梅賽德斯·奔馳eVito Tourer價(jià)格揭示

電氣化是昂貴的，沒有辦法將其隱藏起來。所涉及的工程，材料，電池組的成本仍然過高。一切加起來。不過，汽車創(chuàng)造商正在追尋使價(jià)格更實(shí)惠的方法?；蛑辽倏雌饋硐?。例如，如果您外出購物要購買豪華的梅賽德斯·奔馳EQV，并且不想掏出7萬多歐元，可以選擇eVito Tourer。

這家汽車創(chuàng)造商剛剛宣布開始銷售全電動載人汽車，并透露了德國本土市場的價(jià)格信息。有興趣的客戶將需要至少支付53,990，甚至不考慮當(dāng)?shù)卦鲋刀?。?dāng)我們告訴您電氣化非常昂貴時(shí)，請回到起點(diǎn)，然后加上三點(diǎn)星的聲譽(yù)。

為了賺錢，梅賽德斯-奔馳提供了與eVito廂式貨車相當(dāng)?shù)某擞密囀孢m性。如果競爭得以展開，后者可能會很難過–例如，歐寶最近宣布，任何人都可以從35,650歐元(同樣，不包括增值稅)訂購Vivaro-e廂式貨車。

這些車型將找到足夠的客戶，因?yàn)榈聡?dāng)局剛剛將電動汽車的政府獎(jiǎng)金提高至9,000歐元，直到12月31日。不幸的是，對于eVito Tourer而言，新價(jià)格僅適用于低于40,000歐元的標(biāo)價(jià)，但最近的經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍然觸發(fā)了價(jià)格較高的EV引入7,500歐元的大方獎(jiǎng)金。

eVito Tourer由該公司的eATS電動動力總成(與EQV相同)驅(qū)動，最大輸出功率為150kW。鋰離子電池組位于乘客地板下方，存儲容量達(dá)到100kWh(可用90 kWh)。續(xù)航里程達(dá)421公里(261英里以上)，eVito Tourer提供兩種車身選擇。

一個(gè)是5140毫米，第二個(gè)是5370毫米長(202.4-到211.4英寸)，足以容納9名乘客。載貨量在999升至1390升之間變化，載運(yùn)員能夠以140公里/小時(shí)(87英里/小時(shí))或160公里/時(shí)(99英里/小時(shí))的舒適最大速度進(jìn)行長途運(yùn)輸。充電速度也相當(dāng)快，交流電最高可充電11kW，公共直流電最高可充電50或110kW。