導(dǎo)讀 新能源產(chǎn)業(yè)由于近幾年在國(guó)家政策的扶持和財(cái)政補(bǔ)貼,下一路高歌猛進(jìn),出現(xiàn)了巨大的漲幅,但是從今年的9月份開(kāi)始,新能源板塊出現(xiàn)了大幅度的下跌。
新能源產(chǎn)業(yè)由于近幾年在國(guó)家政策的扶持和財(cái)政補(bǔ)貼,下一路高歌猛進(jìn),出現(xiàn)了巨大的漲幅,但是從今年的9月份開(kāi)始,新能源板塊出現(xiàn)了大幅度的下跌,截至目前下跌的幅度已經(jīng)超過(guò)了20%,此次的下跌主要是因?yàn)?月份到8月份新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了比較大的漲幅給眾多投資者帶來(lái)了巨額的利潤(rùn),另一方面國(guó)家對(duì)于新能源的補(bǔ)貼已經(jīng)接近尾聲,在此后將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩價(jià)格戰(zhàn)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,這也使眾多的投資者目前都在持觀望態(tài)度。
對(duì)于我國(guó)的新能源大時(shí)代,目前還沒(méi)有結(jié)束,2021年中國(guó)的碳排放量已經(jīng)超過(guò)了105億噸,占全球碳排放量的30%,我國(guó)的煤炭消耗在2021年更是超過(guò)了40億噸,占到了全球50%我國(guó)年,發(fā)電量達(dá)到了8.4萬(wàn)億度,其中火力發(fā)電占到了67.4%,對(duì)于如此之高的數(shù)據(jù)根據(jù)專家預(yù)測(cè),在2030年,我國(guó)的碳排放量將達(dá)到最高峰。
在此后將會(huì)出現(xiàn)逐年下降的現(xiàn)象,我國(guó)預(yù)計(jì)到2060年將對(duì)碳排放清零2021年全球的風(fēng)電和光伏裝機(jī)總?cè)萘恳呀?jīng)突破了10%.傳統(tǒng)能源仍然占到全球一次性能源的82%,僅僅比2017年降低了三個(gè)百分點(diǎn),如果按照這樣的發(fā)展速度,在50年后傳統(tǒng)能源將仍然高于50%的占比對(duì)于新能源來(lái)說(shuō),目前才剛剛處于起步階段。
國(guó)家從2013年到2020年,對(duì)于光伏產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼已經(jīng)進(jìn)行了6次的下調(diào)在2021年更是實(shí)現(xiàn)了光伏平價(jià)上網(wǎng),政府將不再有任何的補(bǔ)貼對(duì)于光伏的補(bǔ)貼主要由各地的政府定價(jià),目前浙江,廣東,江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),對(duì)于電力的補(bǔ)貼仍然比較大,此外國(guó)家規(guī)定在2022年新增的風(fēng)力發(fā)電中央,財(cái)政將不再給予任何的補(bǔ)貼2022年的前11個(gè)月,我國(guó)的新能源汽車銷售量已經(jīng)達(dá)到了607萬(wàn)輛,相比于2014年的銷售量8萬(wàn)輛,已經(jīng)出現(xiàn)了近80倍的增長(zhǎng)國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼政策,不僅免征購(gòu)置稅優(yōu)先上盤,而且混動(dòng)車也上綠牌促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。