韓國輪胎連續(xù)三年出現“djsi world”

韓國輪胎延續(xù)3年蟬聯了“在2018多歲的韓國經營指數世界”(djsi world)。“2018年道瓊斯指數世界”在全球排名前2521家企業(yè)中，占12.6%的317家企業(yè)，在國內企業(yè)中只上漲了20家企業(yè)。韓國輪胎被選定為汽車零部件產業(yè)(auto components)公司之一，尤其是今年，在環(huán)境治理及政策、供應網治理、社會貢獻領域獲得了優(yōu)秀性。在倫理經營領域也得到了很多改善。

現代汽車集團總管首席副總裁鄭義宣(照片)于16日下午前往美國。作為集團總管首席副總裁，將領導整個集團的經營，然后將第一個對外動向選為“美國之行”。據悉，為防止美國對韓國汽車的高關稅征收，他將會在美國政府的人事安排方面進行會晤。

14日，鄭首席副會長在現代汽車副總裁副總裁晉升為集團首席副總裁后，僅過兩天就飛往美國。據悉，到本周為止，他還將擔任美國政界人士和全球合作企業(yè)的日程?，F代汽車集團于12日下午接到青瓦臺邀請訪北的邀請后，雖然討論了日程調整，但最終還是決定堅持到美國?，F代汽車集團的一位高層負責人表示:“從一開始就沒有提到(青瓦臺)是誰來的。”因為是在美國很有重量的人士的約定，所以無法輕易調整日程。青瓦臺也充分認識到此次美國出差的重要性。”

據汽車業(yè)界介紹，最近，在全球汽車業(yè)界和經濟團體中，法學院被認為是“最難會見的人士”。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在11月中期選舉馬上到來之際，決定對各國家的汽車高利率征收關稅，因此，他的身價正在飆升。特朗普今年5月向羅斯表示:“要考慮到美國進口汽車最高達25%的高關稅的方案。”這是根據貿易擴大法232條，推斷進口汽車、卡車、零部件等對國家安全造成的影響。特朗普表示:“與10個月的鋼鐵關稅調查不同，汽車的關稅調查很快就會結束。”令全球汽車生產國感到不安。

據悉，鄭首席副會長在此次訪美期間，將對現代汽車在美國做出的貢獻工作和今后的美國投資等方面進行積極的解釋。現代汽車集團曾于去年1月在美國發(fā)布了5年31億美元(約3.5萬億韓元)的投資計劃。

美國的汽車高效關稅卡，被認為是韓國國內汽車行業(yè)的最大風險。因為汽車關稅主要針對德國和日本，因此，韓國將遭受更大的打擊。以2016年為準，在世界10大汽車生產國中，全體成品車產量的對美出口比重為23.7%，繼加拿大(83.7%)、墨西哥(38.3%)之后，排在第三位。

韓國整車業(yè)界有關負責人表示:“韓國的產品性能與價格相比，提高了出口，因此高關稅的關稅是致命的。事實上，美國出口的道路將會受阻。”

不僅是韓國，日本，加拿大，德國也忙碌起來。日本將于本月21日舉行美日部長級貿易協(xié)議(ffr)，并于本月末在紐約聯合國大會期間舉行美日首腦會談。很有可能會主要討論汽車關稅。

德國汽車業(yè)界正考慮在美中貿易戰(zhàn)爭帶來的投資方向，正在考慮制定歐盟(eu)層面的對策。今年7月，兩國汽車公司將會達成協(xié)議，但最近特朗普表示:“歐盟(eu)比中國差。”