WestJet的結(jié)果超出預(yù)期但轉(zhuǎn)機(jī)仍然需要繁重

WestJet Airlines Ltd.結(jié)束了動(dòng)蕩的一年，其結(jié)果超出了分析師的預(yù)期，但首席執(zhí)行官Ed Sims承認(rèn)，由于該航空公司在勞資談判中徘徊并爭(zhēng)相吸引低成本和高價(jià)旅客，因此仍需要“繁重”。

總部位于卡爾加里的航空公司報(bào)告2018年第四季度的利潤為2920萬美元，每股攤薄收益為26美分，比去年同期下降39%，但分析師預(yù)計(jì)每股收益13美分。結(jié)果推動(dòng)其股價(jià)上漲3.6%，多倫多證券交易所的股價(jià)收于20.95美元。

這是Sims任職期間的第一次 - 在Gregg Saretsky與飛行員工會(huì)緊張談判中突然離職后，他于3月被任命為首席執(zhí)行官，WestJet在分析師預(yù)期之前交付了結(jié)果，Sims在電話會(huì)議上表示與分析師周二。雖然他對(duì)WestJet的戰(zhàn)略表示了信心，但他強(qiáng)調(diào)WestJet的轉(zhuǎn)變策略剛剛起步。

“我們?nèi)匀环浅Ｇ宄覀冋幱谵D(zhuǎn)型期的早期階段，”西姆斯說。“我們還有很多繁重的工作要領(lǐng)先于我們。”

“David and Goliath”的戰(zhàn)斗促成了WestJet：Flair首席執(zhí)行官的掠奪性定價(jià)調(diào)查

這包括全面的勞資談判，發(fā)展其優(yōu)質(zhì)票價(jià)和航班，以及擴(kuò)大其超低成本航空公司Swoop。

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WestJet正在與其地區(qū)航空公司W(wǎng)estJet Encore及其工程師和空乘人員進(jìn)行談判，他們?nèi)ツ晗奶焱镀奔尤爰幽么蠊补蛦T聯(lián)盟。高管們不會(huì)透露有關(guān)會(huì)談的細(xì)節(jié)，但表示其結(jié)果是在其指引中估計(jì)，今年可用座位里程的成本將在零至2%之間增加。

與此同時(shí)，WestJet正在努力推動(dòng)高端乘客登陸，這是一個(gè)傳統(tǒng)上并未追逐的細(xì)分市場(chǎng)。在2019年的前三個(gè)月推出三架新的波音787夢(mèng)想飛機(jī)，首次飛行將在多倫多和卡爾加里之間進(jìn)行，這將有助于這項(xiàng)努力。由于WestJet認(rèn)為北美西部的國際航線服務(wù)不足，即使美國航空公司因經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)不確定性而在跨大西洋航班上踩剎車，因此該飛機(jī)將設(shè)在卡爾加里。

Sims表示，早期需求一直是積極的，并指出第四季度優(yōu)質(zhì)票價(jià)收入比去年同期增長(zhǎng)了70%。

高管此前曾表示，他們計(jì)劃出售高端席位，與其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加拿大航空公司(Air Canada)平價(jià)，該公司已經(jīng)享有對(duì)加拿大公司旅游市場(chǎng)的壟斷地位。

Raymond James分析師Ben Cherniavsky在一月份的一份報(bào)告中寫道：“這種壟斷為(加拿大航空公司)提供了急需的緩沖，以應(yīng)對(duì)其在市場(chǎng)休閑領(lǐng)域所面臨的無情的價(jià)格壓力。”“這是WestJet決定升級(jí)其產(chǎn)品并將航空公司重新定位為更多全方位服務(wù)運(yùn)營商的主要因素。”

Cherniavsky在電話會(huì)議上指出，WestJet的廣告商業(yè)票價(jià)明顯低于加拿大航空公司。西姆斯說，較低的價(jià)格部分是吸引那些可能沒有選擇WestJet優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客人的一種方式。高管們強(qiáng)調(diào)他們的意圖是將服務(wù)定價(jià)為平價(jià)，即使它還沒有機(jī)場(chǎng)休息室這樣的裝飾。

切爾尼亞夫斯基對(duì)價(jià)格走低并不感到驚訝，也不認(rèn)為這是“絕對(duì)壞事”。

“我們認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格(或至少是'價(jià)值')是WestJet在這個(gè)市場(chǎng)上獲得牽引力的唯一現(xiàn)實(shí)途徑，”他在1月向客戶表示。

WestJet正在資助其向高端市場(chǎng)的擴(kuò)張，部分原因是三個(gè)787的銷售和回租約為5億美元。預(yù)計(jì)第一季度三架飛機(jī)的交付額將達(dá)到5.15億美元至5.35億美元，其余的資本支出將在2019年剩余時(shí)間內(nèi)增加約5億美元。

它還計(jì)劃在2018年底將Swoop的機(jī)隊(duì)從6架飛機(jī)增加到10架，因?yàn)樗分鹪敢鉃殡S身行李和座位選擇支付額外費(fèi)用的客戶以換取便宜的基本價(jià)格。預(yù)計(jì)這會(huì)降低WestJet的總體成本，即使它會(huì)削弱收入。

國家銀行分析師卡梅倫·多爾克森(Cameron Doerksen)將目標(biāo)價(jià)從17.50美元上調(diào)至19.50美元。Doerksen在一次采訪中表示，令人鼓舞的是WestJet注意到對(duì)優(yōu)質(zhì)票價(jià)和國際航班的早期需求。

“到目前為止，它確實(shí)看起來很有希望，”他說。

然而，他維持了他的表現(xiàn)不佳。

“我們?nèi)匀豢吹絿@公司國際增長(zhǎng)戰(zhàn)略增加超低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)，勞動(dòng)力和執(zhí)行力的風(fēng)險(xiǎn)，”他對(duì)客戶說。