新款現(xiàn)代科納，可能運(yùn)動(dòng)N Line版本，將于2022年推出

與下列車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)：雪佛蘭開(kāi)拓者，福特EcoSport，本田HR-V，起亞Seltos，馬自達(dá)CX-30，斯巴魯Crosstrek

看起來(lái)像：對(duì)2018-21 Kona進(jìn)行了溫柔 的樣式調(diào)整，如果您獲得N線(xiàn)，則覆層更少

動(dòng)力總成：不清晰，但可能是2.0升的具有六速自動(dòng)變速箱的四缸或渦輪增壓的1.6升的具有七速雙離合器自動(dòng)變速箱的四缸;前輪或全輪驅(qū)動(dòng)

現(xiàn)代汽車(chē)宣布對(duì)其品脫尺寸的科納(Kona)SUV進(jìn)行大量修改，包括修改的樣式，機(jī)械更新，更大的信息顯示和新的駕駛員輔助技術(shù)。刷新后的SUV將于2020年底在全球范圍內(nèi)發(fā)售，現(xiàn)代汽車(chē)告訴我們，屆時(shí)我們將了解更多有關(guān)美國(guó)車(chē)型的細(xì)節(jié)。

還有一個(gè)新的，動(dòng)感的變種，叫N線(xiàn)，這屬于在與攜帶治療其他現(xiàn)代車(chē)型，如行重新設(shè)計(jì)的伊蘭特轎車(chē)和剛剛停產(chǎn)伊蘭特GT。(顧名思義，N Line是現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)立N名稱(chēng)(如Veloster N)的性能輕巧版本，標(biāo)志著該品牌最高的性能指標(biāo)。)

不幸的是，我們不知道更新后的Kona(指定為2022年型號(hào))將在美國(guó)本土獲得更新。這家韓國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造商美國(guó)分公司的發(fā)言人德里克·喬伊斯(Derek Joyce)說(shuō)，美國(guó)版的細(xì)節(jié)“將在今年年底接近”。“但是，美國(guó)模式將是2022 [模式年]，是的。”

考慮到現(xiàn)代汽車(chē)的國(guó)際化時(shí)間，我們希翼2022年的Kona會(huì)在2021年初的某個(gè)時(shí)候打入美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商。作為Kona的預(yù)兆，我們?yōu)殂懪茀R合了一系列全球變化的清單。

外觀(guān)

與過(guò)去的Kona鑲邊相比，N線(xiàn)在視覺(jué)上更具區(qū)別。如果您不喜歡SUV隨處可見(jiàn)的灰色壁板-它覆蓋了擋泥板，保險(xiǎn)杠，下門(mén)和側(cè)梁-N Line幾乎將它們?nèi)繐Q成車(chē)身彩色的面板。它還在前部重新設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)杠的開(kāi)口，并具有鰭狀的地面效果和前大燈下方的較高的覆層(假定它們?nèi)韵褚郧耙粯游挥谥虚g位置)。這些燈現(xiàn)在散開(kāi)了更多，每側(cè)都有一個(gè)新的三重C形邊框。同時(shí)，尾巴得到了重塑的下部反射鏡。與以前一樣，無(wú)論外觀(guān)顏色如何，都可以使用黑色車(chē)頂，從而使Kona具有兩色調(diào)的外觀(guān)。

輪子的范圍從16到18英寸，并且隨著更新，總長(zhǎng)度略有增加?，F(xiàn)代汽車(chē)表示，更新的科納汽車(chē)比以前長(zhǎng)了1.6英寸。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面的變化包括重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，更多的存儲(chǔ)空間來(lái)自電子駐車(chē)制動(dòng)器(代替外出的手剎)，以及與儀表板的更多視覺(jué)分隔。在其上方，現(xiàn)代用8或10.25英寸的屏幕取代了傳出的儀表板顯示器(標(biāo)準(zhǔn)的7英寸或可選的8英寸屏幕)。兩者都有蘋(píng)果CarPlay和Android Auto模式，不像以前的情況，但8 incher獲得無(wú)線(xiàn)集成兩個(gè)智能手機(jī)集成。目前尚不清晰10.25英寸顯示器是否恢復(fù)為系留連接，這是幾個(gè)警告之一新款起亞K5的顯示屏為10.25英寸。(關(guān)聯(lián)的汽車(chē)創(chuàng)造商現(xiàn)代和起亞通常共享相同的觸摸屏;喬伊斯表示，“敬請(qǐng)關(guān)注”大屏幕顯示器的無(wú)線(xiàn)與有線(xiàn)集成。)在更新后的科納中也有10.25英寸的虛擬儀表盤(pán)，但沒(méi)有立即清除它是標(biāo)準(zhǔn)的還是可選的。考慮到SUV的可負(fù)擔(dān)價(jià)格的歷史，我們希翼后者。

現(xiàn)代汽車(chē)指出，額外的貨艙空間和后座的腿部空間—這兩個(gè)弱點(diǎn)在我們與2018年其他超緊湊型SUV的比較中都消耗了當(dāng)前的Kona積分。但是，確切的增長(zhǎng)幅度尚不清晰?，F(xiàn)代展示的車(chē)型中，座椅采納布或皮革制成，具有自動(dòng)氣候操縱功能，加熱和通風(fēng)前排座椅以及加熱方向盤(pán)。汽車(chē)創(chuàng)造商說(shuō)，后排加熱座椅是新的。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱

盡管尚未公布特定于市場(chǎng)的輸出，但科納的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為198公尺，相當(dāng)于美國(guó)的195 SAE。如果這種轉(zhuǎn)換有效，那將代表Kona目前的175馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)是2018-21年科納的一個(gè)選裝件，也產(chǎn)生了195磅-英尺的扭矩，但現(xiàn)代沒(méi)有提到這方面的任何變化。它也沒(méi)有對(duì)科納在美國(guó)的基本發(fā)動(dòng)機(jī)一無(wú)所獲，后者是一款非渦輪增壓的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(147馬力，扭矩為132磅-英尺)。該發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速器配對(duì);1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了七速雙離合自動(dòng)變速器。

全輪驅(qū)動(dòng)可用。現(xiàn)代還將在科納的全球市場(chǎng)上提供1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，均采納48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)。引擎既沒(méi)有浮現(xiàn)在2018-21年的科納(Kona)州，也沒(méi)有浮現(xiàn)在海外推出的科納混合動(dòng)力車(chē)(Kona Hybrid)，但在這里沒(méi)有浮現(xiàn)。它結(jié)合了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和32千瓦的電動(dòng)機(jī)，但是喬伊斯沒(méi)有透露混合動(dòng)力或其他動(dòng)力系統(tǒng)是否會(huì)在2022年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

現(xiàn)代汽車(chē)大力宣傳懸架調(diào)整技術(shù)，旨在使科納汽車(chē)“駕駛起來(lái)更加舒適”，這是對(duì)當(dāng)下波濤洶涌的旅程的急需的更新，它具有重新調(diào)整的轉(zhuǎn)向性能和額外的隔音功能。N Line型號(hào)具有單獨(dú)的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。也就是說(shuō)，汽車(chē)創(chuàng)造商經(jīng)常會(huì)調(diào)整次要組件，以適應(yīng)全球不同地區(qū)的消費(fèi)者口味，因此，我們必須拭目以待是否會(huì)對(duì)美國(guó)車(chē)型進(jìn)行此類(lèi)修改。

現(xiàn)代汽車(chē)表示，更新后的科納電氣公司將保留其前身的動(dòng)力總成和續(xù)駛里程，“將很快揭曉。”這家汽車(chē)創(chuàng)造商僅在10個(gè)州銷(xiāo)售目前的Kona Electric，該州的EPA里程不差258英里，所有這些州都為零排放汽車(chē)設(shè)定了最低銷(xiāo)售配額。喬伊斯說(shuō)，這種策略仍然是“在不久的將來(lái)”的計(jì)劃。

安全和駕駛員輔助功能

可用功能包括自適應(yīng)巡航操縱，現(xiàn)在具有停停走走功能，以及前方汽車(chē)何時(shí)開(kāi)始行駛的警報(bào)。如果您試圖分別改變車(chē)道或倒車(chē)，而這兩個(gè)系統(tǒng)都檢測(cè)到潛在驚險(xiǎn)，那么科納的盲點(diǎn)警告和后方交通預(yù)警系統(tǒng)將獲得制動(dòng)干預(yù)。現(xiàn)代汽車(chē)的車(chē)道居中轉(zhuǎn)向術(shù)語(yǔ)也是“車(chē)道尾隨輔助”。Kona的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是2021年的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)功能，其中包括在最高裝飾水平上的行人檢測(cè)功能，并在2022年增加了可選的騎車(chē)者檢測(cè)功能。Kona還將在停車(chē)后提醒您檢查后座，并幸免傳感器檢測(cè)到后開(kāi)門(mén)迎面而來(lái)的流量。