索尼在國(guó)際消費(fèi)電子展上推出了一款充滿未來(lái)感的原型車(chē)讓所有人都吃了一驚

在本周早些時(shí)候的CES技術(shù)會(huì)議上，索尼推出了一款名為Vision-S的智能汽車(chē)原型。

它是一種高科技車(chē)輛，裝載著傳感器，可以看到汽車(chē)的周?chē)h(huán)境，一個(gè)巨大的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及檢測(cè)駕駛員警覺(jué)性水平的能力-以及其他未來(lái)學(xué)特征。

索尼遠(yuǎn)不是第一家將此類(lèi)技術(shù)引入汽車(chē)的公司。但這份聲明進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了科技巨頭們?cè)絹?lái)越多地進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的方式，因?yàn)樗麄兿Ｍ每赡艹蔀橄乱徊ㄖ饕?jì)算浪潮的東西。

汽車(chē)技術(shù)一直是CES的一個(gè)主要主題，但大多數(shù)公告、概念車(chē)和華而不實(shí)的演示都來(lái)自福特、豐田和本田等行業(yè)領(lǐng)先者——而不是像索尼這樣的公司，這是最著名的，因?yàn)樗钌钪哺趭蕵?lè)和消費(fèi)電子行業(yè)。

然而，索尼的Vision-S將兩個(gè)世界連接起來(lái)。這是一個(gè)面向安全、舒適和娛樂(lè)的智能功能的原型，該公司希望在2020年晚些時(shí)候在道路上進(jìn)行測(cè)試。

該車(chē)輛有33個(gè)傳感器位于內(nèi)部和外部，以提供駕駛協(xié)助和監(jiān)測(cè)汽車(chē)乘客的福祉。例如，該公司表示，即使在附近的行人還未被發(fā)現(xiàn)之前，攝像頭也能提醒司機(jī)注意他或她。索尼的空間音頻系統(tǒng)也將安裝在車(chē)內(nèi)的每個(gè)座位上，一個(gè)巨大的全景屏幕將取代傳統(tǒng)的儀表板在視覺(jué)-S。

所有這些，雖然索尼推出一款汽車(chē)當(dāng)然是出乎意料的，但它并沒(méi)有完全從不知道。

有幾個(gè)重要的原因，為什么推動(dòng)更深入的汽車(chē)行業(yè)對(duì)索尼來(lái)說(shuō)是有意義的。首先，它的音頻和攝像技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入車(chē)輛，所以創(chuàng)造一個(gè)自己的原型車(chē)在某些方面是這些努力的自然擴(kuò)展。福特的某些車(chē)型，包括Fiesta、Fusion和Taurus等，都內(nèi)置了索尼的優(yōu)質(zhì)音頻技術(shù)。

該公司在2018年宣布，它也正在將其用于汽車(chē)用途的成像傳感器商業(yè)化。像VisionS這樣的原型機(jī)感覺(jué)就像索尼和它的產(chǎn)品已經(jīng)在汽車(chē)上出現(xiàn)的無(wú)數(shù)方式的頂峰。

然后，當(dāng)然，有一個(gè)更廣泛的概念，即科技公司越來(lái)越多地參與到汽車(chē)的未來(lái)將是什么樣子。蘋(píng)果和谷歌已經(jīng)使司機(jī)能夠通過(guò)各自的CarPlay和Android Auto服務(wù)在他們的汽車(chē)內(nèi)置顯示器上鏡像他們的智能手機(jī)。亞馬遜的Alexa也可以在奧迪、福特和豐田等汽車(chē)上找到，亞馬遜還宣布了與瑞維安和蘭博基尼在CES上的新整合。

除了他們今天提供的服務(wù)外，這兩家科技巨頭也在考慮未來(lái)幾年這款車(chē)將如何改變。據(jù)傳，蘋(píng)果公司正在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)一個(gè)軟件平臺(tái)，而谷歌母公司Alphabet則通過(guò)其Waymo子公司多年來(lái)一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。三星也在CES上發(fā)布了一些關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公告，展示了有朝一日可以幫助汽車(chē)與周?chē)鞘谢A(chǔ)設(shè)施溝通的技術(shù)。

在硅谷的龐然大物們正在尋找下一個(gè)大型計(jì)算平臺(tái)之際，人們開(kāi)始了對(duì)汽車(chē)的推動(dòng)。蘋(píng)果、亞馬遜、谷歌和Face book等公司都表達(dá)了向智能家居和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域擴(kuò)張的雄心。

有幾個(gè)很好的理由可以解釋為什么這輛車(chē)可以成為首選。首先，連接和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行業(yè)預(yù)計(jì)將在未來(lái)三年內(nèi)增長(zhǎng)。據(jù)研究和咨詢公司Prescient&；Strategic Intelligence的數(shù)據(jù)，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值為1561億美元，比2017年的519億美元有所增加。據(jù)Kenneth Research的一份報(bào)告顯示，到2023年，全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生1731.5億美元的收入。Gartner預(yù)測(cè)，到2023年，全球市場(chǎng)將新增74萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

因此，技術(shù)和汽車(chē)公司都在思考，一旦汽車(chē)不再要求司機(jī)坐在車(chē)輪后面，汽車(chē)的角色將如何改變。CES上充斥著來(lái)自LG、豐田、現(xiàn)代、Byton等公司的概念，這些概念想象車(chē)輛可以用于各種用途，從送貨到零售體驗(yàn)到提供娛樂(lè)。

例如，LG展示了一個(gè)未來(lái)主義的概念，它可能要到2030年才能上路，它有一個(gè)巨大的OLED電視屏幕、一輛滾動(dòng)的零食車(chē)，甚至還有一個(gè)干洗站，在你運(yùn)輸途中按下你的衣服。愿景-S是索尼承擔(dān)未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)該是什么樣子，它的中心是娛樂(lè)，音頻和安全。

由于在CES上展示的許多自動(dòng)駕駛和傳感器設(shè)備的汽車(chē)都處于原型或概念階段，包括索尼Vision-S和LG的連接汽車(chē)，所以我們不知道什么時(shí)候才能在實(shí)踐中真正看到它們。但索尼的聲明進(jìn)一步表明，科技巨頭很快就會(huì)爭(zhēng)奪你汽車(chē)內(nèi)令人垂涎的空間——就像他們已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)擁有你手掌中的智能手機(jī)體驗(yàn)和你在家里說(shuō)話的語(yǔ)音激活命令一樣。