新的現(xiàn)代安全氣囊使前排乘客在撞車時(shí)不會(huì)互相傷害

現(xiàn)代汽車裝入汽車的安全氣囊的數(shù)量將在未來(lái)幾年內(nèi)增加。這家韓國(guó)公司設(shè)計(jì)了一個(gè)安全氣囊，該安全氣囊可填充分隔前乘員的空間，以防止他們?cè)谧曹嚂r(shí)撞向?qū)Ψ健?/p>

當(dāng)我們?cè)絹?lái)越多地被安全氣囊包圍時(shí)，現(xiàn)代汽車的研究表明，汽車前排乘員在撞擊后常常會(huì)互相損害。據(jù)Autoblog稱，該公司的中間安全氣囊從駕駛員座椅展開(kāi)，并且覆蓋了軀干和頭部。它比安裝在方向盤中的安全氣囊要大，因此系繩可確保其保持展開(kāi)時(shí)應(yīng)有的形狀。

現(xiàn)代汽車指出，中間的安全氣囊將頭部受傷的幾率降低了80%。例如，它將防止駕駛員的頭部撞到乘客的肩膀上。即使沒(méi)有乘客，它也可以使汽車更安全，因?yàn)樗柜{駛員在發(fā)生事故時(shí)容易撞到。

截至2019年，市場(chǎng)上沒(méi)有一輛配備中安全氣囊的汽車。未來(lái)幾年，情況將會(huì)改變。現(xiàn)代汽車致力于追尋繼續(xù)生產(chǎn)更安全汽車的方法，因此將在其某些車型上提供該功能。該公司將在2020年開(kāi)始推出中間安全氣囊，盡管它尚未透露將提供哪種型號(hào)，以及它是標(biāo)準(zhǔn)還是可選。我們希翼首先在更大的模型(例如Palisade)上看到它。起亞姊妹公司起亞創(chuàng)造的汽車也將受益于這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)閮杉夜竟蚕泶罅考夹g(shù)。

許多汽車已經(jīng)提供了側(cè)面安全氣囊，其中包括現(xiàn)代和起亞創(chuàng)造的幾種側(cè)面安全氣囊，但該汽車創(chuàng)造商表示，將中間安全氣囊投入生產(chǎn)比復(fù)制現(xiàn)有技術(shù)更加困難。必須仔細(xì)研究有助于設(shè)備保持其形狀的系繩單元，以確保設(shè)計(jì)人員可以繼續(xù)嘗試不同的座椅設(shè)計(jì)。同樣，工程師通過(guò)仔細(xì)選擇使用的材料，設(shè)法從設(shè)備上節(jié)省了約一磅的分量。

中間的安全氣囊將使現(xiàn)代汽車更安全，但您不必完全相信公司的話。它預(yù)計(jì)，當(dāng)歐洲新車評(píng)估量劃(歐洲公布安全評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu))在2020年推出新的，更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，該功能將有助于其獲得高分。