配備DCT的現(xiàn)代Veloster N即將上市

現(xiàn)代Veloster N具有很多優(yōu)點(diǎn)。它的輸出功率為271bhp，一個(gè)電子操縱的差速器，價(jià)格低于30,000美元。唯一可能令人反感的-至少對(duì)于某些買(mǎi)家而言-缺少自動(dòng)變速箱選項(xiàng)，但現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在努力解決這一問(wèn)題。

這家韓國(guó)公司公布了一段視頻，為2020年版的更快的Veloster車(chē)型捉弄了新的雙離合，并承諾將結(jié)合在一起，“ Corner Rascal的轉(zhuǎn)彎興奮性，Everyday Sport Car的換擋舒適性以及N的樂(lè)趣-駕駛感覺(jué)”。如果您不假笑地閱讀“ Corner Rascal”，則可獎(jiǎng)勵(lì)自己一些互聯(lián)網(wǎng)積分。

八速濕式離合器盒預(yù)計(jì)將很快浮現(xiàn)在Veloster N的選項(xiàng)列表中。我們將不得不等待，看看它在標(biāo)準(zhǔn)版和高性能版上是否都可用。

目前尚不清晰的是i30 N是否可以使用DCT選項(xiàng)。我們不知道為什么不這樣做，尤其是當(dāng)現(xiàn)代N老板和前寶馬M先生阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)曾建議該車(chē)使用最終獲得自動(dòng)。當(dāng)被問(wèn)及時(shí)，現(xiàn)代英國(guó)代表尚無(wú)法確認(rèn)或拒絕該選擇權(quán)。

它將是該系列的不錯(cuò)的補(bǔ)充，特殊是因?yàn)槲覀冇?guó)人沒(méi)有獲得Veloster N-整個(gè)Veloster系列都不適合右手駕駛市場(chǎng)。不過(guò)，我們正在追尋其他新的N型號(hào)，馬上推出的Kona N和i20 N都將于今年晚些時(shí)候或明年年初在英國(guó)上市。