2004福特謝爾比眼鏡蛇概念車

相隔數(shù)十年后，福特和卡洛爾·謝爾比(Carroll Shelby)在2000年代初重新團(tuán)聚，重組后的合作伙伴關(guān)系的首批項(xiàng)目之一是21世紀(jì)的眼鏡蛇。謝爾比眼鏡蛇(Shelby Cobra)概念車在2004年底特律車展上首次亮相，現(xiàn)在由參與其中的設(shè)計(jì)師之一克里斯·西奧多(Chris Theodore)擁有?？死锼?middot;西奧多(Chris Theodore)和汽車評估師唐納德·奧斯本(Donald Osborne)最近卷入了杰伊·萊諾(Jay Leno)的車庫，講述了最后一部眼鏡蛇的故事。

這個概念是1990年代末和2000年代初席卷汽車行業(yè)的復(fù)古熱潮的產(chǎn)物。這種風(fēng)格是對最初的Shelby Cobra的摹仿，Shelby Cobra是將福特V-8發(fā)動機(jī)與AC Ace底盤相結(jié)合的。盡管重生的眼鏡蛇從未投入生產(chǎn)，但福特隨后推出了受到其1960年代前輩啟示而設(shè)計(jì)的GT和Mustang版本。

與大多數(shù)概念車不同，這款眼鏡蛇是完全可駕駛的。巨大的橢圓形進(jìn)氣口后面是6.4升V-10型發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)像汽車本身一樣，從未投入生產(chǎn)。其他組件則來自該公司當(dāng)時設(shè)計(jì)的福特GT。謝爾比可能沒有太多的工程投入，但他給了該項(xiàng)目一個認(rèn)可的標(biāo)志，并在車展首次亮相之前就推動了這一概念的進(jìn)展。

西奧多說，設(shè)計(jì)師不想復(fù)制原始眼鏡蛇的副本，因此不愿復(fù)制概念車的外表。他補(bǔ)充說，直到今天，人們?nèi)詫⑦@個已有16年歷史的設(shè)計(jì)誤認(rèn)為是新車。

西奧多·西奧多曾在福特眼鏡蛇概念車創(chuàng)造時擔(dān)任福特高級產(chǎn)品副總裁，他于2017年在拍賣會上以82.5萬美元的價格購買了這輛車，但奧斯本表示，在目前的情況下，這輛車的價值為150萬美元。作為一次性概念，眼鏡蛇未注冊用于街道。奧斯本說，如果能夠做到這一點(diǎn)，那輛車的價值可能高達(dá)300萬美元。

西奧多指出，如果眼鏡蛇投入生產(chǎn)，它將以大約99,000美元的價格出售。福特最終擱置了這一概念，使復(fù)制品格業(yè)可以應(yīng)對對新眼鏡蛇的需求。

在這5分鐘的視頻結(jié)束時，請繼續(xù)關(guān)注杰伊(Jay)在南加州開車，直到他們明確表示對這條街不合法之后，才干繼續(xù)開車。