蘭博基尼技術(shù)總監(jiān)承諾通過混合動(dòng)力幫助V12保持活力

蘭博基尼是最后一批英勇堅(jiān)持自然愿望的汽車公司之一。它生產(chǎn)的不是一臺(tái)而是兩臺(tái)由大氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車，但是您不禁要問它還能持續(xù)多久。

然而，盡管逆轉(zhuǎn)縮小渦輪增壓趨勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)看起來(lái)并不樂觀，但蘭博基尼仍堅(jiān)持自己的想法。該公司的首席技術(shù)官毛里齊奧·雷吉亞尼(MaurizioReggiani)在對(duì)活塞頭講話時(shí)證實(shí)，圣阿加塔·博洛涅塞致力于生產(chǎn)傳奇的V12。Aventador的替代產(chǎn)品不僅是包裝一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還將是沒有強(qiáng)制進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵將是混合技術(shù)。雷吉亞尼補(bǔ)充說(shuō)：“從一開始，V12就是蘭博基尼故事的一部分，這在我們歷史的每一年中都存在，這就是為什么我們的戰(zhàn)略和對(duì)未來(lái)的愿景是繼續(xù)擁有V12搭配混合動(dòng)力馬達(dá)”。他后來(lái)補(bǔ)充說(shuō)：“我們汽車的靈魂將基于自然吸氣的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。”

可以理解，這不會(huì)涉及Sian超級(jí)跑車所使用的非典型超級(jí)電容器類型的系統(tǒng)，因?yàn)閷㈦姎饣潭忍岣叩阶阋越档团欧帕康乃綄⑹潜匾?。曾在蘭博基尼(Lamborghini)參加過近25次聽證會(huì)的雷吉亞尼(Reggiani)自2006年以來(lái)向來(lái)?yè)?dān)任最高級(jí)的工程工作，他承認(rèn)使用這種方法會(huì)造成分量損失。但是，他指出，這樣做是有好處的，吹捧前電動(dòng)機(jī)設(shè)置同意 強(qiáng)大的扭矩引導(dǎo)力的可能性，類似于我們?cè)贔errari SF90和Honda NSX中看到的那樣。

如果所有這些聽起來(lái)都很熟悉，那是因?yàn)樘m博基尼吹捧使用混合動(dòng)力輔助技術(shù)來(lái)保持其輝煌的6.5升V12以前的生命。不過，那是幾年前的事-從那以后，這類裝置的前景變得更加黯淡。當(dāng)下一個(gè)Aventador可能處于開辟初期時(shí)，對(duì)于Lambo致力于開辟nat-asp V12的消息令人振奮。

Reggiani說(shuō)：“對(duì)于一個(gè)純粹主義者，對(duì)于一個(gè)工程愛好者來(lái)說(shuō)，具有常規(guī)點(diǎn)火順序的發(fā)動(dòng)機(jī)是完美的，而對(duì)于V12，每60度就有一個(gè)火花，并且一切都是自平衡的。”宣講。