評(píng)測(cè)全新一代奧迪A1怎么樣及新款五菱宏光S3多少錢

在德國(guó)和歐洲兩廂小車非常盛行，價(jià)格廉價(jià)又年輕帶感，而且還擁有出色的運(yùn)動(dòng)性和靈便性。奧迪A1便是這樣一款車，雖然在國(guó)內(nèi)賣的十分慘淡，但是在歐洲卻深受年輕人愛慕，如今迎來了換代更新。充滿青春活力的代步車，一起來試駕全新一代奧迪A1看看吧!

全新奧迪A1在德國(guó)共有五個(gè)版本，分別是25TFSI、30TFSI(手動(dòng)/雙離合)、35TFSI和40TFSI。我們此次體驗(yàn)的的是30 TFSI S tronic(干式雙離合)版本，售價(jià)22850歐元(約合17.4萬人民幣)。

外觀細(xì)節(jié)

全新A1的外觀變化巨大，我認(rèn)為是奧迪A系列車型中最具辨識(shí)度的一臺(tái)。它一改老款呆萌可愛的路線，開始變得兇猛、運(yùn)動(dòng)和富有攻擊性。而且在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)造型的同時(shí)，軸距也加長(zhǎng)了105mm，讓整車顯得更加修長(zhǎng)。

對(duì)于奧迪這樣的豪華品牌來說，非獨(dú)立懸架還是顯得有些不符身份，不夠高級(jí)。畢竟我們?cè)诒捡Y和寶即將找不到這樣的懸架形式。

雖然9.4秒的“破百”成績(jī)還比不上搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的老款A(yù)1(8.9秒)，但是對(duì)付城市代步可謂綽綽有余。如果你特殊在乎動(dòng)力的話，可以選擇35TFSI版本(7.7秒)，或者上到動(dòng)力最強(qiáng)的40TFSI版本(6.5秒)，絕對(duì)讓你腎上腺素急速飆升。

即使時(shí)速超過了130km/h，仍然能感覺到它還有后勁。但是畢竟排量較小，時(shí)速120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)攀升到了2700轉(zhuǎn)，隨著時(shí)速的繼續(xù)提升，整個(gè)車的各種噪音相繼而來，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼讓你不得不慢下來讓耳朵靜一靜。

此外，奧迪還配備了多種駕駛輔助功能，比如車道偏離預(yù)警、車道保持、剎車輔助等，這也體現(xiàn)出了奧迪A1的科技含量，不過倒車影像的缺失有點(diǎn)讓人不能接受。

總結(jié)：奧迪A1是一款能讓你找回“青春”的小車。它動(dòng)感十足富有活力，開起來十分帶感，在城市中穿梭再合適不過了。不過短板也十分明顯，長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐并不愜意。未來它將以進(jìn)口車身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，到時(shí)候定價(jià)策略就顯得非常重要，畢竟國(guó)產(chǎn)的奧迪A3市場(chǎng)優(yōu)惠下來也就15萬左右，A1總不能比A3還貴吧?

五菱宏光在國(guó)內(nèi)堪稱神車般的存在，甚至秋名山也有它的傳說。在SUV持續(xù)火熱的市場(chǎng)背景下，光造微面是不行的，因此五菱首款SUV五菱宏光S3登場(chǎng)，無論人氣或是銷量都不負(fù)家族重任。近日又推出了自動(dòng)離合版本，解放駕駛員左腿，一起來試駕新款五菱宏光S3看看吧!

隨著汽車保有量的增加和生活節(jié)奏加快，人們對(duì)駕駛有著更舒適和便捷的追求，但很多親民級(jí)車型由于成本問題，無法裝配AT或CVT變速箱，如果后期加裝汽配市場(chǎng)上的自動(dòng)離合器套件，則需要2000元左右，并且可能不再享受質(zhì)保政策，而五菱宏光S3自動(dòng)離合版的浮現(xiàn)，已經(jīng)解決了問題。

宏光S3的自動(dòng)離合器來自德國(guó)舍弗勒公司，舍弗勒是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一家企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量出色，被廣泛應(yīng)用在通用、大眾、福特、奔馳、寶馬等汽車品牌的產(chǎn)品上。 安裝在換擋桿內(nèi)的傳感器在識(shí)別到駕駛者換擋意圖時(shí)，操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離，完成換擋過程。

這套系統(tǒng)會(huì)根據(jù)擋桿的變化自動(dòng)操縱離合器的分離，實(shí)現(xiàn)結(jié)合換擋過程，與手動(dòng)擋相比，降低了駕駛操控的復(fù)雜度，還保留了些許駕駛樂趣。德國(guó)舍弗勒對(duì)自動(dòng)離合系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)苛的耐久測(cè)試，此系統(tǒng)經(jīng)過了200萬多次耐久測(cè)試，搭載了自動(dòng)離合系統(tǒng)的五菱宏光S3整車，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了高原、高溫、高寒的適應(yīng)性測(cè)試和整車4萬公里強(qiáng)化耐久測(cè)試，確保自動(dòng)離合系統(tǒng)的可靠性。

據(jù)廠家介紹，宏光S3自動(dòng)離合版相比同級(jí)CVT車型油耗降低2%-10%，并且自動(dòng)離合器無需特別保養(yǎng)，只需到時(shí)更換變速箱壓盤片等磨損部件。

另外，在經(jīng)過坑洼路面時(shí)，宏光S3的避振能夠很好地將大部分顛簸過濾，站在經(jīng)濟(jì)型車的角度看，我認(rèn)為已經(jīng)做得很好了。

總結(jié)：由于五菱宏光S3的產(chǎn)品定價(jià)和車型定位，所以采納自動(dòng)離合器的方案可謂合情合理，這樣用戶不必為一部自動(dòng)擋變速箱多增加預(yù)算。自動(dòng)離合版本既解放了左腳，又能保持手動(dòng)駕駛的樂趣，還解決了手動(dòng)擋用戶的痛點(diǎn)。自動(dòng)離合器版本的宏光S3可以說是同級(jí)別領(lǐng)域中的首例，據(jù)廠家表示價(jià)格不會(huì)太高，如果定價(jià)合理，相信會(huì)打開一片藍(lán)海。