邁凱輪老板解釋了為什么他們不生產(chǎn)suv

那里不乏快速和/或豪華的SUV。 從某種意義上說(shuō)，賓利和賓泰加一起開(kāi)始了事情，然后是勞斯萊斯和Cullinan，最近是蘭博基尼Urus。

即使這三種車(chē)型不一定相互競(jìng)爭(zhēng)，Urus也會(huì)在某一時(shí)刻與法拉利的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相遇。 現(xiàn)在，如果這一部分要增長(zhǎng)，這是否意味著麥克拉倫也會(huì)加入黨? 這個(gè)問(wèn)題的答案是“不”。

，“世界上有足夠的SUV，我們不需要另一輛。 這就是那種輕率的一面。

“當(dāng)我們看產(chǎn)品時(shí)——而且我們總是看產(chǎn)品概念時(shí)——有效地說(shuō)，有三個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。 一個(gè)環(huán)繞品牌，一個(gè)環(huán)繞技術(shù)，另一個(gè)環(huán)繞金融。

“因此，這個(gè)品牌：SUV只會(huì)稀釋麥克拉倫品牌。 我們的品牌和遺產(chǎn)是汽車(chē)和偉大的司機(jī)的汽車(chē)。 SUV是偉大的，他們有他們的位置，但他們不是偉大的司機(jī)的汽車(chē)。 他們完全淡化了駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以這是沒(méi)故意義的，“弗萊維特說(shuō)。

然后，他繼續(xù)指出，有多少大型豪華SUV是由同一集團(tuán)(固然是指大眾集團(tuán))，這是一個(gè)方法麥克拉倫現(xiàn)在無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)。

“他們沒(méi)什么問(wèn)題，但我們沒(méi)有一套適合SUV的技術(shù)，所以我們將從零開(kāi)始。 我們并不傲慢地認(rèn)為，我們可以在一夜之間用比他們更好的能力對(duì)抗這個(gè)世界上的Range Rovers和Cayennes。

最后但并非最不重要的是金融方面的東西，在那里，弗萊維特認(rèn)為，由于麥克拉倫沒(méi)有技術(shù)準(zhǔn)備好，他們甚至不會(huì)是第一市場(chǎng)的這種類(lèi)型的產(chǎn)品，真正沒(méi)有任何理由讓他們開(kāi)始批量生產(chǎn)一個(gè)人運(yùn)輸。

“你必須從頭開(kāi)始投資，我們不會(huì)從中賺錢(qián)。 在那之后，我們?yōu)槭裁匆@么做? 顧客們也不是真的想買(mǎi)一輛麥克拉倫越野車(chē)。 顧客喜歡我們的工作。

雖然我們可以理解所有的原因，麥克拉倫不情愿建筑一輛SUV，他們中的許多也可以適用于法拉利，眾所周知，馬拉內(nèi)洛的男孩已經(jīng)在為蘭博基尼Urus的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手工作。