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歐洲沒(méi)有配備大型引擎和RWD的超值跑車。但是,對(duì)于掀背車來(lái)說(shuō)總是很瘋狂,這種公式也適用于小包裝。
近年來(lái),美國(guó)只經(jīng)歷了其中幾輛汽車。有Abarth 500,以辛辣的廣告和...可靠性問(wèn)題而聞名。福特還決定將嘉年華ST賣掉了幾年,然后才決定微型車中沒(méi)有錢。
在歐洲,該領(lǐng)域也被殺害,那里的排放法規(guī)使標(biāo)致GTi(最后一個(gè)是208)和Clio RS等標(biāo)志性的東西窒息。但是,現(xiàn)代汽車正在通過(guò)其首款i20 N進(jìn)行良好的戰(zhàn)斗。
它基于i20,它與嘉年華的細(xì)分市場(chǎng)相同,并且與口音有關(guān)。老式的牙科醫(yī)生和牙醫(yī)辦公室的秘書一樣無(wú)聊,但是2020年的模型希翼具有出色的樣式和功能。
如果我們不知道偽裝的內(nèi)容,我們會(huì)把它誤認(rèn)為是大眾汽車,因?yàn)閯x車和一般設(shè)計(jì)都有一定的德國(guó)特色。但是,考慮到i20的大部分開辟工作是在Vdub領(lǐng)域完成的,這不足為奇。
與任何熱艙口一樣,N版本的坐姿較低,帶有車身套件,將獲得更大的動(dòng)力。但是,沒(méi)有人確切知道期望多少功率。以前有傳言說(shuō)過(guò)2.0升馬力已降至250馬力。
考慮到Polo GTI和MINI Cooper S / JCW均使用2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),排量并不奇怪。但是,此原型運(yùn)動(dòng)型排氣微管提示使我們想起了現(xiàn)代科納的消聲器。因此,我們可能會(huì)處理1.6升T-GDi,其輸出功率在180至204 hp之間。
我們的理解是,i20 N將于今年年底首次亮相,并于2021年的頭幾個(gè)月開始銷售。因此,紐博格林有足夠的時(shí)間來(lái)采樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。
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