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福特嘉年華兩廂二手車(福特嘉年華兩廂怎么樣?)

2022-06-10 11:55:04 編輯:貢貴凡 來(lái)源:
導(dǎo)讀 大家好,小安來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。福特嘉年華兩廂二手車,福特嘉年華兩廂怎么樣?很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!1、從18個(gè)方

大家好,小安來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。福特嘉年華兩廂二手車,福特嘉年華兩廂怎么樣?很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

1、 從18個(gè)方面全面分析和評(píng)價(jià)福特新嘉年華兩廂

2、 新嘉年華汽車綜述

3、 運(yùn)動(dòng)版的外在形象動(dòng)感十足,非常漂亮。

4、 馬車的做工一如既往的精細(xì)。

5、 動(dòng)力系統(tǒng)和馬自達(dá)2共用,調(diào)校更舒適。

6、 底盤(pán)操控不錯(cuò),乘坐也不會(huì)太生硬。

7、 總體來(lái)說(shuō),性格過(guò)于強(qiáng)調(diào)舒適,內(nèi)在不如形象激情。

8、 車輛背景

9、 說(shuō)到福特嘉年華,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生。曾經(jīng)是福特在中國(guó)的“排頭兵”。那一代人的嘉年華充滿了駕駛的樂(lè)趣,但是形象不夠時(shí)尚,沒(méi)能如預(yù)期的那樣流行起來(lái),這也導(dǎo)致了嘉年華在中國(guó)的沉寂。

10、 繼一代車型之后,長(zhǎng)安福特再次推出嘉年華車型。對(duì)于這款新車的推出,工廠前期的宣傳攻勢(shì)可謂高調(diào)。即使這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)熱鬧了,嘉年華的到來(lái)還是讓很多人產(chǎn)生了期待。新生代嘉年華的實(shí)力如何?以下將為你徹底揭曉。

11、 輪廓設(shè)計(jì)

12、 熟悉福特的朋友應(yīng)該對(duì)“動(dòng)感設(shè)計(jì)”這個(gè)詞比較熟悉,嘉年華的外觀設(shè)計(jì)依然是這種理念的產(chǎn)物。說(shuō)實(shí)話,花里胡哨的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”在蒙迪歐-致勝這樣的中級(jí)車身上可能顯得有點(diǎn)過(guò)分;但放在較低端的嘉年華上,它的動(dòng)態(tài)宣傳是合適的。隨著嘉年華的到來(lái),馬自達(dá)2飛度之后,這個(gè)級(jí)別的新車又多了幾分熱鬧。我們歡迎他們。

13、 形狀細(xì)節(jié)

14、 新嘉年華的細(xì)節(jié)極其出彩,巨大的前后燈腰線、坡度極其陡峭的立體進(jìn)氣口、寬大的一體式尾部,都是運(yùn)動(dòng)化的筆觸。我們的試駕是運(yùn)動(dòng)型的,還有更多特別的細(xì)節(jié),比如鍍鉻的進(jìn)氣格柵和排氣口。尾翼的形狀更接近夸張。愛(ài)動(dòng)感的年輕人買這個(gè)版本,就不需要預(yù)留外形修改的預(yù)算了。固定接地

15、 字體大小

16、 新嘉年華的規(guī)模是同類中最大的。與同平臺(tái)的比馬紫達(dá)2相比,更長(zhǎng)更寬,但高度略低,形成了整車扁平化的動(dòng)感比例。

17、 車型長(zhǎng)(毫米)寬(毫米)高(毫米)軸距(毫米)

18、 福特嘉年華3950172214672490

19、 馬自達(dá)23905169514802490

20、 本田飛度3900169515252500

21、 雅力士3750169515452460

22、 POLO金清3916165014652460

23、 發(fā)動(dòng)機(jī)

24、 1.5嘉年華和馬自達(dá)2用的是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),如果想當(dāng)然地認(rèn)為兩者個(gè)性相同,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

25、 首先引用一位福特工程師的話:我們的發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)立調(diào)校的,我們更注重舒適性,所以我們和馬自達(dá)不一樣。他說(shuō)的很中肯,因?yàn)閷?shí)際體驗(yàn)后我們也有同感。固定接地

26、 什么叫“更舒服”?第一,沉默。嘉年華的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)以內(nèi)的安靜度令人滿意。在這個(gè)級(jí)別的熱門(mén)車型都不注重自己的呼吸的情況下,嘉年華是優(yōu)秀的。在50006000轉(zhuǎn)的時(shí)候,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相當(dāng)明顯,但也算是一種強(qiáng)勁而優(yōu)美的聲音。固定接地

27、 然后是動(dòng)力乘坐舒適性。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出很一般。在市區(qū)走走停停,低速動(dòng)力充沛自然。500-4000轉(zhuǎn)之間的力基本沒(méi)有波動(dòng),所以無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng),乘客在一天的大部分時(shí)間里都不容易受到來(lái)自動(dòng)力的“推拉感”。要描述這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性,就要結(jié)合變速箱。請(qǐng)看下一頁(yè)。

28、 變速箱

29、 嘉年華的變速箱有兩種:四速自動(dòng)變速箱和五速手動(dòng)變速箱。變速箱的性格,尤其是自動(dòng)變速箱的性格,是嘉年華走舒適路線的最大證明。

30、 與飛度馬自達(dá)2的“積極分子”相比,他們?cè)谟烷T(mén)的“誘惑”下感覺(jué)有點(diǎn)肆無(wú)忌憚,但要在新嘉年華上尋找這種感覺(jué)是不現(xiàn)實(shí)的。在我開(kāi)始狂歡后不久,當(dāng)車隊(duì)在紅綠燈處出發(fā)時(shí),我故意保持油門(mén)。此時(shí)速度只保持原有節(jié)奏上升,聲音平緩。看到眼前的嘉年華,我有點(diǎn)著急,然后加深了油門(mén)。直到轉(zhuǎn)速攀升到接近4000轉(zhuǎn)時(shí),變速箱突然降檔。突然升到5000轉(zhuǎn),車子“精神抖擻”,明顯要往前推了。固定接地

31、 一開(kāi)始上面的經(jīng)歷難免讓人覺(jué)得狂歡不“積極”,所以在下面的市區(qū)路段,我稍微整理了一下自己的心態(tài)。這時(shí)候我感覺(jué)它4000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動(dòng)力足以應(yīng)付市區(qū)道路。只要不把它當(dāng)成大排量或者在不耐煩的媒體測(cè)試隊(duì)伍中,而是保持平常心態(tài),按照自己的節(jié)奏行駛,狂歡的動(dòng)力就會(huì)讓人安心。缺少的只是一點(diǎn)主動(dòng)的輕快感。這個(gè)特點(diǎn)其實(shí)和??怂沟膭倮ο竦?。如果真的想發(fā)火,可以用手動(dòng)模式。加減擋的操作比??怂馆p。

32、 題外話3354對(duì)于自動(dòng)擋嘉年華來(lái)說(shuō),我們最不喜歡的就是變速器檔位的形狀。齒輪和底座看起來(lái)都是方方正正的,與汽車動(dòng)感的設(shè)計(jì)氛圍格格不入。作為駕駛者欲望的“刺激點(diǎn)”,這樣“沒(méi)電”的擋桿設(shè)計(jì)應(yīng)該檢討。手動(dòng)擋的視覺(jué)感比自動(dòng)擋好,但還是不夠時(shí)尚。好在個(gè)頭大,容易抓地力,不容易打滑,換擋手感比??怂垢p盈順滑。

本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。


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