評(píng)測(cè)漢騰V7 1.5T+6AT怎么樣及長(zhǎng)安CS75 PLUS多少錢

“人到中年不得已，豪華七座大皮椅”，這雖然是一句玩笑話，但從這句玩笑話中我們也能看到很多消費(fèi)者在選購(gòu)一臺(tái)家庭用車時(shí)的具體需求。尤其是人到中年，上有老下有小，全家一起出行時(shí)固然要有一臺(tái)“全能”的MPV車型來(lái)保駕護(hù)航了，那作為一臺(tái)合格MPV車型，空間、安全配置和使用便利性是消費(fèi)者最為關(guān)注的幾個(gè)方面，想要贏得更多用戶關(guān)注，這幾個(gè)方面是絕不可忽視的。

我們今天試駕的這款漢騰V7是漢騰汽車旗下的首款MPV車型，這款車已經(jīng)在七月下旬正式上市，共推出10款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為7.99萬(wàn)-13.59萬(wàn)元。我們今天試駕的車型是1.5T 自動(dòng)旗艦型 7座版。面對(duì)宋MAX、吉利嘉際和傳祺GM6等主流對(duì)手，漢騰V7有實(shí)力與它們一較高下嗎?

外觀沉穩(wěn)大氣

前臉的設(shè)計(jì)并不讓人感到驚艷，也沒(méi)有獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，但這種樸實(shí)無(wú)華的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)也蠻舒暢的，車頭位置的泊車?yán)走_(dá)探頭、前置攝像頭、毫米波雷達(dá)和單目攝像頭向我們展示著它豐富的配置。

車身側(cè)面采納了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看起來(lái)頗具時(shí)尚感，在車身尺寸方面，與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，漢騰V7的車身長(zhǎng)度占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，這也為其第三排良好的空間表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

外觀設(shè)計(jì)方面，漢騰V7的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，有點(diǎn)大眾臉的感覺(jué)，因?yàn)槿狈Κ?dú)特的設(shè)計(jì)元素，所以不太容易給人留下深刻印象。與主流的同級(jí)別對(duì)手相比，漢騰V7的車身尺寸和軸距都不吃虧，在車身長(zhǎng)度上還占領(lǐng)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)也會(huì)在空間表現(xiàn)方面體現(xiàn)出來(lái)。

這是一次常規(guī)的試駕活動(dòng)，主角是熟悉的長(zhǎng)安CS75，本以為新車PLUS后綴只是簡(jiǎn)單的名稱升級(jí)，而不會(huì)帶來(lái)本質(zhì)變化的我，卻被它刷新了固有印象。這臺(tái)相貌兇猛的大尺寸緊湊型SUV有著極佳的賣相以及產(chǎn)品力，它的到來(lái)將會(huì)再一次打亂目前國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)現(xiàn)有的格局，重新定義自主品牌產(chǎn)品的新高度。

外觀：運(yùn)動(dòng)版車型相貌兇猛

在與同車媒體的交流中，也有對(duì)這副運(yùn)動(dòng)化外觀不太中意的聲音，究其原因是因?yàn)榕c老款相比少了些穩(wěn)重感。但其實(shí)不用擔(dān)心，長(zhǎng)安還為比較喜歡傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者提供了一般 版車型，設(shè)計(jì)更趨向于目前長(zhǎng)安品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)版車型顯然是針對(duì)那些年輕群體而來(lái)。

此次試駕的運(yùn)動(dòng)版車型采納了帶有黑色點(diǎn)狀裝飾的矩陣式前格柵，兩側(cè)進(jìn)氣壩尺寸更大，且內(nèi)部還帶有紅色裝飾，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氛圍的渲染。同時(shí)，與兩側(cè)LED日間行車燈相連的燈帶只在大燈開(kāi)啟時(shí)才會(huì)亮起，且僅為2.0T車型專屬，1.5T車型此處為鍍鉻裝飾。

尾部整體造型飽滿，折線狀全新造型LED尾燈在點(diǎn)亮之后很有設(shè)計(jì)感。尾翼中間兩個(gè)獨(dú)立光源的LED剎車燈以及后包圍中間的霧燈設(shè)計(jì)，配合大尺寸底部擾流板和雙邊共四出排氣布局，運(yùn)動(dòng)感這個(gè)詞已經(jīng)不足以形容它的氣質(zhì)，稱之性能感才更為貼切。