評測一汽豐田新銳志怎么樣及新款寶馬5系Li多少錢

自2005年正式投放國內市場以來，銳志就憑借著“最廉價FR(后驅)+V6發(fā)動機車型”這個優(yōu)勢吸引了眾多崇尚駕駛樂趣的消費者。不過即便已經經歷過了一次換代，但是對于這樣一款骨子里充滿了運動基因的玩樂主義車型，難免還是會有人覺得其外形太過內斂，不夠霸氣和張揚。鬧太套!因為中期改款的新銳志在外觀上有了很大的變化，至于駕駛感受是否跟外觀造型一樣激進運動，那就得親自體驗一番才干知曉了。

此前我有同事已經新銳志的到店實拍，因此本文只從駕駛和體驗方面進行闡述，對實拍文章感興趣的朋友可以點擊下面的圖片進行查閱：

操控見長，有AVS和FAD兩種懸架

源于向來以來對操控和駕駛樂趣不懈追求的堅持，除了后驅布局外，提及銳志時還能讓人第一時間想到的就是V6發(fā)動機了。因此，新銳志遵循車系傳統，繼續(xù)沿用了上一代車型的動力總成，經過長時間實際使用的檢驗后，2.5L和3.0L的V6發(fā)動機無論是在平順性還是燃油要求(92#及其以上)方面都得到了消費者認可。

雖然沒有隨大流換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機，但繼續(xù)在新銳志上服役的V6發(fā)動機卻有著前者無法比擬的平順性以及細膩聲線，市場反饋極好。不過也正因為如此，新銳志的動力表現與老款相比幾乎沒有差別，油門初段略重，但是只要繼續(xù)踩下踏板，銳志的加速便會直接而又線性，電子油門的遲滯感幾乎可以忽略。

老款車型上就已經在使用的車輛動態(tài)綜合治理系統(VDIM)不可或缺的浮現在了新銳志上，該系統將獨立的發(fā)動機、制動系統、方向操縱系統等統合為一個整體，以往的VSC、TRC、ABS系統是在車輛達到動態(tài)極限時才各自獨立運行，而VDIM則會啟動得更早，在車輛達到動態(tài)極限之前就開始介入，使車輛行駛更加順暢。

可變齒輪比轉向系統(VGRS)并非首次浮現在銳志車型上，只不過和此前一樣，該項配置同樣僅僅只是浮現在了頂配車型上。對于這項功能，最為直接的理解就是隨著車速的增高，駕駛員在過同樣弧度的彎道時需要打的方向盤度數會增大，以此來保證不同情況下的駕駛平衡。

由于試駕車輛中并沒有安排頂配車型，所以很遺憾的沒有體驗到可變齒輪比轉向系統(VGRS)和一般 版本之間的差異，而其余車型版本的轉向機構和老款完全相同，所以在實際駕駛中也察覺不出什么變化，轉向依然精準，路感也足夠清楚。此外，5.2m的最小轉彎半徑也是新銳志的一大特色，最有用的表現就是讓駕駛者在狹小道路上掉頭變得更加游刃有余。

自適應可變懸架系統(AVS)的配備使得老款車型在中高速過彎時的表現更為穩(wěn)健，舒適性也同樣有保障，不過該配置依舊僅僅只是浮現在新銳志的高配車型上。為了讓中配車型的舒適性和操控性同樣有所提升，新銳志還首次搭載了震動感應自適應懸架(FAD)。

寶馬5系憑借大氣時尚的外觀，內飾的豪華，不俗的動力表現獲得了不少消費者的親睞。進入中國市場后，向來在豪華車市場上保持著強勁的銷售增長，可以說是一款非常成功的車型。盡管銷量保持的很好，但是隨著競爭對手不斷的推陳出新，寶馬5系也稍感壓力。因此在9月23日華晨寶馬推出了中期改款車型，雖然只是進行了小小的改動，但是寶馬5系每次的改款都緊跟消費者需求，所以無論是競爭對手還是消費者都很期待新款車型都帶來了哪些變化，借此全新寶馬5系Li的試駕活動讓我們可以全面來了解一下。

相關信息： 2013年9月23日，華晨寶馬新款5系Li全系車型正式上市。作為中期改款車型，新車從外觀細節(jié)到車內配置上有所提升。此次新款5系Li共推出了11款車型，并提供9種車身顏色可選，其售價區(qū)間為43.56萬元-79.76萬元。

寶馬新款5系Li在外觀上并沒有對其進行大刀闊斧的改動，依舊保持了原有的設計，只是在局部進行了改動來提升新款車型的整體氣質。變化最大的地方就是在車燈以及前保險桿。而中網的變化比較細微，不仔細看還真看不出來。寶馬新款5系Li的中網相比之前車型的中網曲線弧度更大一些，此外在高配車型上還安裝有新的夜視系統攝像頭。

作為本次車型升級的美學設計最大亮點，全新自適應LED大燈更具動感，是新5系Li最易識別的身份證明。嶄新的平切天使眼設計在近、遠光燈兩個扁圓光冠圓環(huán)中都使用LED發(fā)光單元，原有的白色燈眉和霧燈也采納了LED技術。自適應LED大燈其遠光燈輔助系統帶有新的防眩目功能，駕駛者不再需要自己切換遠近光燈來幸免對方駕駛員眩目，在確保清楚視野的同時，亦不會影響對一直車的行駛。

全新設計的燈眉不再是個裝飾，而是變成了具有實際用處的LED燈帶。它既可以與天使眼一起充當日間行車燈，也可作為轉向燈使用。另外在霧燈設計方面也進行了修改，變成了圈形帶LED光源的設計，隨之前保險杠也進行了重新設計。

在尾部設計基本與老款車型保持了一致，只是在后保險桿上增加了一條鍍鉻裝飾條，來提升尾部的質感。此外新款5系Li的尾燈雖然保持了原有的造型，但是采納了熏黑處理，看起來更加具有性能車的風格。另一個變化則是在535Li車型上，左右排氣管口由之前的圓形改為了長方形。

寶馬新款5系Li在整個車身線條的設計并沒有改變，依舊顯得很穩(wěn)重，局部細節(jié)的改變提升了整體設計的檔次。由于是中期改款車型，所以在車身尺寸上并沒有改變，依舊具有同級別車型中最奢靡的尺寸，這也是這款車型在這個級別市場中最具競爭力的砝碼。