大眾直接將其與Y型車進(jìn)行比較時(shí)ID.4的價(jià)格和充電泄漏

在r / teslainvestorclub subreddit上的一則帖子中，我們看到了一張圖片，該圖片似乎源于內(nèi)部的大眾汽車展示。在圖片中比較馬上到來(lái)的ID。在特斯拉Model Y的圖4中，我們看到的可能只是我們第一次看到ID的價(jià)格和充電速度。4。

較廉價(jià)的后輪驅(qū)動(dòng)選件起價(jià)為44,500歐元，高端全輪驅(qū)動(dòng)版起價(jià)為49,000。大眾將其與Y型進(jìn)行比較，價(jià)格分別為52,000歐元和59,000歐元。這些價(jià)格大概包括德國(guó)所有汽車征收的19%增值稅。

根據(jù)泄漏的介紹，這意味著Volkswagen ID 4的價(jià)格將比Model Y廉價(jià)10,000歐元。

在規(guī)格方面，大眾汽車強(qiáng)調(diào)了他們認(rèn)為與大批量汽車相關(guān)的規(guī)格。似乎低估了加速度和充電速度。

根據(jù)大眾汽車公司的說(shuō)法，與Model Y相比，ID.4的內(nèi)部長(zhǎng)度增加了6 cm，即使它短了17 cm。他們指出的其他優(yōu)點(diǎn)是;縮小了1.9米的轉(zhuǎn)彎圈，建立了經(jīng)銷商和服務(wù)基礎(chǔ)，高品質(zhì)的內(nèi)飾和大眾操作系統(tǒng)。

不確定我是否同意最后兩個(gè)。大眾汽車已經(jīng)公布了ID.4內(nèi)飾的圖片，看上去與ID.3差不多。我認(rèn)為，特斯拉Model Y的內(nèi)飾更好。

至于大眾操作系統(tǒng)，據(jù)報(bào)道它缺乏重要功能并且有許多故障。軟件問(wèn)題甚至延遲了ID的公布。3月三月。觀看大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承認(rèn)，他們?cè)谲浖矫媛浜笥谔厮估?/p>

在演講中，大眾汽車還指出了落后于特斯拉的領(lǐng)域。第一是充電。大眾汽車將ID.4的峰值充電速度降低了125kw，這將是大眾以外的任何人第一次看到這個(gè)數(shù)字，并且比特斯拉Model Y的250kw充電速度慢得多。

而關(guān)于加速的故事并沒(méi)有變得更好。ID 4在8.3秒內(nèi)執(zhí)行0到60的速度，甚至比性能不佳的Model Y(在5.1秒內(nèi)執(zhí)行相同的壯舉)要慢得多。

除此之外，這兩款車似乎具有可比的續(xù)航里程和電池容量，分別超過(guò)300英里WLTP續(xù)航里程和75千瓦時(shí)以上。

總體而言，盡管ID.4并不像Model Y那樣令人興奮，但I(xiàn)D.4本身似乎仍然是一款引人注目的汽車。這將非常適合希翼以相對(duì)可承受的價(jià)格購(gòu)買電動(dòng)汽車的家庭。ID.4的更多規(guī)范將于9月24日公布。