導(dǎo)讀 蘋果公司在2014年就實(shí)行了一項(xiàng)泰坦計劃的造成項(xiàng)目并且發(fā)布此計劃是宣稱,蘋果將對自動駕駛汽車的研制進(jìn)行到L5級別的自動駕駛水準(zhǔn)。
蘋果公司在2014年就實(shí)行了一項(xiàng)泰坦計劃的造成項(xiàng)目并且發(fā)布此計劃是宣稱,蘋果將對自動駕駛汽車的研制進(jìn)行到L5級別的自動駕駛水準(zhǔn),根據(jù)目前的劃分,L5已經(jīng)是自動駕駛的最高級別,對于L5的自動駕駛為當(dāng)今最高的駕駛水準(zhǔn)在駕駛員不需要干預(yù)和操縱就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛,并且車內(nèi)將沒有方向盤,油門,踏板以及倒車燈等安全駕駛附件。
如今蘋果造車計劃已經(jīng)公布了8年之久,并沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展并且在最新的蘋果公司公布的消息來看,蘋果汽車項(xiàng)目將對于方向盤和踏板進(jìn)行保留,并且只能在高速公路上進(jìn)行全自動的駕駛能力,此前蘋果宣稱車輛的售價大概在每輛車12萬美元,現(xiàn)在已經(jīng)對車輛價格進(jìn)行了調(diào)整,下降為10萬美元左右,在近日蘋果造車又出現(xiàn)了新的變故在12月6日蘋果召開了新聞發(fā)布會,對于蘋果汽車將再次推遲4年上市。
發(fā)布會中稱由于L5級別的駕駛汽車目前遇到了技術(shù)性的難題,無法按時進(jìn)行交付,蘋果城目前的技術(shù)條件無法實(shí)現(xiàn)全自動駕駛汽車的方向盤和油門踏板的取消,并且在接下來的造車計劃中,會將方向盤和踏板重新加入到汽車內(nèi),這一說法得到了蘋果公司的證實(shí),此前蘋果公司宣稱的L5級別將徹底解放司機(jī),而最近宣布的技術(shù)無法得到將對司機(jī)在高速公路上行駛完全解放,但是在普通路面行駛和遭遇到惡劣天氣時,仍需要切換為手動控制。
這一技術(shù)和現(xiàn)在特斯拉的技術(shù)不相上下,此消息一出,立即引起了蘋果股票的大幅度下跌,僅僅在12月6日新聞發(fā)布會后,蘋果股價就暴跌2.54%,截止11月份,蘋果的股價在今年已經(jīng)累計下跌了超過19%。