投資者在首次公開募股前需要知道什么

不久之前，當你不得不乘坐出租車到城里游玩時。如果您需要乘車前往機場，您唯一的選擇就是乘坐出租車，自己開車并付錢將車停在機場地段，或者試圖說服朋友放下一切以便他們帶你去。

但隨后是優(yōu)步。

2009年，Garrett Camp和Travis Kalanick在巴黎旅行后想出了這個想法，找不到出租車來驅車。這個想法很簡單：創(chuàng)建一個應用程序，允許用戶點擊他們的智能手機上的按鈕，并在幾分鐘之后出現一輛車 - 僅供他們使用。

該公司已經發(fā)展成為一個跨越60個國家的共乘巨頭。它還增加了一系列新業(yè)務 - 包括Uber Eats和優(yōu)步貨運 - 并致力于開發(fā)自己的自動駕駛汽車(AV)。

但優(yōu)步在其短暫的歷史中一直陷入困境。該公司的聯合創(chuàng)始人卡蘭尼克是一位備受爭議的首席執(zhí)行官， 并于2017年被淘汰出局。該公司面臨著廣泛性別歧視的指控，這一指控始于一位前優(yōu)步工程師在2017年撰寫的關于她的經歷和公司工作環(huán)境的文章。優(yōu)步開始進行內部調查，導致20多名員工被解雇。但據報道，該公司也正在接受美國平等就業(yè)機會委員會的性別歧視調查。

在項目方面，優(yōu)步的自動駕駛汽車受到越來越嚴格的審查，因為一名行人在2018年被優(yōu)步AV擊中并擊斃。

盡管其歷史悠久，但現在由前Expedia首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi經營的優(yōu)步仍然是該領域的強者。并且它將繼續(xù)擴展到新的運輸和交付服務，這將有可能使公司在未來幾年保持增長。以下是優(yōu)步要考慮的一些最重要的方面。

簡而言之，優(yōu)步的財務狀況

優(yōu)步最近披露的一些財務數據顯示，2018年收入同比增長43%至113億美元。此外，該公司全年的預訂總額(優(yōu)步在支付其司機之前所做的)達到500億美元，比2017年增長45% 。

這種增長令人印象深刻的是該公司的虧損正在放緩。優(yōu)步去年的損失總額為18億美元，低于2017年的22億美元?，F階段對于快速發(fā)展的公司而言，重大損失并不罕見。例如，優(yōu)步在美國最大的競爭對手Lyft去年的凈虧損為9.113億美元，收入僅為21億美元。

然而，值得一提的是，優(yōu)步的銷售額連續(xù)放緩。在2018年第四季度，銷售額同比增長25%，但這并不像第三季度增長38%那么強勁。投資者只關注優(yōu)步的財務狀況，但放慢速度可能不會太擔心，特別是考慮到最近報告的季度，總預訂量增長了37%，達到142億美元。

優(yōu)步的關鍵增長機會

優(yōu)步不滿足于只是一個共乘公司。事實上，2018年第三季度該公司約13%的銷售額來自其食品配送服務Uber Eats。這項業(yè)務很可能成為優(yōu)步越來越重要的一部分，該公司認為它是“基于總預訂量的中國以外最大的在線食品交付業(yè)務”。但根據第三方分析公司的說法，DoorDash在2018年底的美國銷售中超過了Uber Eats。

鑒于日益擁擠且競爭激烈的共乘市場，Uber Eats是公司實現收入來源多元化的最佳方式之一。到2023年，食品配送行業(yè)的價值估計為245億美元，優(yōu)步已經是一個非常強大的競爭者。

但該公司也將自己定位為更廣泛的交通平臺。優(yōu)步去年購買了自行車共享公司JUMP，并通過其優(yōu)步貨運業(yè)務將托運人和卡車司機配對，從而推動貨運。這不僅僅是公司業(yè)務的重要組成部分，但它顯示了優(yōu)步如何致力于利用其品牌和平臺尋找新的賺錢方式。

最后，優(yōu)步積極推動AVs作為其未來的一部分。該公司在其自動駕駛汽車技術方面遇到了重大問題，其中包括2017年初“紐約時報”的報道，表明優(yōu)步的自動駕駛SUV未能識別交通信號并且經過多個紅燈。

更糟糕的是，優(yōu)步的一輛自動駕駛車輛在2018年襲擊并殺死了亞利桑那州的一名行人。在事故發(fā)生后，優(yōu)步停止了自駕車的工作，監(jiān)督自動駕駛汽車的人類技術人員正在觀看她的智能手機上的視頻而不是保持關注車輛的周圍環(huán)境。但優(yōu)步此后 重啟了該項目 ，并致力于提高安全標準。

到2040年，IHS Markit預測，全球每年將售出超過3300萬個AV。而英特爾認為，萬億$ 7 乘客的經濟將在2050年尤伯杯出現正試圖規(guī)劃的未來是自駕車車輛在交通運輸中發(fā)揮更大的作用。

優(yōu)步可以繼續(xù)捍衛(wèi)其市場地位嗎?

毫無疑問，優(yōu)步是美國的一個共乘領導者，占據了近60%的市場份額(Lyft占據了其余部分)。憑借遍布全球的業(yè)務，優(yōu)步已經在建立其品牌方面取得了巨大的成就。

它在美國的共乘市場中的早期領先優(yōu)勢使得Lyft或任何其他公司不可能多年來超越它。雖然Lyft是一個強有力的競爭對手，但它在匹配優(yōu)步的車手和收入方面遠遠不夠.Uber擁有約7500萬月活躍車手，并在2018年產生了500億美元的預訂。同時，Lyft去年全年只有3000萬車手和81億美元的預訂。

雖然它在美國的地位是安全的，但優(yōu)步仍然面臨著國際業(yè)務的障礙。該公司幾年前在中國開始建立服務時發(fā)現了這一點，在兩年內花費了20億美元試圖成為該國最大的共乘公司DiDi Chuxing。優(yōu)步最終離開中國， 并以約350億美元的價格收購了DiDi 17.7%的股份。

中國幫助證明了其他共享公司的發(fā)現：在本地區(qū)運營的服務往往比外部市場的公司做得更好。這種認識可能會讓優(yōu)步以31億美元收購其中東競爭對手 Careem Networks FZ。

投資者應該記住，優(yōu)步的業(yè)務沒有任何根本獨特之處。其他此類公司可能會出現，但優(yōu)步在成為第一個上市和最大的公司之一方面具有優(yōu)勢。它的先聲奪人應該有助于它在未來幾年保持與競爭對手的健康距離。

優(yōu)步將繼續(xù)面臨監(jiān)管和訴訟

所有大公司都面臨著法規(guī)和訴訟的幽靈，優(yōu)步作為一家年輕的公司擁有公平的份額。通過公開備案，它所獲得的關注可能不會減少。

尤伯杯在2017年遇到了一些嚴格的審查回來后的 紐約時報報道，該公司使用其應用程序欺詐行為通過創(chuàng)建它的仿版，叫做“Greyball，”這將幫助該公司避免政府官員被抓，因為它在受限制的城市經營。

此舉在倫敦當局撤銷了Uber在該市經營的許可，盡管法官最近允許該公司獲得臨時許可。倫敦是優(yōu)步最大的市場之一，這使得任何法律壓力都很大。但優(yōu)步也面臨著其他挑戰(zhàn)。

該公司收到了許多想要被歸類為員工的司機的訴訟，而不是他們目前作為獨立承包商的身份。后者為駕駛員提供了更大的靈活性，但沒有為他們提供包括健康保險在內的福利。優(yōu)步于3月與來自馬薩諸塞州和加利福尼亞州的司機達成和解協議，同意在不改變其身份的情況下支付2000萬美元。

在談到司機工資方面，優(yōu)步面臨進一步的監(jiān)管。紐約市的出租車和豪華轎車委員會最近為共乘公司發(fā)布了新規(guī)則，要求司機獲得最低17.22美元的小時工資。像這樣的法規(guī)很可能不會很快結束，新規(guī)則可能會改變優(yōu)步如何經營其業(yè)務以及能夠賺取多少錢。