“養(yǎng)成系”蔚來：“學(xué)費”不能省也不白花

2022-12-17 16:25:11 編輯：鳳泰茜來源：

導(dǎo)讀目前國內(nèi)的一大批車企已經(jīng)完成了燃油車對新能源汽車的過渡階段，而且我國目前的高端電動汽車市場的競爭已經(jīng)進入了最后的競爭階段。

目前國內(nèi)的一大批車企已經(jīng)完成了燃油車對新能源汽車的過渡階段，而且我國目前的高端電動汽車市場的競爭已經(jīng)進入了最后的競爭階段，在所有新能源汽車都在大賣的情況下，蔚來汽車卻出現(xiàn)了持續(xù)的虧損狀況，不得不讓人產(chǎn)生了一絲的聯(lián)想，對于未來汽車持續(xù)出現(xiàn)虧損，12月12日蔚來的創(chuàng)始人秦力洪表示目前目前不要用一個長期的行業(yè)來看待一個比較短期的表現(xiàn)。

目前蔚來汽車的虧損主要來自于研發(fā)資金的大量投入，只有研發(fā)出更多的產(chǎn)品能對商品進行必要的改善，對于現(xiàn)在的投資可以看做是小孩子上學(xué)時的學(xué)費，畢竟在學(xué)費交夠以后學(xué)到的才是智齒，然后就可以用這些知識來改變命運，在近日一輛宇航瀾的et5，在合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蔚來汽車的制造基地成功下線。

這款et5目前是蔚來汽車中首個30萬元以上的高端電動車品牌，此次et5的下限和上一個量產(chǎn)10萬輛的，一定是才剛剛過去了僅僅7個月，如果不是全國的疫情反復(fù)爆發(fā)造成的關(guān)鍵零部件短缺以及供應(yīng)鏈的緊張 Et5最少可以提前1~2個月下線，目前所有的車型均為新車，如果客戶現(xiàn)在下定，元旦就可以交付，根據(jù)中國電動車行業(yè)的統(tǒng)計，進入11月份以來，40萬元以上的高端電動車品牌中蔚來的銷量就占到了77.6%，僅僅是在202年的前10個月就交付了，超過10萬臺的新車和去年同比增長了31.8%。

并且蔚來汽車的平均售價都在46萬元左右，這一銷量已經(jīng)是非常的不錯了，目前蔚來汽車在研發(fā)和產(chǎn)品的開發(fā)上投入了巨大的人力和物力，經(jīng)過了8年的不斷發(fā)展是的，公司在新能源領(lǐng)域穩(wěn)穩(wěn)的站住了腳，根據(jù)國家成聯(lián)會秘書長的發(fā)言稱，由于全國的消費升級，在加之2021年以來，對于芯片的缺失給了一些主力車型一些供給力不足的損失，目前全國的乘用車市場價格走勢仍然處于上行階段。

標(biāo)簽：養(yǎng)成系，蔚來