邁凱輪765LT超級(jí)跑車(chē)擁有755馬力，價(jià)格為35.8萬(wàn)美元

邁凱輪有一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)短但可靠的記錄，它沒(méi)有停留在桂冠上。盡管其他超級(jí)跑車(chē)創(chuàng)造商對(duì)生產(chǎn)同一款基本車(chē)型已經(jīng)中意了十年或更長(zhǎng)時(shí)間，但邁凱輪始終在推出新車(chē)型。多虧了這種快速的車(chē)輛節(jié)奏，我們現(xiàn)在已經(jīng)使用了長(zhǎng)尾(LT)版本的McLaren 720S。

看一下邁凱輪765LT。

像之前的LT汽車(chē)一樣，765LT比其衍生的基礎(chǔ)汽車(chē)更長(zhǎng)，更輕。但是，在這種情況下，額外的長(zhǎng)度實(shí)際上來(lái)自延長(zhǎng)的前分離器，該分離器使765LT的尺寸比720S長(zhǎng)57毫米。邁凱輪曾表示，LT現(xiàn)在意味著性能上的進(jìn)步，而不必拖長(zhǎng)尾巴。

至于減輕分量，這要?dú)w功于整個(gè)汽車(chē)的176磅重的改進(jìn)。我們正在談?wù)撝T如鈦制車(chē)輪螺母，鈦制排氣裝置(采納新的4管設(shè)計(jì))，聚碳酸酯玻璃窗和剝離式機(jī)艙之類(lèi)的東西。固然，大量的碳纖維也已被用來(lái)代替較重的材料。現(xiàn)在，該車(chē)最輕的版本可以使秤重惟獨(dú)2709磅(干)。

邁凱輪還對(duì)720S的4.0升雙渦輪增壓V-8進(jìn)行了調(diào)整，以解放一些額外的馬匹。峰值輸浮現(xiàn)在為755馬力和590磅-英尺的扭矩，高于720S的710 hp和568 lb-ft。7速雙離合變速器還進(jìn)行了調(diào)整，以加快齒輪內(nèi)加速，而懸架彈簧(現(xiàn)在是兩個(gè)較小的彈簧，而不是更大，更重的雙速單元)和減震器也進(jìn)行了特定的調(diào)整。

所有修改的結(jié)果是，一輛汽車(chē)將在2.7秒內(nèi)達(dá)到60 mph的速度，在7.2秒內(nèi)達(dá)到124 mph的速度。

車(chē)身是一個(gè)獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)套件，帶有上述的前分離器，新的側(cè)裙，后擴(kuò)散器和更大的后翼。邁凱輪還將前部的履帶寬度增加了6毫米，并將前部行駛高度降低了5毫米，以進(jìn)一步增強(qiáng)下壓力并增加一些攻擊性。結(jié)果，下壓力比720S高25%。

通過(guò)從邁凱倫·塞納(McLaren Senna)賽道車(chē)借來(lái)的卡鉗將碳-陶瓷轉(zhuǎn)子夾緊，制動(dòng)功率得到了好處，該轉(zhuǎn)子具有一級(jí)方程式的冷卻通道，可防止轉(zhuǎn)子過(guò)熱。制動(dòng)器駐留在標(biāo)有倍耐力P Zero Trofeo Rs的10輻合金中。

對(duì)于機(jī)艙，邁凱輪用較輕的碳纖維組件代替了一些儀表板和中控臺(tái)元素。該汽車(chē)創(chuàng)造商還使碳纖維地板暴露在外，并刪除了諸如空調(diào)和音響系統(tǒng)之類(lèi)的物品，不過(guò)如果買(mǎi)家情愿，也可以增加這些內(nèi)容。購(gòu)買(mǎi)者還可以在座椅后面添加一個(gè)涼爽的窗戶(hù)，以觀賞V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的景象。說(shuō)到引擎，更硬的引擎架意味著更多的低頻隆隆聲將使其進(jìn)入機(jī)艙。

765LT的起價(jià)為35.8萬(wàn)美元，每輛車(chē)都將大方地配備許多標(biāo)準(zhǔn)選裝件，其中包括上述的鈦合金排氣管和碳纖維航空元件。標(biāo)配還包括升降系統(tǒng)，帶鈦合金表耳的鍛造合金，后視攝像頭，倒車(chē)?yán)走_(dá)和Alcantara裝飾件。Bowers&Wilkins 12揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)是免費(fèi)的選擇。

邁凱倫MSO定制部門(mén)為765LT提供了許多選項(xiàng)，而且價(jià)格可能很高。這些包括特別的履帶包，可以增加從Senna那里借來(lái)的其他東西，例如具有碳纖維外殼的賽車(chē)式桶形座椅，用于長(zhǎng)距離賽道的更耐用的制動(dòng)襯塊，線束和6點(diǎn)式線束，以及性能數(shù)據(jù)記錄器。