阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的首款EV可能是超緊湊型SUV

現(xiàn)在，母公司菲亞特·克萊斯勒汽車公司與法國(guó)品牌雪鐵龍，DS和標(biāo)致以及德國(guó)歐寶的母公司PSA Group合并后，阿爾法·羅密歐有一個(gè)經(jīng)過修訂的產(chǎn)品計(jì)劃。

新計(jì)劃要求一對(duì)跨界SUV插在Stelvio小型SUV的下方，這意味著先前計(jì)劃中的寶馬X5競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)退出市場(chǎng)。一個(gè)現(xiàn)代超級(jí)跑車8C和朱轎跑車也已下降。好消息是，與PSA達(dá)成的新協(xié)議意味著電氣化的電源，包括電池-電動(dòng)裝置，現(xiàn)在擺在桌面上。

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)將于2021年推出緊湊型Tonale SUV，以填補(bǔ)Giulietta緊湊型兩廂車的空缺，后者將于今年上市。Tonale將使用PSA的CMP平臺(tái)，并在公布時(shí)提供插電式混合動(dòng)力。

Autocar周一報(bào)道，將在2022年推出具有電池電力的超小型SUV，以填補(bǔ)MiTo超小型艙門的空白。它很可能還將基于CMP平臺(tái)，該平臺(tái)是為超小型和緊湊型汽車設(shè)計(jì)的，并且可以支持電池電力傳動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)言人告訴《汽車報(bào)》，其他基于CMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車配備了50千瓦時(shí)的電池和僅136馬力的電動(dòng)機(jī)，盡管阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)將為保持該品牌的運(yùn)動(dòng)定位提供一些性能。

他說：“在電動(dòng)方面，我們將保持與阿爾法·羅密歐的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格保持一致，并使用電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高性能。”

到今年年底，阿爾法·羅密歐的陣容將僅包括朱利亞和斯泰爾維奧。一旦品牌增加了兩款新SUV，并將產(chǎn)量提高到可持續(xù)的水平，并實(shí)現(xiàn)了排放目標(biāo)，我們可能會(huì)再次被視為現(xiàn)代Spider或什至是新8C之類的專業(yè)車型。

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