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勒芒(Le Mans)24小時(shí)耐力賽和紐伯格林(Nürburgring)24小時(shí)耐力賽是世界上要求最嚴(yán)格的兩項(xiàng)賽車比賽,無論是在身體還是精神上。
通常,比賽要間隔幾周,以確保參加比賽的車手有足夠的時(shí)間恢復(fù)。去年并沒有發(fā)生這種情況,因?yàn)楸荣愂窃诒晨勘车闹苣┡e行的,勒芒排在第一,紐伯格林排在第二。
保時(shí)捷有一部新的紀(jì)錄片《耐力》,詳細(xì)介紹了自己的團(tuán)隊(duì)以及客戶團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的形勢(shì)。它是由英國導(dǎo)演詹姆斯·勞斯(James Routh)整理而成的,他是精彩的一級(jí)方程式紀(jì)錄片“求生存”的幕后策劃者,即使是休閑賽車迷,它也是一款出色的腕表。
在勒芒,保時(shí)捷以911 RSR賽車參加了GTE Pro比賽。在'Ring'上,汽車創(chuàng)造商通過其911 GT3 R賽車手參加了SP9級(jí)別的比賽。但是賽車只是故事的一部分,因?yàn)檐囀趾蛙囮?duì)其他成員會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)和挫折,您可以在這里體味到。
對(duì)于2019年的保時(shí)捷而言,不幸的是,在勒芒24小時(shí)耐力賽上,由亞歷山德羅·皮爾·吉迪(Alessandro Pier Guidi),詹姆斯·卡拉多(James Calado)和丹尼爾·塞拉(Daniel Serra)駕駛的51 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo排名第一。在紐伯格林的24小時(shí)耐力賽中,總冠軍和SP9冠軍獲得了第一名。4由Laurens Vanthoor,Pierre Kaffer,F(xiàn)rank Stippler和Frederic Vervisch駕駛的奧迪車隊(duì)Phoenix R8 LMS。
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