理查德羅杰斯贏得桃園機場航站樓比賽

倫敦制片人羅杰斯·斯特克(Rogers Stirk Harbor + Partners)贏得了為最大機場設計新航站樓的競標，得益于Foster + Partners和UN Studio的競爭。桃園國際機場的3號航站樓將包括新的航站樓，登機口，大廳和多功能大樓，以及交通基礎設施。

評審團對Rogers Stirk Harbor + Partners提交的“創(chuàng)新計劃和設計”印象深刻，該團隊與當地企業(yè)Fei&Cheng Associates和工程師Arup組成團隊。

這座造價10億英鎊，占地640,000平方米的航站樓預計將于2020年完工，預計每年將可接待4500萬名旅客。

它位于機場2號航站樓和中華航空總部之間，該機場位于首都臺北以西40公里，是世界上第11繁忙的機場。

羅杰斯·斯特克港(Rogers Stirk Harbor)此前曾設計馬德里馬德里巴拉哈斯機場的4號航站樓和倫敦希思羅機場的5號航站樓。

理查德·羅杰斯(Richard Rogers)在展示該設計的電影中說：“我們設計了世界上最知名的兩座機場航站樓。” “我們從近30年的機場經驗中學到的是，在所有建筑類型中，現代機場最容易發(fā)生變化。”

桃園三號航站樓的設計借鑒了之前兩個項目的設計元素。它結合了希思羅單跨屋頂的靈活性，Barajas的開放式內部空間和起伏的天花板。

從屋頂懸掛的成千上萬盞燈會產生較高和較低天花板高度的區(qū)域，可以輕松更改這些高度以適應將來的需求。

大樓的兩側將是兩個長廊，分別是旅客登機口和登機橋，兩座登機橋橫跨在兩座建筑物之間的道路上。

伊萬·哈伯在一份聲明中說：“我們的建議著重于乘客的旅行經歷，并采取有意識的策略來吸收未來的不斷變化，同時始終保持其獨特設計的完整性。” “該終端的設計將滿足最高的可持續(xù)性標準;整體工程和建筑。”

通往航站樓的現有機場結構和其他新建筑物最終將在交通樞紐周圍形成一個“航空城市”。

Rogers的團隊在2015年9月宣布入圍名單后贏得了競賽的第二階段。他們與Foster + Partners和Ben Van Berkel的UNStudio領導的團隊競爭了該項目，每個參與者都被要求在2015年10月26日之前提交設計。

羅杰斯·斯特克港(Rogers Stirk Harbour)目前 還在法國里昂圣艾修伯里機場的新航站樓上工作。

該公司最著名的設計包括高科技的勞埃德大樓，Cheesegrater摩天大樓和倫敦的O2競技場。它由羅杰斯(Rogers)與倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)在巴黎完成蓬皮杜藝術中心之后成立。