燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者報告2018年全年收益

發(fā)生了什么

根據(jù)標準普爾全球市場情報部提供的數(shù)據(jù)，Ballard Power Systems (納斯達克股票代碼：BLDP)股價上月下跌近16%。燃料電池先驅(qū)報告第四季度和2018年全年經(jīng)營業(yè)績高于上次修訂后的收入范圍，但這一數(shù)字與2017年相比顯著下滑。

Ballard Power Systems也為未來一年提供了相對溫和的前景。與濰柴動力在中國的一家重要合資企業(yè)將在2019年實現(xiàn)至少1500萬美元的股權(quán)虧損，因為它將增加運營。與去年相比，預(yù)計總收入將持平，盡管從客戶和應(yīng)用方面來看，更多樣化的收入來源可能會增強公司的長期前景。

所以呢

燃料電池業(yè)務(wù)報告2018年全年收入為9660萬美元，與2017年相比下降了20%，但最高指導(dǎo)范圍為9500萬美元。重型動力(讀：大型卡車)部門的銷售額占總收入的41%，但同比下降38%。由于這是濰柴動力風險投資的重點，投資者將關(guān)注應(yīng)用程序，以推動未來幾年的增長。

Ballard Power Systems報告其他幾項重要財務(wù)指標大幅下滑，包括毛利潤，調(diào)整后EBITDA和經(jīng)營現(xiàn)金流。然而，值得注意的是，2018年全年毛利率為31%，而2017年為34%。換句話說，該業(yè)務(wù)仍然可以創(chuàng)造良好的利潤率，如果能夠成功擴大核心項目，這對股東來說是個好兆頭。不久的將來。

怎么辦

到目前為止，燃料電池庫存并不是很好的投資。隨著世界變成更清潔，電氣化的運輸技術(shù)，這會改變嗎?Ballard Power Systems當然充滿希望。它認為，到2030年，全球道路上可能會有多達50萬輛重型卡車使用燃料電池，此外還有成千上萬的火車，公共汽車和更多的乘用車。未來是否會出現(xiàn)在很大程度上取決于企業(yè)在未來幾年內(nèi)如何利用其面前的機遇。