評測德龍X3000怎么樣及現(xiàn)代創(chuàng)虎6X4多少錢

2015年12月9日，以“強轉型 耕細分 系客戶 享未來”為主題的陜汽2016商務年會在陜西人民大會堂舉行。年會全新公布的黃金版德龍X3000系列車型更是現(xiàn)場展出車型中的亮點，這其中就包括一臺搭載濰柴WP13發(fā)動機的8x4自卸車底盤。

自卸車是工程建設、礦山開采等項目上必不可少的車型，隨著2015年國家經濟形勢的改變，給自卸車銷售帶來了不小的沖擊。此次年會上公布的黃金版德龍X3000 8x4超強版自卸車底盤，有什么過人之處?其定位主要會用在什么地方?我們先不著急定論，請尾隨鏡頭我們一起來了解一下這款車型。

●黃金德龍新亮相 雙色噴漆像牛頭

黃金版德龍X3000系列采納了統(tǒng)一的前臉設計，在原有基礎上面將前臉的配色要原先的單一化設計為雙色布置，邊緣的橘紅色噴漆更加醒目，哪怕在霧霾如此嚴峻的西安，也可以從老遠一眼識別出來。中間從保險杠向來延伸到擋風玻璃的黑色噴漆，用陜汽的官方介紹是像“非洲野牛”，讓車輛看起來非常有力量感。

駕駛室上方茶色的遮陽板對陽光射入駕駛室的光線進行過濾，讓司機不至于被太陽晃到眼，從而提升車輛行駛安全。兩側菱形的燈光，配合下方牛頭設計的前面板，看起來非常的犀利。

左右兩側的一體式反光鏡采納雙色噴漆，醒目的橘色占領了大部分的位置，而黑色的延伸如同牛頭的兩個角一樣，看起來更加的鮮活。下方的凸面鏡配合大面積的主視鏡，減少駕駛員的視線盲區(qū)。

中網進氣格柵上面的外圍飾條讓車輛的視覺感受更強，梯形的布局外圍用啞光鍍鉻進行裝飾，提升了車輛的美觀程度。兩邊的導流槽作用是為了減少雨水沾到車門上面，但是效果還需要用戶使用之后才干夠說出到底好不好用。

鐵質的保險杠為整體設計，同樣為呼應整個車身涂裝中間噴黑色漆，作為工地使用的利器，高位保險杠保證了車輛的通過性，下方的整體護罩將空調、中冷和水箱保護其中不受損害，中間的開孔也可以保證散熱性能的正常。

集成式的大燈被護網包裹其中，工地行駛的車輛以外的情況比較多，加裝防護網之后可以防止車燈被石子打碎?？觳鹗降脑O計也方便用戶快速的將防護網扣下清洗大燈或者維修，但是使用的過程當中要防止被盜。

車身側面設計非常的簡潔，拉手周圍的線條車門下方呼應保險杠的線條設計非常的硬朗，也起到了點睛之筆，讓整個側面比較耐看。側窗玻璃周圍同樣的運用了黑色的涂裝結合面板來提升車輛的識別度。X500的鍍烙標徽提醒人們，我是一臺擁有500馬力心臟的大家伙。

工地行駛沒有好路可走，坑坑洼洼的道路讓車輛行駛的過程當中非常的顛簸，四點式機械減震讓駕駛室的震動減到最小，讓司機更加的舒適。

在今年的四川現(xiàn)代商務年會上，四川現(xiàn)代展出了多款車型，從微卡到重卡，車型一應俱全。創(chuàng)虎牽引車作為四川現(xiàn)代的主打產品，在年會上更是占領顯目位置，其中，旗艦版的八氣囊6X4牽引車分外引人注目。

該車為四川現(xiàn)代首款八氣囊車型，全車碟剎設計，采納6X4驅動形式。三大件分別為：13升440馬力發(fā)動機、岱摩斯12檔超速檔變速箱，3.417速比的岱摩斯后橋。從配置來看，該車總速比較小，不適合載分量大的用戶選購。由于是八氣囊懸掛，并且采納全車碟剎設計，該車以后主要針對等對運輸穩(wěn)定性要求較高及甩掛運輸用戶使用。

● 線條豐富 外觀力量感十足

在乘用車市場，韓系車以期靚麗的外觀，吸引了大量消費者。作為現(xiàn)代汽車首款國產重卡，靚麗的外觀自然少不了。其外觀采納大量線條設計，前面板的5條橫杠使得整車力量感十足，位于面板中部的鍍鉻現(xiàn)代標志分外醒目。

該車為高頂駕駛室，示廓燈位于遮陽板的兩側，與其融為一體，其造型采納一字型，設計較為新穎。氣喇叭位于駕駛頂部，但是氣喇叭惟獨一個，對于喜歡對稱美的國人來說，總讓人感覺有些突兀。

后視鏡采納一體式，其后視鏡外殼顏色與駕駛室顏色遙相呼應，看起來更加美觀。前下視鏡位于遮陽罩下部，有效減少駕駛員盲區(qū)，提高行車安全。

該車的大燈也較為新穎，大燈上部的燈眉設計，與整車豐富的線條相對應。霧燈位于保險杠底部，日間行車燈也集成大燈內，為本已靚麗的外形在增添一抹亮色。

駕駛室采納氣囊減震，行駛舒適性得到保障，駕駛室后部的扶手設計便于司機上下車。駕駛室后部的窗戶設計，方便駕駛員在倒車的時候觀察。

● 氣囊懸掛 車輛行駛更平穩(wěn)

采納型號為D6CF44的13升發(fā)動，440馬力，最大輸出扭矩為2000Nm，達到國四排放標準。與其它品牌13升發(fā)動機相比，其性能參數(shù)調教的較為保守。

變速箱為現(xiàn)代自己的岱摩斯12檔變速箱，采納軟軸換擋方式，變速箱殼體采納鋁合金材質，有效降低變速箱自重。

尿素箱、蓄電瓶、儲氣筒、位于車輛左側，蹬車梯位于尿素箱外側，方便司機上下車的同時，也起到保護尿素箱的作用。儲氣筒為鋁合金材質，美觀的同時保證氣路不受污染。柴油濾芯位置比較狹小，日后更換不便。

全車采納鋁合金車輪，鋁合金車輪好處多多，有效降低車重的同時，其良好的散熱性能有效減少輪胎的磨損。車輪上的配重塊令人費解，鋁合金車輪還需要做動平衡嗎?

該車采納全車碟剎設計，碟剎具有制動力大、散熱性好等特點，為其行車安全提供可靠保障。

此車最大亮點是后橋采納八氣囊減震，車輛行駛更加平穩(wěn)。采納了WABCO ECAS系統(tǒng)，氣囊高度可上下調節(jié)190mm，能夠輕松實現(xiàn)甩掛運輸，同時車輛行駛更加平穩(wěn)，適合于像周密儀器等對運輸穩(wěn)定性要求高的各類物流運輸?，F(xiàn)代岱摩斯后橋，3.417速比能夠滿足高效物流對于時效性的要求。

油箱與消音器位于車輛右側，油箱為鋁合金材質，目測其容量為400L，面對現(xiàn)在國產車，少則600L多則800L的油箱，這款車的油箱略顯嬌小。消音器外部采納不銹鋼包圍，在美觀的同時也起到保護消音器的作用，上部印有防踩踏標志，幸免高溫造成燒傷。

● 功能齊全 內飾簡約而有用

駕駛室采納3級上車踏板，踏板采納鏤空防滑處理，位于最上面的踏板處有一個設計放鞋的空間，這個設計較為新穎，小編在這里提醒創(chuàng)虎的車主，下車的時候別把自己的鞋弄掉了。

采納氣囊座椅，座椅調節(jié)為手動調節(jié)，其可調節(jié)角度也較少。ECAS系統(tǒng)操縱手柄位于座椅下部。

左側車門上儲物格較大，方便放置一些小物件，車門扶手上有電動后視鏡、電加熱、中控鎖開關，方便司機的日常使用需要。

中控區(qū)域為常見的幾個按鍵，配備有軸間差速鎖、ARS、前后霧燈開關。ASR功能可以保證車輛在濕滑路面的通過性。

空調為手動空調，現(xiàn)代將該車命名為旗艦車型，手動空調的配置在該車上實屬不應該。小編用手試了試，空調內外循環(huán)轉換開關手感比較生澀，希翼廠家能有所改進。

駕駛艙頂部有多個儲物空間，方便司機存放日常用品。車輛標配行駛記錄儀，位于駕駛員頭部上方，可以記錄車輛的行駛速度、行駛時間等數(shù)據。