 992 的牽引力操縱非常聰慧，它可以讓您應(yīng)用多少油門(mén)而無(wú)需交換末端并將您射入愛(ài)爾蘭海。 　　我的朋友們，感覺(jué)非常后置引擎。但是，當(dāng)您轉(zhuǎn)彎時(shí)，正確使用牽引制動(dòng)器以保持前輪胎的分量，并耐心地踩下油門(mén)以最大化該屁股平衡的牽引力，這是令人上癮的。 　　你看不到的是相機(jī)后面的人群不是在拍地名，而是在英國(guó)第一輛新 GT3 的照片。人們明白這不僅僅是帶有車(chē)身套件的保時(shí)捷。他們知道這很特殊。 　　你會(huì)被問(wèn)到問(wèn)題。你需要記住所有的數(shù)字，但我不介意。 　　既然你問(wèn)了，Llanfair-etc 的直譯是“圣”。位于快速漩渦附近的白榛樹(shù)洞中的圣瑪麗教堂和靠近紅色洞穴的圣泰西利奧教堂。 　　在指引我到這里之后，我不得不給衛(wèi)星導(dǎo)航女士一個(gè)喉嚨甜。 　　現(xiàn)在，我計(jì)劃將 GT3 從威爾士長(zhǎng)路帶回家，途經(jīng) Cymru 的每個(gè)山丘、斜坡、眉毛、頂峰和大角落。但是天氣還有其他更虐待狂的想法。 　　離開(kāi) Longnameplace 幾英里之內(nèi)，下起了大雨，我左肩上的惡魔低聲說(shuō)“這是在世界上最好的道路上駕駛 GT3 的難得機(jī)會(huì)，你這個(gè)混蛋”被我的良心提醒否決了我的另一只耳朵“這是英國(guó)的第一款 GT3，這些輪胎在靜水中并不是特殊聰慧，而且在最好的時(shí)候沒(méi)有太多移動(dòng)信號(hào)”。 　　盡管如此，我們還有整個(gè)周末的時(shí)間去了解彼此。 　　決定不冒險(xiǎn)使用顛倒的 911 作為緊急過(guò)夜帳篷后，我沿著高速公路回家。盡管周五晚上高峰時(shí)段，也有一個(gè)突破性的運(yùn)行。GT3避開(kāi)了咆哮，交通燈似乎在它到達(dá)時(shí)將自己變成綠色來(lái)迎接它。 　　這個(gè)特別的 GT3 有六速手動(dòng)變速箱，而不是七速 PDK。有了它 - 以及背面的沖浪板 - 我并沒(méi)有期待健康的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是 對(duì)于沒(méi)有“混合動(dòng)力”這個(gè)詞的 500bhp 超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，每加侖近 27 英里并不算太破舊。 　　911 通常會(huì)受到道路噪音的影響：它們的后輪胎很粗，而且由鋁制成，這是僅次于排屋臥室墻壁的第二好的聲音導(dǎo)體材料。但是帶有搟面杖橡膠和沒(méi)有隔音的 GT3 非常響亮。我在每小時(shí) 70 英里的巡航中平均記錄了 74 分貝。 　　根據(jù)我在 Google 上找到的幾本官方醫(yī)學(xué)期刊，長(zhǎng)時(shí)間暴露在 70 分貝以上的噪音中會(huì)導(dǎo)致聽(tīng)力受損。不能說(shuō)我有任何耳鳴，但我需要高保真音響才干聽(tīng)到播客。 　　我還記錄了 9,000 轉(zhuǎn)/分鐘的室內(nèi)噪音水平。好幾次，只是為了確定。那是86分貝。我想不出更好的方法去聾。 　　在嘗試駕駛您的新 GT3 穿過(guò)陡峭的車(chē)道入口之前，我會(huì)非常仔細(xì)地考慮。把它停在草坪上？讓園丁先修剪草。有很多空氣懸掛在汽車(chē)的下腹部。 　　擴(kuò)散器是有史以來(lái)安裝在公路上行駛的 911 上最嚴(yán)峻的擴(kuò)散器，前輪后面裝有大量葉片，引導(dǎo)氣流從輪拱中流出。