汽車制造商正在為雪佛蘭Corvette開發(fā)新的主動空氣動力學部件

許多現代性能汽車依靠主動空氣動力學來達到阻力系數和下壓力的最佳組合，看起來雪佛蘭Corvette很快就能提供新形式的主動航空技術。通用汽車公司已向美國專利商標局申請了三項新專利，這些項目均在C7 Corvette的專利圖紙中顯示。

雖然Corvette似乎不太可能在C7一代的生命周期中如此晚地獲得這樣的新技術，但該公司可能會使用目前的雪佛蘭跑車來開辟和保護這些新功能，同時計劃將它們集成到下一代克爾維特。

首先，上圖中最大部分顯示的是新的活動側裙設計。該車身的下部將能夠進一步朝向地面延伸，以高速操縱軸距中的湍流。這種系統(tǒng)對于賽道模式特殊有利，因為在許多街道駕駛情況下，側裙懸掛得太遠會成為一個問題，但在賽道上，裙子可以提供最大的空氣動力學影響而不用擔心觸底在賽道上沒有發(fā)生的井蓋或其他現實問題。

接下來，通用汽車公司正在開辟一種下壓力發(fā)生管道系統(tǒng)，該系統(tǒng)將位于Corvette的前面板和頂板上。Downforce管道在賽車世界中很常見，并且車頂管道是拉力賽的世界中的一個流行特征。在Corvette上，這些管道可用于在關鍵區(qū)域施加下壓力，這些區(qū)域將取決于車輛速度，并且整合將相當簡單。

在上圖的左下角，您將看到C7雪佛蘭Corvette上的主動后擾流板。像大多數主動式后擾流板一樣，這個單元可以調節(jié)擾流板的角度和高度，但它也可以沿著汽車后部橫向移動。換句話說，根據車輛的速度，新機翼將能夠靠近后玻璃移動或進一步越過后端。

我們將上面的圖片放在一起，快速查看三個關鍵參考區(qū)域中的每一個，但是您可以在CorvetteBlogger上查看更多來自文件的圖像。