^{<tbody id="11njd"></tbody>}

交通部長要求對波音認證進行內部調查

2019-03-22 16:49:49 編輯：來源：

導讀交通局局長Elaine Chao要求該部門的檢查員調查該部門遵循的認證程序，該程序允許波音737 MAX飛機進入天空。自10月以來，兩架波音737發(fā)動

交通局局長Elaine Chao要求該部門的檢查員調查該部門遵循的認證程序，該程序允許波音737 MAX飛機進入天空。自10月以來，兩架波音737發(fā)動機已經墜毀，導致該噴氣客機在全球范圍內落地。

重要意義：調查增加了調查，波音公司正面臨10月份Lion Air 737 MAX 8的墜毀以及3月10日埃塞俄比亞航空公司737 MAX 8的損失。在后者墜毀之后，美國聯邦航空局在世界上幾乎所有受影響的主要國家已經完成同樣的工作之后，它被安置在運輸部門內，命令所有737 MAX飛機停飛。

顯示較少

詳情： Chao在給督察長的信中寫道，她正在尋求“審計，以編制導致波音737 MAX 8飛機認證活動的客觀詳細的事實歷史。” 在星期二下午的一條推文中，波音公司表示將“完全配合交通局在趙局長宣布的審計中”。

背景：對兩次碰撞事件的調查主要集中在一個稱為MCAS的軟件系統(tǒng)，當它感覺到正在發(fā)生一種罕見的飛行狀態(tài)(稱為高速失速)時進行干預。在兩次碰撞中，似乎MCAS系統(tǒng)反復激活，迫使飛機的機頭向下并導致致命的撞擊。

“ 西雅圖時報”的調查以及其他報道顯示，美國聯邦航空局可能對波音公司過于恭敬，因為它證明特別是MCAS系統(tǒng)以及一般的飛機類型是安全的。

大局：正在進行的其他調查包括兩個碰撞探測器，一個在印度尼西亞，另一個在埃塞俄比亞，據報道大陪審團對該飛機的認證進行刑事調查，以及一項越來越多的國會調查。

標簽：交通部長

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯網版權歸原作者所有。

<tbody id="t60oh"></tbody>