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揚(yáng)科(Yenko)名稱(chēng)通常與經(jīng)典的Camaros相關(guān),但是最近一段時(shí)間,我們看到它也浮現(xiàn)在現(xiàn)代雪佛蘭(Corvettes和Silverados)上。
這要?dú)w功于新澤西州湯姆斯河的特種車(chē)輛工程公司,該公司擁有Yenko商標(biāo)的權(quán)利,并將其用于自己的一系列改裝車(chē)輛。最新的是2021 Yenko / SC Silverado,最早是由杜邦注冊(cè)處的人們?cè)赟VE的網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)的。
2021年的Yenko / SC Silverados建立在SVE較早的Yenko / SC Silverados的基礎(chǔ)上,基于雪佛蘭的前一代全尺寸皮卡車(chē)。調(diào)整從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始,在這種情況下,是通用汽車(chē)LT1 6.2升V-8的升級(jí)版。
SVE的輸出可達(dá)到超級(jí)跑車(chē)般的800馬力和720磅-英尺的扭矩。這可以通過(guò)增壓器,鍛造的內(nèi)部零件(活塞和曲軸),帶孔的氣缸蓋以及高流量的不銹鋼排氣系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。SVE還對(duì)卡車(chē)的6速自動(dòng)變速箱進(jìn)行了升級(jí),以確保它可以應(yīng)對(duì)額外的沖擊
SVE還升級(jí)了底盤(pán),因?yàn)槿绻麤](méi)有適當(dāng)?shù)牟倏v,卡車(chē)的所有動(dòng)力將非常繁重。前橋帶有通氣轉(zhuǎn)子的強(qiáng)壯的6活塞卡鉗位于前軸中,并容納在包裹在305/45尺寸輪胎中的標(biāo)準(zhǔn)22英寸車(chē)輪內(nèi)。運(yùn)動(dòng)型懸架系統(tǒng)降低了卡車(chē)的分量,并增加了減震效果。后部的新?lián)u擺桿和襯套也有助于在強(qiáng)勁加速時(shí)將動(dòng)力傳到地面。
卡車(chē)還收到一些帶有Yenko名稱(chēng)的輕柔造型。這包括通風(fēng)櫥。同樣,內(nèi)部也采納定制的地板墊,徽章和門(mén)檻踏板進(jìn)行了外觀設(shè)計(jì)。提供皮革裝飾包。
買(mǎi)家可以選擇卡車(chē)的后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng),以及Silverado的乘員室或雙駕駛室車(chē)身。
價(jià)格尚未發(fā)布,但SVE先前對(duì)Yenko / SC Silverado的升級(jí)起價(jià)為46,995美元,這還不包括捐助卡車(chē)的價(jià)格。這是一個(gè)不菲的價(jià)格,但性能卻達(dá)到了另一個(gè)水平,到2021年,該產(chǎn)品的產(chǎn)量上限僅為50個(gè)。
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