美國 日本等發(fā)達國家已將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度

隨著全國政協十三屆二次會議3日下午在北京開幕，中國進入一年一度的“兩會時間”，而汽車行業(yè)作為我國創(chuàng)造業(yè)的重要組成部分，也歷來是“兩會”代表委員熱議的話題之一。

作為第十三屆全國人大代表，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍今年第二次參加全國人民代表大會，本次大會環(huán)繞進展氫燃料產業(yè)、自動駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設等議題共提出了七項議案建議。

氫燃料作為一種零排放、無污染的新能源，是國家實現節(jié)能減排和促進汽車產業(yè)的進展必定選擇。目前，美國、日本等發(fā)達國家已將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，但我國在氫能生產、儲存、運輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，相關配套檢測與檢驗機構尚不完善，氫燃料產業(yè)進展進程相對緩慢。尹同躍此次建議由國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國家進展重點方向升級為國家進展戰(zhàn)略的層面，做好頂層設計，促進氫能產業(yè)健康進展。

無獨有偶，作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表，長城汽車副董事長、總裁王鳳英也在本次大會中就氫能源基礎設施的建設進展提出了建議。兩會期間，兩大自主品牌領軍人物都針對氫燃料電池提出了相關議案，這也許可以視作是自主品牌新能源技術路線進展中的一個新信號。

自動駕駛技術目前已經成為世界汽車工業(yè)未來的重要進展方向，各國都希翼在2020年后陸續(xù)實現自動駕駛汽車量產。在2019年這一最后沖刺階段，中國如何才干搶占自動駕駛世界領先者地位，是國內汽車產業(yè)界非常關懷的議題。尹同躍建議由國家制訂和出臺相關的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應用，從智能汽車和用戶運營平臺的基礎操作系統(tǒng)層面來保證公共安全、國家安全。

此外，尹同躍此次的議案建議還涉及品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設以及進展環(huán)保經濟等領域。