隨著監(jiān)管審查的增加 汽車巨頭在上海面臨停牌風險

在8月10日至12日進行的為期三天的現(xiàn)場檢查中，超過82%的在迪迪提供服務的司機被發(fā)現(xiàn)缺乏足夠的資格，而近16%的美團司機也未能滿足要求。 微信 本周從上海交通監(jiān)管機構發(fā)帖。

據(jù)交通監(jiān)管機構稱，雖然迪迪已經因上一輪打擊行動中的違規(guī)行為被罰款550萬元人民幣(78.1萬美元)，但它繼續(xù)在其平臺上向不合格的司機下達訂單。它說，迪迪已經“完全置若罔聞”，要求6月當局要求從其平臺上清除不合格的車輛司機。

在上一輪檢查中，美團還因其平臺上的非法駕駛員被罰款150萬元。

中國汽車行業(yè)日益嚴格的應對措施是為了應對 2018年不到100天內兩名乘客的死亡情況。

今年1月，中國交通部推出了一項新政策，要求所有在該國汽車平臺工作的司機獲得特殊服務許可。在實施這項政策之前，包括北京和上海在內的中國幾個主要城市已經要求在各自的城市注冊在線汽車服務的司機。

此后，中國又增加了一些要求，并在5月增加了另一項政策，規(guī)定不遵守業(yè)務要求或參與非法活動的服務提供商可能會面臨當?shù)乇O(jiān)管機構“暫停或撤銷應用程序”的處罰。

如果汽車服務提供商違反規(guī)定或拒絕在上海糾正其許可問題，當?shù)亟煌▓?zhí)法部門可以施加各種懲罰，例如除名移動應用程序，暫停服務的互聯(lián)網(wǎng)運營六個月，或完全暫停服務。

迪迪 上周剝離了自動駕駛部隊，是世界上最大的技術獨角獸之一，價值超過500億美元。北京公司聲稱為5.5億用戶提供服務，每年提供100億人次的旅客。

Meituan是中國汽車運輸市場中規(guī)模相對較小的企業(yè)，于2017年開始提供服務，目前僅覆蓋中國十幾個主要城市。