雪佛蘭C3克爾維特“ Greenwood SuperVette”

2021-06-17 13:34:27 編輯：來源：

導讀 IMSA SuperVette被描述為有史以來最強大，最殘酷的Corvette賽車，它并不是C3 Corvette。管架底盤由Pratt&Miller Engineering的Charlie

IMSA SuperVette被描述為“有史以來最強大，最殘酷的Corvette賽車”，它并不是C3 Corvette。管架底盤由Pratt&Miller Engineering的Charlie Selix和Gary Pratt提供，設(shè)計歸功于Bob Riley和500立方英寸。鋁制大塊V8遠遠超出了當日C3 Corvette的預期。雪佛蘭C3克爾維特“ Greenwood SuperVette”

僅建立了該品種的兩個示例，您正在研究其中一個。由JLP Racing的John Paul Sr.駕駛的這種廢話賽車也被稱為Greenwood SuperVette，以John Greenwood為原型，他與Riley一起設(shè)計了750馬力的怪物。Canepa Motorsports

最近將COV002恢復到了高級級別的狀態(tài)，即該車的1978年規(guī)格。這款老爺車配備了保時捷935的鎂制制動鉗和杰里科的四速變速箱，曾參加1978年的IMSA賽季。約翰·保羅(John Paul)在哈雷特(Hallett)的比賽中獲得第二名，在賽季結(jié)束時，他獲得了兩個領(lǐng)獎臺和三個前五名。雪佛蘭C3克爾維特“ Greenwood SuperVette”

多年來，COV002易手并參加了更多比賽。約翰·格林伍德(John Greenwood)在1981年的Daytona 24 Hours上駕駛了它，但是引擎浮現(xiàn)了故障，賽車退出了比賽。時至今日，修復過程包括用于機箱的新鋁板。鉻鉬管被很多玻璃纖維所掩蓋，這是碳纖維僅此而已的時代的首選輕質(zhì)材料。

碳纖維是由英國物理學家和化學家于1860年發(fā)現(xiàn)的，1980年由邁凱輪(McLaren)引入了摩托車運動世界。MP4 / 1于1981年3月從車庫中推出，在這個時代之前，輕巧卻非常耐用的復合材料在一定程度上被航空航天業(yè)使用。雪佛蘭C3克爾維特“ Greenwood SuperVette”