下一個(gè)SL取代梅賽德斯·奔馳AMG GT跑車(chē)

梅賽德斯·奔馳AMG的任務(wù)是開(kāi)辟下一代標(biāo)志性SL，Affalterbach調(diào)諧器將與下一代GT跑車(chē)一起出售。

這兩款車(chē)將共享一個(gè)平臺(tái)和動(dòng)力總成，并可能會(huì)有一些樣式提示。但是，為使它們與眾不同，下一代GT將僅作為轎跑車(chē)提供，而SL仍將是敞篷車(chē)。

AMG首席執(zhí)行官Philipp Schiemer在周末公布的一次采訪中向Car and Driver確認(rèn)了這些信息。

他說(shuō)，目前的GT敞篷跑車(chē)在2016年巴黎國(guó)際車(chē)展上首次亮相，將隨著下一屆SL的到來(lái)而逐步淘汰，目前預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候推出。

兩種車(chē)身風(fēng)格將不是下一個(gè)SL和GT的唯一區(qū)別因素。SL車(chē)型將配備2 + 2座位，因?yàn)樵撥?chē)還將為前S級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)填充，而GT可能仍將是嚴(yán)格的兩人座。

我們也知道SL將標(biāo)配或提供全輪驅(qū)動(dòng)。目前尚不清晰是否還會(huì)在GT上提供此選項(xiàng)。

至于動(dòng)力總成，Schiemer確認(rèn)至少對(duì)于SL，將有輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)。后者將是AMG的新型基于V-8的插入式混合動(dòng)力裝置，能夠提供800 hp以上的功率。這要?dú)w功于AMG熟悉的4.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及后置安裝的電動(dòng)馬達(dá)，該馬達(dá)不斷增加94 hp的功率，需要時(shí)最高可達(dá)到201 hp的功率。

希默在接受《汽車(chē)與駕駛員》采訪時(shí)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池將向來(lái)處于充電狀態(tài)，并且可以長(zhǎng)時(shí)間承受壓力，而無(wú)需擔(dān)心性能，該電池采納的是梅賽德斯-奔馳AMG一級(jí)方程式賽車(chē)的技術(shù)。