大眾集團(tuán)已經(jīng)明確了在2025年之前的新能源戰(zhàn)略計劃

2021-04-17 02:00:57 編輯：來源：

導(dǎo)讀眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示：由于不想依賴當(dāng)前的電池供應(yīng)商，大眾汽車有可能會在歐洲建立自己的電池工廠，并針對下一代固態(tài)電池技術(shù)

眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示：“由于不想依賴當(dāng)前的電池供應(yīng)商，大眾汽車有可能會在歐洲建立自己的電池工廠，并針對下一代固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行開辟。”根據(jù)此前報道，大眾集團(tuán)投入500億美元用于電池采購，包括在中國地區(qū)與寧德時代的合作。

目前大眾集團(tuán)已經(jīng)明確了在2025年之前的新能源戰(zhàn)略計劃，包括旗下所有品牌(大眾、奧迪、保時捷等)未來每年將生產(chǎn)300萬輛新能源汽車。之前大眾集團(tuán)曾經(jīng)評估過自建電池工廠的成本，但最終他們放棄了這項計劃。而最近其首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示：“從長遠(yuǎn)來看，大眾集團(tuán)還有更多潛在的電池供應(yīng)需求，但不想過于依賴當(dāng)前的供應(yīng)商，同時固態(tài)電池會是新的技術(shù)趨勢，集團(tuán)可能會考慮在歐洲建立自己的工廠來開辟和生產(chǎn)固態(tài)電池。”

2017年時大眾集團(tuán)曾表示，到2025年旗下的新能源汽車電池供應(yīng)需求，大概將需要40個特斯拉Gigafactory電池工廠的產(chǎn)能，而顯然當(dāng)前的電池供應(yīng)鏈?zhǔn)遣粔虻?，解決的方法要么是向供應(yīng)商繼續(xù)提高采購，或者考慮自行建立電池工廠。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日也表示，未來的電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈將成為所有新能源車企的關(guān)注焦點。

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