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優(yōu)步(Uber)周二表示,它贏得了與印度首都政府運(yùn)營(yíng)的地鐵系統(tǒng)合作的競(jìng)標(biāo),這是該公司在印度少有的宣布之一。在印度這個(gè)關(guān)鍵的海外市場(chǎng),優(yōu)步面臨著與當(dāng)?shù)鼐揞^Ola的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
這家叫車服務(wù)巨頭表示,它已與德里地鐵公司(DMRC)合作,在德里、古爾岡和諾伊達(dá)的210個(gè)地鐵站部署停車位,并推出新產(chǎn)品。雙方都沒(méi)有澄清這些部署需要多少年才能實(shí)現(xiàn)。DMRC的一位高管表示,優(yōu)步并非地鐵系統(tǒng)的獨(dú)家合作伙伴。
該公司表示它也推出一個(gè)軟件更新應(yīng)用程序包括實(shí)時(shí)公共交通方式的超級(jí)應(yīng)用。同樣的特性——僅限于提供細(xì)節(jié),如導(dǎo)航數(shù)據(jù)和價(jià)格但不包括書(shū)的能力一程——超級(jí)公布在它試圖成為所有交通需求的“操作系統(tǒng)”。
但該公司沒(méi)有更具體的說(shuō)法。過(guò)去一年,該公司明顯縮減了部分在印度的業(yè)務(wù)。首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示在舞臺(tái)上,超級(jí)“留在印度”——一個(gè)熟悉的承諾,他在去年初東南亞賣(mài)當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)抓住一個(gè)月后,但避免了問(wèn)題的未來(lái)食品外賣(mài)服務(wù)UberEats印度業(yè)務(wù)。
最近幾個(gè)月,印度的許多餐館都停止了與UberEats的合作,優(yōu)步也降低了折扣,以便與當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手Swiggy和Zomato展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
業(yè)內(nèi)消息人士告訴TechCrunch,近幾個(gè)月來(lái),UberEats在印度的業(yè)務(wù)減少了三分之一以上。知情人士表示,去年,優(yōu)步曾與Swiggy和Zomato就出售其在華業(yè)務(wù)展開(kāi)談判,但未能吸引到任何有意義的報(bào)價(jià)。
知情人士稱,最近幾周,優(yōu)步印度和東南亞業(yè)務(wù)主管巴維克?拉托德(Bhavik Rathod)、優(yōu)步印度業(yè)務(wù)中心運(yùn)營(yíng)主管迪帕克?雷迪(Deepak Reddy)和其他幾名高管已經(jīng)辭職。優(yōu)步的發(fā)言人沒(méi)有回復(fù)TechCrunch的郵件。
在今天的活動(dòng)中,優(yōu)步高管拒絕回答有關(guān)優(yōu)步在印度的未來(lái)的問(wèn)題。在2017年的一次采訪中,Khosrowshahi表示,印度是該公司計(jì)劃大舉投資的關(guān)鍵地區(qū)之一。但在那之后的幾年里,優(yōu)步已經(jīng)成為一家上市公司,面臨著股東要求其實(shí)現(xiàn)盈利的壓力。在今年6月結(jié)束的那個(gè)季度,優(yōu)步報(bào)告稱虧損超過(guò)50億美元。
優(yōu)步還在餐飲、自動(dòng)駕駛和其他部門(mén)裁員350人
與此同時(shí),優(yōu)步在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola也在不斷擴(kuò)大其在中國(guó)的足跡。這家印度公司上個(gè)月表示,其兩輪車服務(wù)Ola Bike目前已在印度150多個(gè)城鎮(zhèn)提供,并計(jì)劃在明年之前將這種交通方式推廣到另外300個(gè)城鎮(zhèn)。優(yōu)步在印度不到36個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。
上周,Ola在班加羅爾推出了一項(xiàng)名為Ola Drive的汽車租賃服務(wù)。近年來(lái),該公司已將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至新西蘭、澳大利亞和英國(guó)。該公司表示,將初步承諾在明年之前向租賃車隊(duì)投入2億美元,增加約2萬(wàn)輛汽車。
優(yōu)步在印度也面臨著將其相當(dāng)大一部分汽油動(dòng)力車隊(duì)轉(zhuǎn)為電動(dòng)的重大挑戰(zhàn)。印度政府已經(jīng)下令叫車公司到2026年將40%的車輛電氣化。Ola在這方面也比優(yōu)步有優(yōu)勢(shì)。優(yōu)步拒絕了讓其高管接受采訪的請(qǐng)求。
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