實(shí)際上已經(jīng)再次確定了中型雪佛蘭Corvette的模型

實(shí)際上已經(jīng)再次確定了中型雪佛蘭Corvette的模型，目前的測(cè)試人員使用的是我們實(shí)際見(jiàn)過(guò)的最少的迷彩設(shè)備。實(shí)際上，可以看到新車(chē)的最新信息，包括內(nèi)飾。

這些型號(hào)適用于下一代C8 Corvette，將于今年夏天作為2020年型號(hào)推出，尤其是基本版本。C8最初預(yù)計(jì)于2019年推出，但隨后雪佛蘭又推出了C7 ZR1。

不過(guò)，對(duì)于最初在2014年到達(dá)的C7克爾維特來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)相當(dāng)短的使用壽命。之所以要進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換，是因?yàn)橥ㄓ闷?chē)實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)對(duì)C7的中置發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)格，但是傷口很重在2009年破產(chǎn)的動(dòng)蕩中放棄了策略，而C7最終使我們不再是占位符。

2020雪佛蘭克爾維特(C8)設(shè)計(jì)

看一下模型的新鏡頭和視頻，我們可以看到C8的尺寸與C7相當(dāng)，但是位置更低，更寬。盡管看起來(lái)像是短暫的前懸，但它不會(huì)像許多異國(guó)情調(diào)那樣垂直升降。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的側(cè)面似乎是一組矮矮胖胖的支柱，并且我們獲悉，設(shè)計(jì)師將在中央包括一塊玻璃板，以炫耀發(fā)動(dòng)機(jī)(它藏在這里)。人們認(rèn)為最重要的困難之一是熱量治理。我們同樣可以看到一個(gè)向后凸輪，該凸輪將圖像饋送到內(nèi)部的數(shù)字后視鏡(也有數(shù)字儀表盤(pán))，并且在后部似乎也有雙鉗制動(dòng)。

2020雪佛蘭克爾維特(C8)動(dòng)力總成

然而，新的Corvette不會(huì)像現(xiàn)代的福特GT那樣是昂貴的最小版超級(jí)跑車(chē)。我們聽(tīng)說(shuō)，這款汽車(chē)的中置引擎平臺(tái)的基礎(chǔ)將是C7的鋁制空間框架結(jié)構(gòu)，而不是全新的樣式。說(shuō)到動(dòng)力總成，這里展示的基本模型必須配備C7 Corvette Stingray的6.2升V-8，提供約500馬力。稍后，預(yù)計(jì)將投放5.5升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有平曲柄和DOHC風(fēng)格，總功率約為600 hp。然后，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦輪增壓替代品可能浮現(xiàn)，看到輸出增加到800 hp。

但是，等等，還有更多。預(yù)計(jì)在堆棧頂部將安裝混合動(dòng)力-是的，混合動(dòng)力Corvette-動(dòng)力總成，包括前橋的電動(dòng)機(jī)，并利用雙渦輪增壓V-8裝在后橋上，以生產(chǎn)出無(wú)與倫比的超級(jí)跑車(chē)1,000生命值。

2020年雪佛蘭克爾維特(C8)新設(shè)計(jì)高清照片

到目前為止，您最有可能會(huì)質(zhì)疑通用汽車(chē)為何會(huì)對(duì)Corvette公式做出如此重大的改變而動(dòng)搖船。顯然，前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)已達(dá)到極限。同樣，基于Alpha的Camaro目前正緊追其龐大兄弟的腳步。因此，為了協(xié)助Camaro將來(lái)使用不同的護(hù)衛(wèi)艦，需要一種更加獨(dú)特的風(fēng)格。

同樣有一些中置發(fā)動(dòng)機(jī)的克爾維特歷史?？藸柧S特(Corvette)爸爸Zora Arkus-Duntov非常喜歡這種設(shè)計(jì)，尤其是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。他協(xié)助通用汽車(chē)構(gòu)造了多種用于篩選功能的中置發(fā)動(dòng)機(jī)原理，最初是在1960年提出的第一個(gè)CERV(雪佛蘭工程研究車(chē)輛)構(gòu)想。如果對(duì)他有一個(gè)Corvette ZR1追隨者的稱(chēng)呼，請(qǐng)不要感到驚訝。了解GM對(duì)于Zora具有標(biāo)志性意義。

使用中置發(fā)動(dòng)機(jī)并不是C8唯一的重大變化：另一個(gè)將是成本。雖然基本C7的起價(jià)接近6萬(wàn)美元，但據(jù)信新進(jìn)入的速率將增加到8萬(wàn)美元左右。更高的比率可以通過(guò)更獨(dú)特的設(shè)計(jì)來(lái)驗(yàn)證，此外，它還提供了Camaro的出色緩沖。這一變化同樣將幫助C8最終成為雪佛蘭全球半異國(guó)情調(diào)的光環(huán)模型，與日產(chǎn)的GT-R和Ac歌和本田的NSX相當(dāng)。同樣，它將使C8成為賽車(chē)場(chǎng)上更好的娛樂(lè)者。

生產(chǎn)將在肯塔基州鮑靈格林市的克爾維特工廠進(jìn)行。通用汽車(chē)實(shí)際上已經(jīng)投資了超過(guò)7億美元對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)，以準(zhǔn)備新車(chē)和一段時(shí)間內(nèi)的封閉公共旅行。我們不能讓任何公眾早日照應(yīng)所有人。

2020年雪佛蘭克爾維特(C8)新設(shè)計(jì)高清寫(xiě)真

令人遺憾的是，中置發(fā)動(dòng)機(jī)克爾維特(Corvette)的消息暗示，C7可能是銘牌上最后一款帶有前置發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。通用汽車(chē)可能已經(jīng)提出了ZR1來(lái)發(fā)出舊版本的轟隆聲。