2020年豐田Supra憑借2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)更換技術(shù)進(jìn)入Formula D

在2020年豐田在上為首式漂移，但其寶馬來(lái)源的3.0升渦輪增壓直列6不會(huì)燃燒起來(lái)的后輪胎。取而代之的是，它采納了引擎蓋下的第四代汽車(chē)中令人恭敬的3.0升2JZ inline-6，進(jìn)入了頂級(jí)漂移系列。

專(zhuān)業(yè)的漂移賽車(chē)手Daigo Saito將他最新的Formula D漂移賽車(chē)的照片公布到Instagram，并在引擎蓋下顯示2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)。這很可能是2020 Supra的全球首個(gè)2JZ互換，因?yàn)樵撥?chē)尚未在任何市場(chǎng)上發(fā)售。我們知道這是不可幸免的，甚至豐田也知道這是不可幸免的，可靠的鐵塊發(fā)動(dòng)機(jī)將成功運(yùn)用于新車(chē)。

齋藤的Supra還經(jīng)歷了許多其他更改，以使其可以橫向行動(dòng)。最重要的是，它具有一個(gè)手動(dòng)變速箱，該變速箱掛接到交換的2JZ上。Supra還具有更寬的擋泥板輪輞，以適應(yīng)更大的輪胎，防滾架和簡(jiǎn)化的內(nèi)裝件，以用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。

在漂移車(chē)上使用2JZ是對(duì)豐田的反手補(bǔ)充。自從該車(chē)首次亮相以來(lái)，許多人已經(jīng)為2020 Supra寶馬太過(guò)寶馬了，頑固的粉絲無(wú)法接受。自從Supra的引擎蓋下發(fā)現(xiàn)的寶馬B58發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)非常情愿跳舞的伙伴，這真是令人遺憾。它的功率為335馬力，可以調(diào)節(jié)到各種功率水平，這在Supra的姊妹車(chē)BMW Z4上可達(dá)到382馬力。與2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，B58也是封閉甲板式設(shè)計(jì)，因此非常牢固。

然而，對(duì)于齋藤的漂移車(chē)來(lái)說(shuō)，2JZ可能只是更好的選擇，因?yàn)榫涂煽啃院凸β瘦敵龆?，它已?jīng)是成熟的工廠。無(wú)論如何，看到這輛新跑車(chē)沖向賽道并向側(cè)面滑動(dòng)，將令人興奮。