評測：SUV Jeep以及寶馬X3耗油如何

全新Jeep指揮官大五座SUV已正式上市，售價區(qū)間為：25.98--31.58萬元。全新Jeep指揮官與Jeep大指揮官車型均采納相同的2.0T GME-T4發(fā)動機與 ZF9速手自一體變速器的組合。

Jeep 4x4 SUV智能科技體系是目前最具代表性的動力總成，發(fā)動機最大功率195kW，最大扭矩400N·m，百公里加速近8秒。

全新Jeep指揮官車型與Jeep大指揮官車型均采納了相同的整體設計，采納雙色處理，不細看基本與大指揮官無差，前臉依然采納Jeep經(jīng)典的的7孔格柵，造型敦實硬朗的頭燈、尺寸巨大的梯形輪拱、角度垂直的D住，前霧燈鍍鉻C字造型則向內(nèi)，尾燈組為U型，全都采納了LED光源。

全新Jeep指揮官長4873mm、寬1892mm、高1738mm，而輪胎規(guī)格為235/60 R18，比擬大指揮官少了一個“大”，去掉第三排，起步價減少了2萬元。值得一提的是，指揮官尾箱容積大得令人發(fā)指，可輕松裝載十來個大小拉桿箱。

來到車內(nèi)，中控臺的設計和大指揮官基本一致，映入眼簾的是7.0英寸彩色液晶顯示屏，顯得略小了些。不同處在于是2+3的大五座布局，與大指揮官車型拉開定位上的差異。同時，新車也提供黑白兩種內(nèi)飾顏色供選，滿足車主的個性化需求。帶來超大空間的同時，全系標配1.23平方米全景天窗。

配置方面，中控液晶顯示屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，同時像真皮座椅、老板鍵、三區(qū)空調(diào)、前后USB接口、ACC自適應巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持、并線輔助、主副駕座椅加熱/通風、、電動尾門等配置齊全。

寶馬X3

寶馬X3這款車從上市以來都是豪華SUV中很受矚目的一款車，我在之前也進行了簡單的試駕評測，視頻會在最近放出，不過當時考慮到它的市場定位，99%的時間可能都是在城市里進行駕駛，所以也就沒對它的越野性能進行測試。

在此次試駕環(huán)節(jié)中，總長度約有200km，中間包括了城市、高速、鄉(xiāng)村、越野多元化路況，算是一個比較深度的試駕，所以對車輛也有著比較深的體驗。 關于其他關于功能及城市路況，請看我們的評測視頻，下面主要來講講我們此次的越野試駕感受。

因為是輕度越野，所以在進入之前，教練對我們進行了簡單的培訓，我們本以為會有很多復雜的車輛按鈕操作什么的，沒想到惟獨簡單的幾步，第一，打開DTC動態(tài)牽引力操縱系統(tǒng)，因為這樣會同意 后輪有20%的打滑，可以幫助車輛在泥濘路段更好的脫困，第二，開啟下坡緩降，車輛會自動分析坡度來操縱車輛速度保證不失控。然后就是踩油門和剎車，很簡單。

試駕場地屬于一個小的多路況越野場地，不過卻包含了許多難度很大的越野路況，雖然活動方肯定已經(jīng)進行了安全考察，但是在車剛開進去的時候，我還是對寶馬X3是否有能力完成這段路況持保留態(tài)度。

我在此前試駕時就提過，其實全新寶馬X3的底盤調(diào)教并不屬于舒適性，而是放了比較大的重心在操控上，這似乎又回歸了一些寶馬的本質(zhì)。整個底盤少了很多豪華中型SUV靠晃悠來保持舒適的東西，而是更注重底盤的路況反饋，壓過碎石路面和大顛簸，你會第一時間知道自己車輛的狀態(tài)，然后根據(jù)反饋做出調(diào)整，所以我不能告訴你舒適性多好，只能說開起來它會讓你知道該如何進行下一步操作。