瑞士的Lime公司暫停了滑板車服務(wù)原因是可能的軟件故障導(dǎo)致用戶中途放棄

正如按需電動滑板車正試圖在歐洲提速一樣，滑板車市場上最具雄心的一家初創(chuàng)企業(yè)，在其電子滑板車開始停止中程、甩車和傷害乘客后，已經(jīng)停止了在一個國家的運(yùn)營。

據(jù)報道，Uber支持的自行車和滑板車租賃公司Lime以20億至30億美元的估值籌集資金，在瑞士巴塞爾和蘇黎世等城市，在多次報告稱其滑板車在使用過程中突然剎車造成人員受傷后，該公司已將其全部摩托車車隊(duì)撤出進(jìn)行安全檢查。

該公司向用戶發(fā)出了一份通知，在下面的德文屏幕截圖中顯示，并在下面翻譯全文，指出它目前正在調(diào)查故障是否是由于軟件故障，軟件的更新導(dǎo)致滑板車在行駛過程中無意中重新啟動，從而使用防盜固定系統(tǒng)。

為了彌補(bǔ)服務(wù)中斷的影響，它為用戶提供了一個15分鐘的信用，當(dāng)服務(wù)恢復(fù)時，他們可以使用，但它沒有給出什么時候可能會這樣做的指示。

[畫廊ids=“1768613，1768614，1768615”]

案文如下：

我們已經(jīng)聯(lián)系到石灰更多的細(xì)節(jié)，并將更新這篇文章，因?yàn)槲覀兞私獾礁唷?/p>

停止服務(wù)之前，過去幾個月的報告詳細(xì)說明了用戶是如何受傷后，他們的石灰滑板車突然停止。去年11月，一名醫(yī)生在他車上的速度計(jì)出故障后摔斷了肘部，剎車失靈，他被拋向空中。（幸運(yùn)的是，這件事發(fā)生在他也工作的醫(yī)院門前。）

另一位騎手在以大約25公里/小時（約15英里/小時）的速度行駛時，摔倒在他的石灰滑板車的手柄上后，肩膀脫臼了。第三個人在與其他兩個人相似的事件中遭受了割傷和瘀傷：在旅行時突然剎車。

萊姆去年夏天在歐洲多個城市推出了e-scooter服務(wù)，從巴黎開始，雄心勃勃地希望在2018年年底前將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到歐洲25個城市。

在瑞士，石灰已經(jīng)（曾經(jīng)？）大約550輛滑板車在運(yùn)行中。但總體而言，石灰并沒有達(dá)到其更廣泛的地區(qū)目標(biāo)。它目前居住在歐洲的18個城市，并不是所有的城市都有電動滑板車。

例如，在英國，Lime電動自行車的推出有限，目前還沒有增加滑板車的計(jì)劃。

英國的部分原因是因?yàn)檫@種特殊的交通方式正面臨著一些監(jiān)管障礙：從技術(shù)上講，它們被歸類為車輛，因此在公共道路上無證駕駛是非法的。另一方面，有大量的個人被出售和使用，他們可能有也可能沒有正確的使用證書，條例可能會被重新審查。

萊姆最大的競爭對手之一伯德去年在倫敦推出了電子滑板車，但在奧林匹克校園的私人土地上推出的電子滑板車數(shù)量非常有限。

在其他市場，Lime最初推出了滑板車，但后來不得不停止其業(yè)務(wù)。去年12月，Lime與競爭對手Wind和Voi一道，在馬德里被下令停止e-scooter業(yè)務(wù)。此前，該市因其他安全問題認(rèn)定，在包括死亡在內(nèi)的一系列事故后，他們構(gòu)成了安全隱患。

我們將更新這篇文章，因?yàn)槲覀兞私飧?。然而，總體而言，事態(tài)發(fā)展并沒有描繪出一幅非常積極的景象。

甚至在我們看到實(shí)際服務(wù)的大規(guī)模推出之前，歐洲的電子滑板車市場已經(jīng)擠滿了充滿希望的玩家。除了Lime和Bird從美國飛過來外，還有一些本土初創(chuàng)企業(yè)，如Taxify、Dott、Wind和Voi，以及大眾（V W）等運(yùn)輸巨頭，都加入了競爭。

我想，一切都很好——讓最好的人贏了，所有這些——但看到這些服務(wù)的早期版本被當(dāng)局禁止或公司本身因事故而停止，人們不禁要問，在新的、未知的“破壞性”技術(shù)領(lǐng)域，安全是否正以激烈競爭的名義受到損害。