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似乎每個人都在急于創(chuàng)造電動皮卡,但拉姆向來是一個明顯的例外。
FCA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley在8月份發(fā)表講話時說:“之所以未對電動皮卡車進(jìn)行過多討論,不是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為市場不存在,而是我們對時機(jī)和采納率的看法向來略有不同,尤其是完全電氣化方面在北美”。
他繼續(xù)指出卡車銷售的重要性,并承諾“如果我們的地位有可能被稀釋,那么他們不會袖手旁觀。” 鑒于這一說法,許多人認(rèn)為FCA在進(jìn)入市場之前會采取觀望的方式來監(jiān)測福特,通用汽車,Rivian和特斯拉對電動皮卡的反應(yīng)。
現(xiàn)在,Manley似乎已經(jīng)看夠了,底特律自由報報道他使用了該公司的第三季度收益報告說:“我確實(shí)看到市場上將會有一輛電動Ram皮卡,我想請您繼續(xù)關(guān)注。一會兒,我們會告訴您確切的時間。”
那仍然很含糊,但是似乎暗示了電動或插電式混合動力公羊馬上問世。固然,沒有任何關(guān)于計時的消息,可以斷定它們是可以幸免的。
無論如何,卡車對FCA至關(guān)重要,因?yàn)樵摴緝H在第三季度就在美國銷售了156,157個皮卡。Ram卡車是FCA最暢銷的產(chǎn)品,該公司的第二受歡迎的車型是吉普大切諾基,該季度的銷售量為56,447。
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