起亞斯汀格對(duì)韓國(guó)踢屁股轎跑車(chē)的長(zhǎng)期測(cè)試結(jié)果

如果我在10年前知道到2019年我會(huì)經(jīng)營(yíng)起亞，我會(huì)對(duì)編輯更好。但是在使用Stinger GT S九個(gè)月之后，我真的可以說(shuō)雙渦輪增壓V6給人留下了深刻的印象(由于擔(dān)心里約熱內(nèi)盧，我仍然準(zhǔn)時(shí)復(fù)制)。在最初認(rèn)為它看起來(lái)像車(chē)輪上的犰狳之后，我也開(kāi)始欣賞韓國(guó)車(chē)的獨(dú)特外觀(guān)。Stinger毫不費(fèi)力地放松了家庭生活。雖然打算作為BMW 440i Gran Coupe的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的長(zhǎng)度增加了190毫米，為孩子們提供了大量的腿部空間，而且靴子 - 雖然實(shí)際上比寶馬的小 - 也很慷慨。這意味著我可以在沒(méi)有呻吟的情況下將低位和舒適的駕駛座椅向后延伸。大型，后驅(qū)和360馬力的汽油動(dòng)力，有一些澳大利亞福特獵鷹和霍頓準(zhǔn)將給Stinger。

定價(jià)低于440%10%，這可能還不夠，但價(jià)格確實(shí)包括慷慨的設(shè)備配置。唯一的選擇是高級(jí)油漆，價(jià)格為645英鎊，所以41,180英鎊(帶油漆)你會(huì)得到自適應(yīng)LED大燈，19英寸合金，Brembo剎車(chē)片，加熱和通風(fēng)納帕皮革，15揚(yáng)聲器Harman Kardon立體聲，無(wú)鑰匙進(jìn)入和去，帶有交通更新的衛(wèi)星導(dǎo)航等等。

該驅(qū)動(dòng)器具有2009款捷豹XF-R的色調(diào) - 輕盈快速的轉(zhuǎn)向，帶有閃爍的感覺(jué)，懸掛在表面上滑動(dòng)，同時(shí)將您鎖定在它上面。起亞將Stinger稱(chēng)為GT而不是直接性能車(chē)，這就是駕駛座上看起來(lái)的樣子 - 長(zhǎng)途旅行很可愛(ài)。它并不像440i那樣有吸引力，但快速駕駛很有趣。限滑差速器是標(biāo)準(zhǔn)配置，可以干凈利落地通過(guò)路口，并通過(guò)評(píng)判員的高分。

我嘗試使用沒(méi)有自適應(yīng)懸架的小輪子的柴油顯然更脆，盡管它仍然具有后驅(qū)動(dòng)的游戲性。

不是每個(gè)人都對(duì)GT S的動(dòng)態(tài)表示贊賞，當(dāng)CAR在威爾士度過(guò)一天時(shí)，就會(huì)有所說(shuō)明。它可以在后部感覺(jué)非常不穩(wěn)定，也許它需要更硬的襯套來(lái)平緩橫向移動(dòng)。有趣的是，我在美國(guó)嘗試的全輪驅(qū)動(dòng)版本感覺(jué)更穩(wěn)定，但它的轉(zhuǎn)向并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單的流暢性。

然而，這輛美國(guó)汽車(chē)確實(shí)聽(tīng)起來(lái)更具特色，所以雖然英國(guó)汽車(chē)速度很快，但它們并不具有聲學(xué)靈感，并且在加速時(shí)會(huì)變得有點(diǎn)刺耳。兩個(gè)版本都沒(méi)有返回很高的mpg - Stinger的平均值為25.7mpg。

一個(gè)破損的乘客座椅控制是唯一的錯(cuò)誤，但有一些煩惱，包括如果你停止發(fā)動(dòng)機(jī)就不能完成關(guān)閉的電動(dòng)車(chē)窗，以及(按設(shè)計(jì))無(wú)法手動(dòng)鎖定的變速箱，經(jīng)常失敗除非你把桿固定到位，否則在操縱時(shí)接合R或D.當(dāng)我從一個(gè)帶鑰匙放在口袋里的車(chē)?yán)锇衍?chē)開(kāi)了，然后交給了??我的妻子時(shí)，低點(diǎn)出現(xiàn)了。“鑰匙不存在”警告閃過(guò)10秒左右，她錯(cuò)過(guò)了，然后開(kāi)了200英里。當(dāng)然，一個(gè)重要的警告會(huì)變得更響亮，而不是決定，“哦，好吧，它已經(jīng)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在最好閉嘴。”

拋開(kāi)一些缺陷，GT S讓Kia進(jìn)入一個(gè)全新的聯(lián)盟。它首次嘗試的第一輛寶馬轎車(chē)對(duì)手肯定會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手注意未來(lái)。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價(jià)格

£40,535經(jīng)

測(cè)試

41,180英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24v雙渦輪增壓V6,360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km CO2

英里本月

156

總計(jì)

7411

我們的mpg

25.9

官方

加油

28.5 £37.97

額外費(fèi)用

無(wú)

算上費(fèi)用：起亞斯廷格貶值

新的成本

£40535

私人銷(xiāo)售價(jià)格

£32397

部分交換價(jià)格

£30872

每英里成本

22.8p

成本每英里包括折舊

1.62£

我們的起亞Stinger長(zhǎng)期測(cè)試回顧的第8個(gè)月：在美國(guó)嘗試4wd Stinger

我一直想把蓮花帶到Basic Instinct汽車(chē)追逐之路上。請(qǐng)記住，當(dāng)邁克爾·道格拉斯追逐莎朗·斯通的Esprit超過(guò)沿著海岸線(xiàn)的那片夢(mèng)幻般的停機(jī)坪時(shí)，他們會(huì)因?yàn)槔嚷暥诿つ康膹澋郎铣?chē)?實(shí)際的道路是舊金山以北1號(hào)高速公路的一條帶，沿著太平洋流向斯廷森海灘。

這個(gè)月我的夢(mèng)想幾乎成真了。它不是在蓮花中，而是在起亞：一個(gè)美國(guó)規(guī)格的Stinger GT-S，就像我在家里享受的一樣，但是我認(rèn)為可能會(huì)對(duì)通常的長(zhǎng)時(shí)間有一個(gè)有趣的補(bǔ)充 - 期限測(cè)試更新。

起亞并沒(méi)有完全停留在英國(guó) - 它的形象正在改善，其銷(xiāo)售增長(zhǎng)，在板球比賽中做廣告 - 但在美國(guó)它處于一個(gè)不同的聯(lián)盟：它在Superbowl廣告上花費(fèi)很大(最近看到Aerosmith的Steven Tyler圈反向出現(xiàn)的橢圓形軌道，并且更加年輕，絕對(duì)不便宜)，SEMA售后市場(chǎng)展示了一系列定制的特柳賴(lài)德SUV，在格魯吉亞建立了Sorentos和Optimas，其近800家經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該超過(guò)600,000一旦2018年的數(shù)字出現(xiàn)，汽車(chē)就會(huì)被淘汰。

英國(guó)/美國(guó)陣容也存在差異，尤其是書(shū)籍結(jié)尾 - 美國(guó)既沒(méi)有Picanto也沒(méi)有Venga掀背車(chē)，而英國(guó)則沒(méi)有K900或Cadenza大型轎車(chē)。但我們都得到了Stinger，包括我在希思羅機(jī)場(chǎng)離開(kāi)的3.3升雙渦輪增壓GT-S長(zhǎng)期試驗(yàn)車(chē)。關(guān)鍵的區(qū)別在于美國(guó)車(chē)型可選配全輪驅(qū)動(dòng)，而我們的右舵車(chē)則是純后輪驅(qū)動(dòng)。

我駕駛?cè)嗱?qū)動(dòng)的Stinger從舊金山機(jī)場(chǎng)到金門(mén)大橋下的攝影師大衛(wèi)·布什，即使在北高速公路101號(hào)高速公路上轉(zhuǎn)向感覺(jué)也不同 - 它的重量更輕，鎖定更少流暢，沒(méi)有由于前傳動(dòng)軸引起的額外摩擦而產(chǎn)生懷疑。但我很驚訝我注意到這么多差異。

更令人驚訝的是，另一個(gè)重大變化伴隨著原聲帶 - 它具有更多的特性，類(lèi)似于日產(chǎn)370Z的V6。事實(shí)證明，這與我們的駕車(chē)噪音規(guī)定有關(guān)。英國(guó)起亞人士透露，“我們正試圖獲得適合港口的選擇。”“這需要時(shí)間，但德國(guó)人已經(jīng)做到了。”

我在上午10點(diǎn)見(jiàn)到大衛(wèi)，當(dāng)時(shí)海豹在索薩利托一側(cè)平靜的水面上曬太陽(yáng)，90萬(wàn)的城市清晰可見(jiàn)，現(xiàn)在經(jīng)常籠罩著這片區(qū)域的霧都被燒掉了。我們花了一點(diǎn)時(shí)間探索這座城市，然后沿著山峰的道路前行，欣賞海灣和惡魔島的美景，躲避在這里漫游的纜車(chē)。

好萊塢意味著即使你從未去過(guò)，這一點(diǎn)似乎也很熟悉。對(duì)于舊金山而言，或許不那么欣賞的是，當(dāng)你在城市時(shí)，你是如何令人難以置信地接近田園詩(shī)般的自然環(huán)境和美妙的道路。我們需要一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)全面探索這個(gè)美國(guó)規(guī)格的毒刺。

要搭乘1號(hào)高速公路，首先您需要短暫回到金門(mén)北側(cè)的101號(hào)高速公路，然后沿著Stinson海灘的路標(biāo)行駛。從那里只需幾分鐘就可以獲得興趣，第二檔發(fā)夾和短暫的第三檔短跑可以帶你上山，穿過(guò)桉樹(shù)，向西到達(dá)海岸，因?yàn)榈缆废г谶h(yuǎn)處。邀請(qǐng)向下的線(xiàn)圈，太平洋像一塊玻璃一樣閃閃發(fā)光。

速度限制非常低，大部分長(zhǎng)度都禁止超車(chē)(雙線(xiàn)現(xiàn)在由表面的波紋壓痕補(bǔ)充，讓你覺(jué)得你的輪胎看上去很平坦)，周末也可以一點(diǎn)露營(yíng)車(chē)面包車(chē)康加。但是到了周中，1號(hào)高速公路的這一部分流動(dòng)得更加自由，而且公平地說(shuō)，加利福尼亞人往往會(huì)在你的后方觀(guān)察時(shí)停下來(lái)。

全輪驅(qū)動(dòng)為Stinger的kerbweight增加了90公斤，但我沒(méi)有注意到它對(duì)性能或敏捷性的影響。它仍然強(qiáng)勁加速，使用Brembo制動(dòng)器快速拉扯，并且感覺(jué)比4.8米長(zhǎng)的沙龍更加靈活。

最大的區(qū)別在于更堅(jiān)固的轉(zhuǎn)向和全輪驅(qū)動(dòng)的平靜效果。你可以更早地獲得動(dòng)力，所有360bhp直接進(jìn)入停機(jī)坪并將你拉出彎道。有一個(gè)溫和的后方偏差，它也會(huì)在曲折的道路上感覺(jué)更快，但如果你真的想要愚弄，最終它會(huì)變得不那么有趣。

也許前軸承受了一些負(fù)荷也解釋了為什么我感覺(jué)不到同樣的側(cè)向擺動(dòng)在后部可以使我的英國(guó)試車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)柔軟和任性。

The reason Sharon got to scorch down this same stretch is because Panoramic Highway cuts inland from Stinson Beach, looping back south again to hook up with Highway 1 near where it first gives you that incredible view over the placid Pacific; it means you can close the section of Highway 1 we’ve just driven and divert traffic inland quite easily, if you’re a major Hollywood movie studio working closely with the authorities.

但內(nèi)陸部分也是爆炸性的。它從Stinson開(kāi)始，然后消失在通往Mount Tampalpais和Muir Woods的樹(shù)線(xiàn)上 - 這里感覺(jué)更濕潤(rùn)，更黑暗，更惡毒。這條路沿著陡峭的山坡延伸，如果你向南走，它會(huì)向右急劇下降，像湍流的魔毯一樣晃動(dòng)起來(lái)，并且完全沒(méi)有錯(cuò)誤的余地 - 從它上面嘎嘎作響，你在骰子之間擲骰子進(jìn)入稀薄的空氣或頭頂幾英尺高的樹(shù)。你還必須注意經(jīng)常騎車(chē)的人。

但這是一段轟動(dòng)一時(shí)的道路，Stinger很容易吞噬它，然后將它帶回標(biāo)志性的柔軟懸浮和令人印象深刻的精致。不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，后輪驅(qū)動(dòng)版本仍然是優(yōu)越的 - 它更輕，我更喜歡轉(zhuǎn)向，而且，我喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的俏皮性。

但美國(guó)人可以選擇這樣做很好，邁克爾道格拉斯可能真的跟沙龍石頭保持同步，如果他將他的普利茅斯換成全輪驅(qū)動(dòng)的斯廷格。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價(jià)格

£ 40,535經(jīng)

測(cè)試

41,180英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

二氧化碳里 489

總計(jì)

7255

我們的每

加侖

英鎊25.9

加油

28.5 £112.96

額外費(fèi)用

無(wú)

第7個(gè)月與起亞毒刺住在一起：援助入侵

先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)可能會(huì)讓您感到痛苦 - 輕推您的車(chē)道，在您不打算分流時(shí)應(yīng)用制動(dòng)器，閃爍不必要的警告。如果你為自己的駕駛能力感到自豪，你可能會(huì)認(rèn)為自己比他們更好。但我不能否認(rèn)起亞的后交叉碰撞警告(RCCW)系統(tǒng)證明是有用的。這可能是任何車(chē)型的福音，但Stinger的長(zhǎng)度確實(shí)凸顯了它的優(yōu)勢(shì)。

它通過(guò)隱藏在后保險(xiǎn)杠中的傳感器工作，當(dāng)您從停車(chē)位退出時(shí)掃描道路。例如，當(dāng)傳感器接近汽車(chē)時(shí)，我正在向上傾斜，視線(xiàn)在兩側(cè)被阻擋。沒(méi)有電子提示我就不會(huì)看到它。

技術(shù)：1。人：0。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價(jià)格

£40,535經(jīng)

測(cè)試

41,180英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

CO2784

總計(jì)

5136

我們的mpg

25.8

官方mpg

28.5

本月燃料

£178.62

額外費(fèi)用

無(wú)

我們Stinger的第6個(gè)月：從Arteon的角度來(lái)看

我爬出大眾Arteon，把鑰匙交給Ben Pulman，他低頭問(wèn)我的想法。這需要一些外交。我告訴我的同事編輯，我得到了Arteon，我真的這樣做了。假設(shè)您正在使用公司汽車(chē)計(jì)劃，并且您已經(jīng)有30美元的預(yù)算支出。您可以查看默認(rèn)的寶馬3系列，看看您可以獲得一款M Sport四缸汽油車(chē)用于低于35,000英鎊的晶須。可以說(shuō)，Arteon同樣聰明，而且無(wú)處不在;我告訴Ben P它看起來(lái)很棒，尤其是芥末油漆。當(dāng)他將車(chē)停在車(chē)道上時(shí)，人們必須認(rèn)為他是成功的。我真誠(chéng)地說(shuō)這一切。

他的2.0升汽油車(chē)的機(jī)械規(guī)格也與寶馬相當(dāng)：187bhp，自動(dòng)'盒子，呃，不是全輪驅(qū)動(dòng)。它只能以3,300英鎊的價(jià)格削減3系列34,380英鎊，這可能會(huì)略微解開(kāi)這個(gè)案子。但考慮到這一點(diǎn)：Arteon長(zhǎng)4862毫米，軸距為2837毫米，563升的靴子 - 維度，它位于奧迪A4 / A6和寶馬3/5系列之間的空隙中，意味著更多的后座空間適合成長(zhǎng)中的家庭比同等價(jià)位的3系列和A4。事實(shí)上，其他人都沒(méi)有這么大的靴子，所以Ben P的新到來(lái)，那個(gè)難以折疊的折疊式嬰兒車(chē)和商務(wù)會(huì)議樣品的空間更大。它也配備慷慨，當(dāng)你坐在里面感覺(jué)舒適，聰明，充滿(mǎn)科技。

而且，而且......你得到的是四門(mén)車(chē)身，這真的使它更能與4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback相媲美 - 這些車(chē)的價(jià)格提高了幾千，這可能會(huì)打擊預(yù)算。

Ben P以極大的耐心傾聽(tīng)所有這一切。然而，他知道有一個(gè)“但是”。Arteon的“但是”帶有驅(qū)動(dòng)器。在外觀(guān)的巨大鼓聲和華麗的信息娛樂(lè)以及內(nèi)部的鋼琴黑色之后，我的希望被提升為動(dòng)態(tài)特別的東西。但是Arteon令人失望地駕駛著他們：轉(zhuǎn)向感到困倦和麻木，表現(xiàn)平平，操控性如此缺乏，以至于不可能與曾經(jīng)讓工會(huì)老板們?cè)趥ジ顼w行之前加入偉哥的公司和解野蠻性愛(ài)派對(duì)的妓女。大眾汽車(chē)在哪里有趣的感覺(jué)?

當(dāng)然，你可以獲得更強(qiáng)大的版本 - 有一個(gè)2.0升全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，功率為276馬力，價(jià)格為4萬(wàn)英鎊 - 而且由于其令人印象深刻的精致和舒適，Arteon將毫不費(fèi)力地打造高速公路。它將成為一個(gè)不可或缺的家庭配件，但感覺(jué)絕對(duì)沒(méi)有投入任何努力使駕駛體驗(yàn)遠(yuǎn)程參與。

我懷疑設(shè)計(jì)，技術(shù)，實(shí)用性，運(yùn)營(yíng)成本和可負(fù)擔(dān)性都是潛在買(mǎi)家的優(yōu)先順序，而不是撕裂一條令人難以置信的B路。Arteon反映了這一點(diǎn)，并且在許多方面都令人印象深刻地執(zhí)行以滿(mǎn)足這些需求。但我確實(shí)希望開(kāi)車(chē)不是那么乏味。

本·巴里

價(jià)格

£40,535經(jīng)

測(cè)試

41,180英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

CO2775

總計(jì)

5911

我們的mpg

25.2

官方mpg

28.5

本月燃料

£179.71

額外費(fèi)用

無(wú)

我們的起亞Stinger長(zhǎng)期測(cè)試回顧的第5個(gè)月：通風(fēng)座椅和其他細(xì)節(jié)

Stinger GT S裝有標(biāo)準(zhǔn)套件，包括你永遠(yuǎn)不會(huì)選擇的東西，如冷卻座椅。翻轉(zhuǎn)加熱座椅按鈕，您可以通過(guò)三種不同的方式輕輕冷藏。在炎熱的夏天，他們證明了真正的福音。羞恥他們也不按摩。聽(tīng)起來(lái)很糟糕，但是我的308 GTi使用電動(dòng)腰部支撐來(lái)做到這一點(diǎn)。整容工作也許?

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價(jià)格

£40,535經(jīng)

測(cè)試

41,180英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

CO2784

總計(jì)

5136

我們的mpg

25.8

官方mpg

28.5

本月燃料

£178.62

額外費(fèi)用

無(wú)

第4個(gè)月與起亞毒刺一起生活：檢查傳播

我們需要談?wù)勂饋喌淖兯傧?。這是起亞自己設(shè)計(jì)的八速自動(dòng)變速器，它破壞了令人印象深刻的駕駛體驗(yàn)。并不是說(shuō)它真的很糟糕，因?yàn)樗蟛糠侄际瞧椒€(wěn)的，足夠快的并且可以通過(guò)交換齒輪進(jìn)行繁重的提升，但有時(shí)它可以在降檔時(shí)有點(diǎn)粗魯，當(dāng)你確定你已經(jīng)拉遠(yuǎn)時(shí)有時(shí)會(huì)保持中立狀態(tài)夠D.

大的那個(gè)?您無(wú)法在手動(dòng)模式下鎖定它。方向盤(pán)上有撥片，因此您可以在一定程度上手動(dòng)控制換檔，但它總是默認(rèn)返回自動(dòng)，也很快。所以想象一下你已經(jīng)手動(dòng)降到第三，為超車(chē)做好準(zhǔn)備。很明顯，你搬出去了，但突然你又回到汽車(chē)?yán)?，你不知道你在哪個(gè)檔位。

它在駕駛頻譜的另一端也很煩人。假設(shè)您在體育運(yùn)動(dòng)中獲得更穩(wěn)固的懸掛，但需要穿過(guò)30英里/小時(shí)的區(qū)域。運(yùn)動(dòng)使變速箱更具侵略性，但你不希望它以恒定的30英里每小時(shí)的速度懸掛在轉(zhuǎn)速上。所以你手動(dòng)選擇一個(gè)更高的檔位，但幾秒鐘之后它又回到了自動(dòng)狀態(tài)，就像OAP停車(chē)一樣。如果我可以進(jìn)行一次更改，那就是專(zhuān)用的手動(dòng)模式。

本·巴里

我們的起亞Stinger長(zhǎng)期測(cè)試的第2個(gè)月：長(zhǎng)途巡洋艦

在起亞行駛超過(guò)1000英里曾經(jīng)讓我對(duì)上帝產(chǎn)生了恐懼，但我很享受Stinger GT S.這種乘坐品質(zhì)特別令人印象深刻，具有柔韌的長(zhǎng)腿步伐，而不僅僅是GT憑證起亞承諾。交易是身體滾動(dòng)和缺乏最終焦點(diǎn)，但所有動(dòng)作都很好地控制。而且由于V6 Stingers將自適應(yīng)減震器作為標(biāo)準(zhǔn)配置，因此您可以快速收緊車(chē)身控制裝置。

前部抓地力和后部牽引力低于我正在回收的BMW 440i，但是當(dāng)我把它放在照片上時(shí)，起亞感覺(jué)很平衡 - 在這方面它的長(zhǎng)度是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。這是一個(gè)非常適合道路的沙龍，而且非常正確，但我正在策劃紐伯格林之旅 - 我會(huì)很高興看到Stinger如何應(yīng)對(duì)那些波峰和陡坡。

上個(gè)月我提到起亞的官方mpg數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于440i(41.5mpg與起亞的28.5mpg相比)。到目前為止，現(xiàn)實(shí)情況看起來(lái)稍微好一點(diǎn)，寶馬剛剛從29mpg區(qū)域伸出領(lǐng)頭，而起亞幾乎達(dá)到了24mpg。這表明起亞每10,000英里的燃油費(fèi)用將超過(guò)500英鎊 - 并且需要為寶馬的一次提供三項(xiàng)服務(wù) - 因此，隨著V6床位的增加，手指越過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT-S

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24V雙渦輪增壓V6，360bhp @ 6000rpm的，376lb英尺@ 1300rpm條件八速自動(dòng)變速器，后輪驅(qū)動(dòng)4.9sec 0-62mph，168英里每小時(shí)，225克/ km的CO2£40535個(gè)£411801198195923.728.5£283.34

第1個(gè)月：這是新時(shí)代的曙光嗎?

就在一年多前，我坐在一個(gè)位于冰凍瑞典湖上的小屋里，與Albert Biermann，起亞和現(xiàn)代汽車(chē)測(cè)試和高性能開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人。我們準(zhǔn)備在冰上滑動(dòng)新起亞Stinger GT S的原型，而2014年從寶馬M部門(mén)挖出的Biermann解釋說(shuō)Stinger已經(jīng)與BMW 340i進(jìn)行了對(duì)比。然而，他做到了。承認(rèn)440i Gran Coupe更具相關(guān)性，因?yàn)槠饋喴彩且豢?ldquo;五門(mén)快背車(chē)” - 在Stinger開(kāi)發(fā)過(guò)程中，改款的440i并沒(méi)有上市，但340i卻是。

無(wú)論如何，一年之后，我相當(dāng)溫暖，即將在超過(guò)9000英里之后交出一輛440i Gran Coupe，剛剛接收了一臺(tái)新的StingerGT S.這是一個(gè)非常合理的環(huán)境，我估計(jì)，在跑步之前起亞首款在英國(guó)降落的高性能后輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。

Stinger對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)完全干凈的表格：該平臺(tái)源自(現(xiàn)代)Genesis G70和Kia K9，這些車(chē)型并非在英國(guó)銷(xiāo)售。它由55%的高強(qiáng)度鋼制成，具有非常不尋常的組合，包括麥弗遜前懸架和五連桿雙叉臂后懸架。起亞聲稱(chēng)'Stinger超過(guò)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手'的耐撞性。

您可以獲得Stinger的合理版本，包括四缸渦輪增壓汽油和柴油。我們已經(jīng)選擇瘋狂的GT S版本，它將在英國(guó)以微小的數(shù)量銷(xiāo)售 - 起亞希望在2018年轉(zhuǎn)換1800種各種類(lèi)型的Stingers，其中GT S可能占這些單位中的400個(gè)。每天購(gòu)買(mǎi)GT S的人的想法似乎很樂(lè)觀(guān)，但如果他們這樣做，那將是一個(gè)驚喜。

如果徽章難以將您的注意力轉(zhuǎn)移到默認(rèn)的德國(guó)三巨頭上，那么規(guī)格表可能是：3.3升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生360馬力和376磅英尺，足以達(dá)到4.9秒0-62mph速度和168mph最高速度(BMW 440i： 322bhp，332lb ft，5.1sec，有限的155mph高端)。Stinger GT S在4830毫米時(shí)的長(zhǎng)度也增加了190毫米，軸距增加了95毫米(靴子盡管很大，但在406升時(shí)卻小了74升)。強(qiáng)勁的機(jī)械規(guī)格延續(xù)了四活塞Brembo制動(dòng)器，自適應(yīng)阻尼器，19英寸合金，限滑差速器和八速自動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

事實(shí)上，標(biāo)準(zhǔn)裝備在整個(gè)過(guò)程中都是慷慨的，因?yàn)樗枰c德國(guó)的高級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相媲美。它包括自適應(yīng)LED大燈，自動(dòng)全光束，雨量感應(yīng)雨刷，前后停車(chē)傳感器，納帕皮加熱/通風(fēng)八向可調(diào)內(nèi)存前排座椅，后加熱座椅，電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)，加熱方向盤(pán)，無(wú)鑰匙進(jìn)入并開(kāi)始，平視顯示，帶有交通更新的衛(wèi)星導(dǎo)航，倒車(chē)攝像頭，15揚(yáng)聲器Harman Kardon立體聲系統(tǒng)，DAB收音機(jī)，帶音樂(lè)流媒體的藍(lán)牙和非常大的天窗。唷。

所有這些費(fèi)用從40,535英鎊起，我們的測(cè)試車(chē)增加到最高可能的41,180英鎊，由'高級(jí)'紅色油漆提供。這不是45,490英鎊440i Gran Coupe的巨大節(jié)省(但請(qǐng)注意我們的440i可選擇57,605英鎊)。

不想破壞懸念，在幾英里之后，我認(rèn)為Stinger是一個(gè)非常奇妙的驅(qū)動(dòng)器，我將有空間解釋為什么很快。但是這筆貸款的尾巴也可能會(huì)受到?jīng)_擊：起亞很快會(huì)對(duì)其令人難以置信的七年/十萬(wàn)英里保修大聲疾呼，但所有汽油車(chē)型都要求每6000英里或六個(gè)月提供一次服務(wù)，燃油效率為28.5 mpg和225g / km是寶馬41.5mpg和159g / km的月球任務(wù)。Stinger的重量為1855千克，比寶馬重165千克。這些缺點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致Stinger在常規(guī)使用中垮臺(tái)嗎?長(zhǎng)期測(cè)試提供了發(fā)現(xiàn)的絕佳機(jī)會(huì)。

日志：起亞Stinger GT-S

發(fā)動(dòng)機(jī)

3342cc 24V雙渦輪增壓V6，360bhp @ 6000rpm的，376lb英尺@ 1300rpm條件八速自動(dòng)變速器，后輪驅(qū)動(dòng)4.9sec 0-62mph，168英里每小時(shí)，225克/ km的CO2£40535個(gè)£4118025076127.428.549.79英鎊