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梅賽德斯-AMG的新型渦輪發(fā)動機將像F1一樣回收廢熱能

2021-05-14 10:45:53 編輯：來源：

導讀混合動力汽車已經(jīng)可以在駕駛員踩剎車時回收浪費的能量，但是不久之后，他們將能夠回收廢氣中的高溫氣體浪費的能量并將其轉化為電能。同意

混合動力汽車已經(jīng)可以在駕駛員踩剎車時回收浪費的能量，但是不久之后，他們將能夠回收廢氣中的高溫氣體浪費的能量并將其轉化為電能。梅賽德斯-AMG的新型渦輪發(fā)動機將像F1一樣回收廢熱能

同意這樣做的技術是電動渦輪增壓器，一級方程式賽車迷將其稱為MGU-H(電動發(fā)電機組熱量)。

梅賽德斯-AMG有望成為最早將電動渦輪增壓器引入量產車世界的汽車創(chuàng)造商之一。該公司周三宣布，馬上準備使用該技術，但沒有透露我們將首先看到哪種模型。梅賽德斯-AMG的新型渦輪發(fā)動機將像F1一樣回收廢熱能

但是，我們知道，AMG將于2021年推出的One超級跑車將采納該技術。(英菲尼迪還在其Q60 Project Black S概念車中預覽了該技術，但該項目似乎已死于水中。)

AMG將使用Garrett Advancing Motion開辟的名為E-Turbo的電動渦輪增壓器。該設置的特征是，電動渦輪發(fā)電機惟獨1.6英寸厚，安裝在連接渦輪壓縮機輪和渦輪的軸上。電動發(fā)電機實際上位于壓縮機和渦輪之間，其產生的電能存儲在電池中。梅賽德斯-AMG的新型渦輪發(fā)動機將像F1一樣回收廢熱能

當無法回收能量時，電動發(fā)電機將以低轉速為壓縮機提供動力，以幫助消除滯后現(xiàn)象，這類似于AMG和其他汽車創(chuàng)造商已經(jīng)采納的技術。當駕駛員的腳離開加速器時，電動發(fā)電機甚至可以旋轉壓氣機葉輪，從而當駕駛員再次踩下大聲踏板時，增壓??壓力就準備就緒，從而產生線性發(fā)動機響應。根據(jù)AMG的說法，渦輪增壓器可達到最高170,000 rpm的速度，從而產生非常高的空氣流量。

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