評(píng)測(cè)邁巴赫GLS怎么樣及國(guó)產(chǎn)全新沃爾沃S60多少錢(qián)

2019廣州車(chē)展的 奔馳展臺(tái)上迎來(lái)一位分量級(jí)選手，那就是全新 邁巴赫GLS。雖然此次只是首發(fā)亮相，但足以讓人血脈噴張。

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-MissCar] 此次亮相的是一輛邁巴赫GLS 600車(chē)型，車(chē)身整體采納雙色設(shè)計(jì)，前臉采納了大量的鍍鉻元素，中網(wǎng)更大更夸張，前包圍還有一條貫通的鍍鉻裝飾，這讓車(chē)頭部分看上去相當(dāng)有氣魄。

車(chē)身側(cè)面最吸睛的部分就是它采納了一套23英寸的多幅式鍍鉻輪轂，且條幅的數(shù)量多到驚人，這也讓車(chē)輛的質(zhì)感得到了進(jìn)一步提升，另外D柱上邁巴赫的標(biāo)實(shí)雖然低調(diào)，但也足夠引起旁人的注意。

邁巴赫GLS的車(chē)尾部分也采納了大量的鍍鉻裝飾，車(chē)尾GLS 600和MAYBACH標(biāo)實(shí)所使用的字體樣式相比以往車(chē)型質(zhì)感更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，邁巴赫GLS采納了奔馳現(xiàn)有的家族化設(shè)計(jì)，白色的內(nèi)飾更顯奢華。奔馳標(biāo)志性的連體雙屏匹配了最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，配合上觸摸板和方向盤(pán)上的拇指操縱系統(tǒng)，讓整車(chē)功能使用起來(lái)更加便利。

此外，全新邁巴赫GLS 600將使用4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且匹配48V輕混系統(tǒng)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為410kW，最大扭矩730牛·米，百公里加速時(shí)間僅為4.9秒。

各大豪華品牌中型轎車(chē)在這兩年都進(jìn)行了換代革新，沃爾沃肯定也得跟上。就在今年年末，沃爾沃將全新S60直接引入國(guó)內(nèi)，遵循全球統(tǒng)一的軸距標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有加長(zhǎng)的它相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言倒成了最特別的那一個(gè)，并且也擁有了更多話題。

在我看來(lái)，采納標(biāo)準(zhǔn)軸距的沃爾沃S60除了后排空間是否夠用以外，駕駛的感受也是最重要的部分之一，今天我們將會(huì)對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行詳細(xì)的動(dòng)態(tài)部分體驗(yàn)，之前我的同事已經(jīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)之后的S60的靜態(tài)部分做過(guò)了詳細(xì)的介紹，如果想了解這部分內(nèi)容可以點(diǎn)擊這里。

全新沃爾沃S60將擁有T3/T4/T5/T8四種動(dòng)力級(jí)別，T3/T4/T5將搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。而T8將搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)。T3版本最大功率163馬力，峰值扭矩256牛·米;T4版本最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米;T5版本最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米;T8版本綜合最大功率390馬力，峰值扭矩640牛·米，今天我們?cè)囻{的是T5 智雅運(yùn)動(dòng)版。

沃爾沃S60雖然不像這個(gè)級(jí)別某些激進(jìn)選手那樣給予駕駛者前仰后合的加速體驗(yàn)，但這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在那里擺著，相比于其他對(duì)手而言毫不遜色。低速時(shí)動(dòng)力隨踩隨有，出力順暢;中高速時(shí)動(dòng)力也是夠用，完成急加速動(dòng)作時(shí)毫不費(fèi)力，擁有很不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

在舒適模式下，這臺(tái)變速箱在2000rpm左右時(shí)它就會(huì)做出升擋動(dòng)作，這樣一來(lái)對(duì)于油耗以及平順度都提供了更好的幫助。當(dāng)你猛然踩下油門(mén)踏板時(shí)，動(dòng)力隨之而來(lái)，雖然變速箱的降擋動(dòng)作不是很快，但還是能幫助車(chē)輛順利的完成加速、超車(chē)并線動(dòng)作。

“靜如處子動(dòng)如脫兔”用來(lái)形容沃爾沃S60十分恰當(dāng)，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后它會(huì)變的暴躁不少，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，油門(mén)踏板也變的更加靈敏，動(dòng)力明顯來(lái)的更急更快，在高速超車(chē)時(shí)比較適合切入這個(gè)模式;而ECO模式下的它則會(huì)肅靜不少，油門(mén)變的輕柔慵懶，變速箱也會(huì)更樂(lè)意升擋，堵車(chē)時(shí)換入這個(gè)模式時(shí)跟車(chē)會(huì)很輕松，并且也會(huì)更經(jīng)濟(jì)。

全新沃爾沃S60依然擁有著十分優(yōu)秀的底盤(pán)質(zhì)感，在高速過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)于車(chē)輛的支撐很到位，車(chē)身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，并不會(huì)浮現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。懸架對(duì)于路面上的長(zhǎng)短波振動(dòng)過(guò)濾的都很到位，振動(dòng)來(lái)的快，去的也快，行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，擁有較強(qiáng)的高級(jí)感和厚重感，但舒適度并沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，懸架整體偏硬了一些。

整車(chē)擁有很不錯(cuò)的靜謐性，低速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音操縱的不錯(cuò)，除非狠踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一般都不會(huì)讓車(chē)內(nèi)人員聽(tīng)到;中高速時(shí)車(chē)內(nèi)會(huì)傳入較多的胎噪和風(fēng)噪，但并不會(huì)影響車(chē)內(nèi)的溝通以及觀賞音樂(lè)。