帕洛阿爾托人行天橋?qū)⒖缭脚f金山101號(hào)高速公路的14條車道

由64North Architecture領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)贏得了一項(xiàng)設(shè)計(jì)人行道和自行車橋的競(jìng)賽，該橋連接舊金山灣海濱和帕洛阿爾托-世界上一些領(lǐng)先的科技公司的所在地。名為Confluence的獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)是一種風(fēng)化的鋼結(jié)構(gòu)，它從地面輕輕地盤旋起來(lái)，并受到一系列電纜的支撐，這些電纜從橫跨14車道101高速公路寬度的拱形向下延伸。

由64North建筑，HNTB工程，仿生景觀建筑和藝術(shù)家Ned Kahn提出，被建筑師描述為“同類中的第一個(gè)彎曲的網(wǎng)絡(luò)電纜拱形建筑”。

“來(lái)自Adobe和Barron Creeks的交匯處，Adobe Creek行人與騎行者橋創(chuàng)建了一個(gè)新的，更具前瞻性的基礎(chǔ)設(shè)施，” 64North的一份聲明說(shuō)。

“從騎車人沿著它的軌跡以及蜿蜒曲折的水道追溯舊金山灣的邊緣汲取的靈感，它的設(shè)計(jì)不是作為一個(gè)標(biāo)志，而是一種體驗(yàn)，在帕洛阿爾托和海灣之間建立了更重要的聯(lián)系。”

橋的甲板將為45厘米厚。它的設(shè)計(jì)盡可能薄，可以降低輪廓，并最大程度地提高結(jié)構(gòu)的可見性。

建筑師補(bǔ)充說(shuō)：“高速公路上的網(wǎng)關(guān)細(xì)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)高效，具有成本效益，具有出色的抗震性能，消除了中部以及101號(hào)公路與貝索爾公路之間的支撐，提高了安全性和未來(lái)的靈活性。”

自行車道和人行道將設(shè)置在彼此交叉的單獨(dú)路徑上，環(huán)繞海灣一側(cè)的一個(gè)新池塘，該池塘將用于處理建筑物收集的雨水。

在穿越高速公路之前，在西側(cè)的行人還應(yīng)包括一條在城市受保護(hù)的沼澤地上的木板路。

建筑師說(shuō)：“ Baylands上的雙行通道將結(jié)構(gòu)整合在堅(jiān)固的內(nèi)部軌道中，在下方敏感的景觀之間懸空，相距近100英尺。”

“高速公路自行車的西部位于舷外，從而最大程度地提高了轉(zhuǎn)彎半徑;在這里，行人朝外，人行道不斷擴(kuò)大，從而為觀鳥提供了空間，可在長(zhǎng)椅上休息并欣賞風(fēng)景。”

大橋的東側(cè)將新建一個(gè)帶有座椅和自行車維修設(shè)施的公共空間。

該結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)為可在場(chǎng)外建造，一旦地基完工即可滾動(dòng)到位，這意味著道路僅需關(guān)閉一晚即可安裝橋。

還將添加可汗的藝術(shù)品，橋的電纜上附有數(shù)百個(gè)拋光的不銹鋼圓盤，以使它們?cè)陲L(fēng)中旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生反射光的圖案。

帕洛阿爾托的規(guī)劃和運(yùn)輸委員會(huì)以及公園和委員會(huì)將在本月晚些時(shí)候開會(huì)，以確定該計(jì)劃的時(shí)間表。