纜車和索道有何區(qū)別（纜車和索道的區(qū)別？）

大家好，小安來為大家解答以上問題。纜車和索道有何區(qū)別，纜車和索道的區(qū)別？很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、 索道又稱纜車籠(纜車也可指索道)，是一種交通工具，通常在崎嶇的山坡上搭載乘客或貨物上山下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，支撐和牽引客車或貨車。除了車站之外，中間通常每隔一段距離就搭建支撐鋼索的支架。有的索道用吊車吊在鋼索下；還有沒有吊車的索道，乘客坐在露天的吊椅上。帶吊椅的索道是滑雪場(chǎng)最常見的。索道有哪些種類：索道根據(jù)支撐和牽引的方式分為兩種。

2、 1單線型使用鋼絲繩，支撐起重機(jī)的重量并牽引起重機(jī)或吊椅。

3、 雙軌型使用多根鋼纜。一兩根用來支撐吊車重量的鋼索不會(huì)動(dòng)，其他鋼索負(fù)責(zé)拉吊車。

4、 往復(fù)式索道上只有一對(duì)吊車。當(dāng)其中一個(gè)上山時(shí)，另一個(gè)下山。兩車到站后，向相反的方向走去。這種索道叫做空中纜車。往復(fù)式起重機(jī)一般載客量較多，每車可達(dá)100人，爬坡能力強(qiáng)，抗風(fēng)能力好。往復(fù)式索道的速度可以達(dá)到每秒8米。固定接地

5、 環(huán)形索道上會(huì)有幾臺(tái)吊車，拉纜是一根無極繩，套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪上。當(dāng)?shù)踯嚮虻跻螐钠瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，會(huì)通過迂回輪回到起點(diǎn)進(jìn)行循環(huán)。臺(tái)北貓空纜車是環(huán)形吊車。圓形起重機(jī)被稱為Gondolalif。固定接地

6、 5固定式抱繩起重機(jī)或吊椅在正常運(yùn)行時(shí)不會(huì)釋放鋼絲繩，所以同一根鋼絲繩上所有起重機(jī)的速度會(huì)是一樣的。有些固定索索道，吊車均勻分布在整條索上，索以固定的速度運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)最簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般一米每秒左右)，否則乘客上下車會(huì)很困難。有些固定繩索道采用脈動(dòng)設(shè)計(jì)，吊車分為46或8組，每組由3至4節(jié)車廂組成，組間距離相同。同一組的起重機(jī)同時(shí)在車站上下乘客。當(dāng)一組吊車在站內(nèi)時(shí)，電纜和每組小車同時(shí)減速。吊車出站后，一起加速。這種索道運(yùn)行速度很快(站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右)。乘客上下車容易，但距離不能太長(zhǎng)，運(yùn)載能力有限。

7、 6摘機(jī)型也叫摘機(jī)型。由吊車彈簧控制的夾鉗夾在被拉動(dòng)的鋼絲繩上。吊車到站時(shí)，吊車夾住電纜的夾子會(huì)松開，吊車會(huì)減速讓乘客上下車。出站前，吊車會(huì)機(jī)械加速到與鋼纜相同的速度，吊車上的鉗子將鋼纜夾緊，循環(huán)離開。這種索道速度慢(站外每秒6m)，但運(yùn)載量大。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。