凱迪拉克CTS在澳大利亞公路上進(jìn)行了測試

它打開，然后關(guān)閉。將美國高端品牌凱迪拉克帶到澳大利亞的計(jì)劃向來是母公司通用汽車及其澳大利亞子公司Holden的熱門話題。經(jīng)過多年的討論，似乎這些對話終于獲得了關(guān)注，這一點(diǎn)可以從凱迪拉克CTS上看出，在墨爾本郊區(qū)的街道上完全沒有掩飾。

圓滑的轎車標(biāo)有“ 3.0 TT”標(biāo)志，這意味著埋伏在細(xì)長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩(或更合適的發(fā)動(dòng)機(jī)罩)下方是3.0升雙渦輪V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為301kW，扭矩為542Nm。5系和E級打漿機(jī)通過8速自動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)后輪，其0-100 km / h的沖刺時(shí)間僅超過5秒。

從內(nèi)部偷偷摸摸的內(nèi)部照片可以看出，這款CTS是左手駕駛車型，因此不要盼望很快在您當(dāng)?shù)氐腍olden經(jīng)銷商處看到它。但是，大街上有消息說，凱迪拉克希翼填補(bǔ)霍頓量身定制的性能模型留下的空白，即高性能V8 Commodores 的HSV系列。

雖然HSV目前為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┯荫{改裝的雪佛蘭Camaro，但凱迪拉克很肯定大型運(yùn)動(dòng)轎車也將吸引澳大利亞發(fā)燒友。根據(jù)先前的報(bào)告，前凱迪拉克市場負(fù)責(zé)人Uwe Ellinghaus被引述說，高性能后輪驅(qū)動(dòng)轎車細(xì)分市場是他牢記在澳大利亞的“確切市場位置”。

雖然這對Holden球迷來說是個(gè)好消息，但Uwe表示，如果凱迪拉克確實(shí)進(jìn)入市場，他們不應(yīng)該期待Commodore的價(jià)格。他說，他認(rèn)為美國品牌與寶馬M或梅賽德斯AMG幾乎處于同一水平。

凱迪拉克公司最近將重點(diǎn)放在美國和中國上，但它的增長雷達(dá)上也有歐洲，這對于英國這樣的國家而言，將需要右旋汽車，這為在澳大利亞上市的RHD凱迪拉克公司提供了機(jī)遇。