評測：榮威RX3及陸風X7勁越這兩款車動力怎么樣

榮威全新的緊湊型SUV——榮威RX3也來到了我們的面前。對于該車，我們除了要關注它的“律動設計”以及互聯網系統之外，全新的動力總成也是我們十分期待的點。而今天我也有幸參與到了上汽榮威RX3的試駕活動，下面就請尾隨著我一起來看看這個新面孔的表現如何吧!榮威推出一款全新緊湊型SUV RX3，希翼借此繼續(xù)完善產品線布局。本次我們將試駕RX3的1.6L車型，相信不少消費者也是很關懷它的綜合實力，因為中低配置更有可能成為走量車型。究竟RX3能否成為榮威家族又一款“爆款”車型，讓我們一起來看看吧。

全新的榮威RX3頁大量的采納了榮威家族式設計語言。但我們也可以很明顯的看出，相比起榮威RX5，榮威RX3的定位明顯要更加的年輕，更多年輕消費者愛慕的配置浮現在了它身上，比如紅黑雙色的內飾配色、氛圍燈以及超大的全景天窗等，無異都是在向時下的年輕消費者示好。而最值得關注的動力方面，榮威RX3的這臺1.6L發(fā)動機表現也十分出色，這也不盡的讓我們想要知道新車的價格，讓我們共同期待吧!

提到陸風X7，相信大家肯定會聯想到另外一款豪華品牌旗下車型，雖然爭議是客觀存在的，但也不可否認的是陸風X7的外觀內飾設計在它的這個價位里處于較高水準。近日，陸風X7推出其中期改款車型，新車型定名為陸風X7勁越，其在外觀細節(jié)處進行了一定程度的調整，并搭載了一臺1.5GTDI渦輪增壓發(fā)動機。陸風X7勁越共推出3款車型，其售價區(qū)間為12.98-13.98萬元。在新車上市的同時，我們也對這臺新車進行了試駕，下面咱們就一起來看看陸風X7勁越都有哪些升級和進化。

編曾經試駕過老款的陸風X7，老款車型給我的印象無論是動力方面、還是變速箱匹配方面都并不是很完美。從動力方面來看，老款陸風X7搭載了2.0T發(fā)動機，而新出的這款陸風X7勁越則是搭載了全新的帶缸內直噴的1.5T發(fā)動機。雖然排量降低不少、最大功率也略有下降，不過在實際駕駛感受中這臺全新的1.5T的動力表現并不亞于之前的那臺2.0T。起步階段，陸風X7勁越雖然沒有那種特猛的感覺，但也絕對不會太肉，想完成個正常的提速超車也不是問題。中后段來看，陸風X7勁越動力儲備一般，基本就屬于穩(wěn)步提速了。陸風X7勁越帶有運動模式，實際駕駛感受也會略微有些變化，首先油門響應會變的更靈敏，其次發(fā)動機會保持在較高的轉速，而同時會進行降擋操作。不過即使是運動模式，你也不要盼望太過激情的駕駛，假如你深踩油門，動力爆發(fā)的也會比較慢。

老款的陸風X7換擋平順性實際上并不能令人中意，而這次試駕的陸風X7勁越卻給我?guī)砹艘粋€非常大的驚喜。試駕全程基本上感受不到什么頓挫，無論是給油還是收油，都不會有什么莫名其妙的頓挫、顫動的問題，換擋速度、換擋平順性值得肯定。另外這臺盛瑞8AT變速箱升檔相當積極，應該是為了照應更好的燃油經濟性吧。但是如果需要瞬間提速時，略微深踩油門，降擋也沒有那么積極。

陸風X7勁越轉向采納了液壓助力，原地或者低速打方向時會感覺方向盤比較沉，畢竟不是電子助力。當速度起來后，轉向會變得略微輕些，轉向力度也比較合適。陸風X7勁越的NVH靜音操縱屬于尚可的水平，發(fā)動機噪聲雖然不至于特吵，但在車內也可以明顯聽到。陸風X7勁越懸架調校也基本屬于舒適中兼顧了一點運動，過濾細小的振動尚可，但是減速帶這種較大的振動車內就會覺得比較顛了。

總結：老款陸風X7的外觀設計確實是富有爭議，而新款的陸風X7勁越其實已經慢慢的在改變大家的看法?？陀^來說，陸風X7勁越無論是外觀還是內飾設計確實在這個價位里屬于較高水準了，并且配置方面也非常厚道，全新的動力組合也較之前有了相當大的提升。綜合來看，陸風X7勁越還是值得入手的。